תאונות במפלי אנג´ל ומצבי לחץ
אין טעם לרזרבי כי אין מספיק גובה/זמן לנתק ולפתוח. למרות שמפלי אנג´ל נחשבים לאחד הבייס היותר גבוהים, הצנחנים בד"כ לא לוקחים רזרבי ולא בונים עליו. אשתו של טום סנדרס שאלה מצנח מחבר ולא מצאה את ידית הפתיחה. זוהי דוגמה מדהימה נוספת לתאונת TUNNEL VISION במצבי לחץ. הכוונה היא לכך שבשל הלחץ העצום באי מציאת הידית מבזבז זמן יקר על הניסיון לחפש אותה באותו מקום. חוסר היכולת להפעיל חשיבה ולנסות אופציה נוספת דומה ל´ראיית מנהרה´ ז"א להסתכלות בכיוון אחד בלבד. הרי בסופו של דבר גם במקרה הנ"ל הידית נמצאה כמה ס"מ מהמקום אליו היתה רגילה ג´יין. מצבים כאלה מתרחשים גם בצניחות רגילות אולם זהו האתגר והסכנה המרכזית בבייס, לתפקד נכון ומהר במצבי לחץ כי פשוט אין זמן להיסוס הקל ביותר. מאחר ובספורט שלנו אפשריות התרגול קטנות ורק ניסיון ילמד אותנו איך נתפקד בזמן תקלה, ההמלצה היא לבצע בייס רק לאחר צבירת מספיק ניסיון בתיפעול תקלות בצניחות רגילות. מה שמפתיע בסיפור הזה הוא שג´יין היתה צנחנית מנוסה והערכה היא שהיא בדקה היכן נמצאת הידית במצנח שלא שלה, אולם כנראה הלחץ הציף גם אותה. לקח נוסף הוא הזהירות הרבה שצריך לייחס להשאלת ציוד. חשוב לזכור כי כשאנו נכנסים למצב חרום אנחנו בורחים למה שמוכר לנו יותר מהכל (על זה מבוססת כל תרגולת שאנו רוכשים), אולם כשאנו משנים משהו בתרחיש (כמו החלפת ציוד) האינסטינקט יתעלם מהמצב החדש ויגרום לנו לא לחשוב אלא לבצע, במקרים כאלה הוא פועל נגדנו. מסתבר שמיומנות מקטינה את הסיכון במקום אחד אך מגדילה אותו במקום אחר. במפלי אנג´ל היו עד היום עשרות תאונות קלות וקשות ו 3 הרוגים בתאונות קטלניות. מה שקרה לג´יין אינו התאונה אופיינית. רוב התאונות הן בשל אזור הנחיתה המוגבל והבעייתי ובשל השאיבה של המפל את הצנחן לצוק בעיקר בזמן הפתיחה.