רעשים מהסטרטר בנסיון התנעה
המתנע/סטרטר בחיפושיות הקדמה - בחיפושיות מותקנים מתנעים/סטרטרים משני יצרנים Bosch או VW. המתנע הוא מסוג סולנואיד משולב (בעלי אוטומט סטרטר). האוטומט הוא מנגנון חשמלי מגנטי אשר אחראי לשילוב ציר הנעה המשונן של המתנע (בנדיקס) עם שיני גלגל התנופה של המנוע - לפני שהמתנע מתחיל את פעולת ההתנעה עצמה. הסטרטר ממוקם בחלק הפנימי של גלגל התנופה, בצד ימני אחורי של הרכב, ניתן להגיע אליו אם מסתכלים מתחת לרכב באזור הכנף האחורית הימנית. אופן פעולת מתנע - ההפעלה של המתנע היא בשני שלבים: 1. 1/2 סיבוב של מתג ההצתה - הפעלה של האוטומט (סולנואיד) שבתורו דוחף את הראש המשונן של הסטרטר (סבבת/בנדיקס) אל עבר גלגל התנופה המשונן ומשלבו. 2. סיבוב מלא של מתג ההצתה - מעבר זרם מלא דרך המתנע, שמסובב את גלגל התנופה ומספק את ההפעלה הראשונית למנוע. הבעיה - בסיבוב מלא של מתג ההצתה (התנעה) סובבת המתנע/בנדיקס אינו מצליח להשתלב עם גלגל התנופה או שהוא נתקע. * התופעה מלווה ברעש של שפשוף של מתכת או גריסה. ** התופעה יכולה להופיע גם לסרוגין. בדיקת תפקוד הסולנואיד - נתק את כבל הפלוס (+) הראשי של המתנע ובדוק אם בסיבוב של מתג ההצתה ובמתן מתח, הסולנואיד "מקפיץ" את הבנדיקס החוצה. פתרון - מדובר בד"כ בשיפוץ/החלפה של הסולנואיד/אוטומט, אותו רכיב שאחראי לשילוב הבנדיקס עם גלגל התנופה. קיימת גם אפשרות שהשיניים בגלגל התנופה נשחקו אך זו תופעה פחות נפוצה. עלויות - (הערכה גסה) סולנואיד משופץ - 100-150 ש"ח עבודה 150-200 ש"ח שיהיה בהצלחה אופיר, מקווה שלא שילמת יותר מידי על התיקון. ערן.