אתגר

[LLEM]

אתגר

אי שם בבוליביה שוכנת לה העיר לה-פז - העיר הגדולה הגבוהה בעולם. ניסיתם פעם לנחות שם??? נסו ב- El Alto Intl. גובה השדה הוא מעל 13,000 רגל מעל פני הים (!!!). לפני הרבה זמן יצא לי לנחות שם עם בואינג. אמרתי לעצמי: אוקיי, 13,000, אז בטח הביצועים יהיו נמוכים, אבל לא תארתי לעצמי עד כמה! כמובן שהנגיעה לא היתה רכה (במציאות כן הנסע כנראה היה מתרסק לחתיכות על הבטון). אז אני (ברוב טיפשותי) החלטתי לנסות היום עם ססנה, סתם כדי לראות. מנסה להניע - לא מניע. מה קורה פה? אין דלק? פול טאנק. הדלקתי מאסטר? כן. תערובת? בפנים. ואז נזכרתי: לדלל תערובת! וואללה! אני ב-13,000 רגל בכלל! מתחיל ריצה המראה. בקושי מאיץ. שרפתי אורך מסלול של בואינג בערך... 55 קשר - לא מתרומם. 60 קשר - מתרומם בקושי, שיעור טיפוס שואף לאפס... מנסה בכל זאת לטפס, עדיין בקושי והמהירות מתקרבת למהירות הזדקרות. מה קורה פה? ואז נזכרתי...: ססנה 172 - תקרת שירות - 14,000 רגל. אם משעמם לכם, נסו את כישוריכם. (SLLP) לדעתי (לא ניסיתי) בואינג 777 או 747 עמוס יגמור מסלול לפני רוטציה. וסתם בלי קשר: בקרוב - פרוייקט "מסע עולמי".

 

[B l a c k R a v e n]

היה פעם אירוע בוואטסים שם...

טיסה מ-SLLP ל-SLCB, זה בערך כמו ת"א-אילת, רק באמריקה הדרומית. ללא ספק כל הטיסה הייתה אתגר, אני טסתי עם הליר שבקושי סחב את עצמו בהמראה, ובמשך כל הטיסה הייתי מאוד קרוב לקרקע. יש למקום סינרים מדהימים, מצטרף להמלצה ! ובלי קשר, בהצלחה בפרוייקט

.

 

[B l a c k R a v e n]

אגב אתגרים...

אתם מוזמנים לנסות את הגישה לשדה LAKO(קוד השדה), ואת הגישה ל-ALERT(שם השדה), שאגב, תבלבל אותכם מאוד מאוד.

 

[uri ba]

אם כבר באתגרים עסקיננו

אתם מוזמנים לנסות כוחכם בנחיתות קצרות.. הראשון שמצליח להשחיל 737 בהרצליה בלי לגמור מסלול מקבל מחיאות כפיים. וזה אפשרי (בפלייט לפחות)..

 

[LLEM]

הצלחתי! יו הו!

איך לא חשבתי על אתגר כזה? כמובן שהתחלתי את ההצפה מאוחר מדי מאחר שהמסלול מאוד קטן, ואז אתה חושב שהוא עדיין רחוק ממך (בגלל ההרגל לנחות על מסלולים רחבים וגדולים), אז מן הסתם הנגיעה לא הייתה הכי הכי... אבל הגישה היתה אחלה. כמובן שזה היה ללא נוסעים, ללא מטען ורק 10% דלק.

 

[LLEM]

מזוית אחרת

לצערי אין בתמונות את הסינרי החדש.

 

[uri ba]

זה די מוזר אבל..

בחרת את אותם הSETTINGS שאני שמתי

זה ממש מוזר לעשות פיינל ב-110 קשר בערך..

חיקלת חיבוק בגלל עניין הSETTINGS.. ד"א עצרתי על בחצי מסלול בערך..

 

[LLEM]

לא במקרה

משקלים כבדים ומהירויות גבוהות היו גורמים לנחיתה ארוכה יותר.

 

[uri ba]

תמיד יכולת לקחת 5% או 15% דלק..

 

[vuv]

אז נראה אותך מנחית את הA320 שם

מלא בדלק.... אני הצלחתי מ140 קשר בשדה של בואינג כמעט מלא בדלק.... נחתתי על המסלול הקצר ונגעתי באמצע שלו, ושמשתמשים בכל האורך הוא 1.1 ק"מ בערך... תחשבו!

 

[uri ba]

ואני הנחתתי פייפר בין שני עצים..

מה אתה רוצה? שננשק לך את כפות הרגליים? קודם תוריד בהרצליה את ה737 אח"כ נדבר.. זה לא חוכמה לגעת באמצע של מסלול ארוך ולהגיד "הצלחתי" אם אתה ממש רוצה קח 737 מלא בדלק ונוסעים ותוריד אותו על מסלול 36 של KCGX - הקשישים בסים בוודאי מכירים אותו, לך הייתי ממליץ לא לגעת קצר... וד"א אני מכיר ערימות של מטוסים להורדה עם flight Dynamics כל כך לא הגיוניים שהפסקתי להוריד מטוסים לתקופה די ארוכה (B767 שמגלגל יותר מהר מC172, A321 עם מנועים כל כך חזקים שהוא המריא על מטר וחצי ונחת על מטר ויש לי עוד כמה עשרות דוגמאות) לכן כדי שהקריטריון יהיה אחיד תחרויות אגו עושים עם דגם מוגדר כרגע זה B737 או דיפולט או PMDG איך שבא לך...

 

[vuv]

זה אומר מלחמה!!../images/Emo6.gif

אשתדל היום אחר הצוהורים להקיף עם ה737 דיפולט... זו תהיה אחת רחב במיוחד אני מוכן גם עם 757(יותר גדולים כבר רחבים מידי, גם אלה צריך לגעת על קו האמצע...)

 

[uri ba]

הולך

אם אתה שם שם 757 אני משחיל 777

 

[uri ba]

הייתי מציע לך לוותר

אתה יודע כדי שלא תפדח את עצמך יותר מדי..

 

[uri ba]

נו אתה מתכוון להפסיד בקרוב?

או שאתה מפחד לנסות?

 

[vuv]

ארררר

עכשיו קצת התפניתי אז אני הולך לנסות את מזלי עם ה737... והוא יהיה טוב

 

[vuv]

הנה לך:

*עשיתי שתי הקפות כי את הראשונה פיספסתי בסנטרימטרים... 1. מסיע בהרצליה. התחלתי בטעות מהחניה וחשבתי לעצמי, אם כבר-אז כבר!

 

[vuv]

טוב, התמונות לא רוצות לעלות אז הנה:

הנה לינק: http://planet.nana.co.il/vuv/LLHZC/1.htm מרוצה? אם לא: תוכל ת'לב...סתם

 

[uri ba]

שחצן קטן ../images/Emo13.gif

אם אני אגיד לך שהפסדת אתה תאמין לי? או שאתה רוצה לראות את הריפליי?

 

[vuv]

למה הפסדתי?

צילמתי תנחיתה מהריפליי כי אחרת לא הייתי מצליח...