אשמח לדעתכם..

[m e i t u l]

הנה זה בא

יותר הרמה להנחתה מזה אי אפשר

 

[gray]

CRF250L

הראשון שעולה בראש, צא לרכב עם הילד-עם כלי יותר חזק משלו בדיוק בכמה שצריך...

 

[עופר רונן Vstrom]

מה טוב לב?, אני מדבר פה על אדרנלין!

גם אני אב לילדים (עוד 6 שנים ל A2ׂ)
אבל קיבלנו פה סיבוב קצר ולילד יש עוד הרבה חוויות בהמשך, חוץ מזה שהוא בשלב הכי כפוי טובה של החיים אז שישב בשקט ויראה את אבא דופק וילי

אני הייתי מתחיל ברגוע מדו"ש 650 ויסטרום/ורסיס/טראנסאלפ - רק עם ABS
רץ עליו שנה, עושה כל השתלמות אפשרית ואז מחליט אם טוב לך שם או שאתה רוצה עוד טירוף

 

[יוסיא]

תגיד עופר הסטרום היה האופנוע ה1?

או שהיה משהו לפני?

 

[עופר רונן Vstrom]

הראשון היה מלאגוטי MDX מודל 89 מהניילונים

השני קג'יבה פריציה
השלישי קביים
הרביעי מקל הליכה

 

[iec]

עם רשימה כזו של התחלה...היה עדיף שתתחיל

מהקביים.

 

[עופר רונן Vstrom]

אגב, זה המסלול הסטנדרטי למי שרוכב בלי להבין

איך באמת צריך לרכב
ועוד עם אגו של טמבל בן 18

 

[תוכי על אופנוע]

אז תתנה את הרכישה בכך

שאת ה"מייל הראשון" האופנוע עושה על גרר ומשם קודם כל בחניה פנוייה עד שהוא לומד להשתלט על ההילוכים.

עדיף מגרש שהוא גם ללימוד אופנועים כי אז יש את הרמפה של הזינוק בעליה.

לגבי הקורסים למיניהם, מאוד מומלץ כמו שכתבו לפני, אבל בהסתייגות קלה: שקודם ילמד לתפעל את האופנוע בצורה בסיסית (חודש חודשיים) כי אחרת במהלך הקורס הוא יתעסק יותר ב"איזה הילוך אני נמצא ואיך מעבירים" מאשר בחומר שהקורס בא בעצם ללמד.

אז לסיכום:
- התניית קניית האופנוע בשיעורים של העברת הילוכים במגרש חניה לפני שהוא יוצא לכביש.

- חודש, חודשיים, התנסות עם החדרה למוח שלו של להיות רגוע, לא להשתולל ולהתרגל לאופנוע

- קורס רכיבה באופנוען- מאומן או כפיר לוין או משה פרחי וכו' (אחרי שהוא התרגל קצת לכלי)

 

[gray]

למרות שילד בן 16 שהכסף שלו-אתה לא יכול להתנות הרבה.
וכל מיני "תביא אופנוע אני שורף אותו" וכו' רק מחמירים את המצב.

 

[תוכי על אופנוע]

אתה יכול לתת חיזוקים חיוביים כגון

תעשה ככה, אני משלם לך את הקורס רכיבה (או חצי, או שליש וכו')

תעשה איתי שלושה אימוני מגרש של הילוכים לפני שאתה יוצא לכביש ואני קונה לך דיבורית לקסדה/ מעיל/ כפפות/מגפיים.

וכו', בהתאם לתקציב המשפחתי

ללכת על הצד החיובי בעניין

 

[gray]

אני יכול. לא יודע אם כל אחד יכול.

לא רק עניין של תקציב, מה אם אין לאבא את הידע ללמד את הבן למשל? איך יתקיים אימון המגרש?

 

[אם פי 3]

יש בחינוך עוד דרכים

מלבד איומים או שוחד.
בוודאי כשמדובר על קטין.

 

[gray]

טייזר?

 

[אם פי 3]

רק כשכלום לא עובד

ברוב הנושאים, זה השלב שבו אומרים RTFM
(Read The Fucken Manual), אבל ילדים באים בלי אחד כזה.
אם הצלחת להגיע איתו לגיל 16 ועדיין לא יודע איך מתפעלים, יתכן ולא תהיה ברירה אלא להשתמש בטייזר.
בשאר המקרים, יש דרכים יותר יעילות, בריאות ונעימות להגיע לשיתוף פעולה ופשרה משותפת.

 

[gray]

התמנים נזכרים בערגה

במורי עם סרגל המתכת שלו-אני תמיד טענתי שזה לא יעבוד.
נראה לי שדוגמה אישית חשובה מאוד-הילד רואה את עצמו כשווה אליך, למה הוא צריך ללמוד ולתרגל ואתה לא? אבל זאת רק תחושה לא מבוססת על כלום.

 

[iec]

 

[yoss rivlin]

תודה רבה, גם ממני אגודל

 

[אם פי 3]

אני מסכימה איתך

זה נכון, שהקושי העיקרי ברכיבה על דו"ג, זה לא התפעול הבסיסי שלו (הילוכים או אוטומטי), אלא רכיבה נכונה בתנאי הדרך והתנועה, אבל השלב הראשון זה שליטה טכנית בתפעול - ויש הבדל בין הילוכים ואוטומטי.

יש כאלו שילמדו את זה בכמה דקות, ויש כאלו שזה דורש מהם יותר תרגול, ובמיוחד אם מדובר על מי שאפילו לא מכיר את הנושא מרכב מרובה גלגלים, ובכלל כל הנושא של דו"ג חדש בשבילו.

בזמנו, היה עוד יותר אבסורד, שמי שעשה את הרשיון ה"בסיסי" (אז עד 50, כיום 125), למד על אוטומטי ויכל לרכוב גם על הילוכים, ואני שעשיתי את רשיון הביניים, אבל עם הגבלה לאוטומטי, לא יכולתי לרכוב גם על כלים קטנים עם הילוכים... (מאז הרחבתי את הרשיון). היום האופציה של A1 אוטומטי לא קיימת (וחבל).

אם אתה יכול ללמד אותו, והוא עם תפיסה מוטורית מהירה, יכול להיות שאפשר להסתפק בקצת תרגול במגרש פנוי. אם אין מי שידריך אותו (אם לא אתה - אולי מורה הרכיבה, או חבר), או שהוא מאלה שעקומת הלימוד המוטורי שלהם קצת יותר איטית (וזה בסדר גמור) - עדיף לשכנע אותו, להתחיל מקטנוע.
שילמד לרכב, כלומר - באמת, ואז, כשהמיומנות הזאת תהיה, יתאמן גם על הילוכים. זה לא בשמים, אבל השילוב של יותר מדי מיומנויות חדשות, ועוד עם המאפיינים של גיל 16, עשוי להיות קטלני.

 

[m e i t u l]

מסכים עם רוב מה שאמרת

אבל להתחיל עם קטנוע בגלל עניין ההילוכים זה פתרון קיצוני שצריך להיות שמור למקרים קיצוניים (קשיים רציניים בתפעול לאורך זמן).

אין בעיה לקנות אופנוע ולצאת בשבוע-שבועיים הראשונים (או כמה שצריך) לרכוב רק במגרשי חנייה פנויים עד שרוכשים את השליטה בתפעול, במיוחד כשהאופנוע הוא קטן נפח.

לפותח השרשור - ברור שהמצב הזה הוא אבסורדי... תדאג להכניס לבן שלך לראש לשמור את היד כל הזמן על הקלאץ' לכל מקרה שלא יבוא (בלימת חירום או יותר מסוכן, מכת גז לא רצויה) ולא להוריד הילוכים בזמן פנייה מחשש לאיבוד אחורי (לפחות בהתחלה). בכל מקרה, מצטרף לתגובה מעליי, החלק הכי חשוב לבטיחות הוא קריאת הכביש ומפת הסכנות והסיכונים כמו שצריך ועל זה צריך לשים את הדגש.

שיהיה בהצלחה.

 

[אם פי 3]

לא יודעת

מצד אחד, אתה צודק.
מצד שני, זה מאד תלוי ביכולת האישית. מי שיש לו כשרון מוטורי, באמת יכול להשתלט על הנושא בקלות, עם קצת הסבר ואימון, אבל השילוב של חוסר ידע ותרגול, עם הצורך היותר דחוף ללמוד לרכוב בכביש ועם הנטייה של בני הגיל הזה (לא כולם, אבל זה די נדיר שלא) לבטחון יתר, לצורך "להשוויץ", לקושי בחשיבה קדימה או על היבטים בטיחותיים, או להחליט החלטות מתוך שיקול דעת, ולא רק מתוך הקופיקו <שיט, תיארתי 90% מחברי הפורום, שכבר עברו מזמן את הגיל הזה>...

קטנוע גם אומר התמודדות אחת פחות (כשנקודת המוצא, זה שהשיעורים נלמדו על קטנוע) וגם פחות מקום לשוויץ ולשטויות (לא שאי אפשר לעשות שטויות על קטנוע, אבל הוא פחות צועק לזה).