אמינות

[RacerX]

אמינות

לאור הדיונים הנרחבים על אמינות רכב לפי ארץ מוצא, יש לי שאלה. אם נוריד את נושא ה recall שאותו יש בכל חברה, ונתייחס רק למכוניות שהושקו או שעברו רענון\מתיחה החל משנת 1999 (לדוגמא), יש כאן מישהו שיכול באופן מבוסס (עם דוגמאות) לציין איזשהו רכב, שאם יטופל באופן סדיר לא יכול להחזיק בתור מונית? אני לא מדבר כאן על נוחות נסיעה, הנאה מנהיגה, ניצול מקום, צריכת דלק או כל שאר הדברים הנלווים לרכב. תקלות מכניות בלבד. Shoot...

 

[redroze]

בעקרון רוב הרכבים לא עושים בעיות

קח לדוגמא צרפתיות, אני מכיר מלא אנשים שיש להם נסיון גרוע עם צרפתיות (כולל ההורים שלי עם פיג´ו 104 שהיא באמת הייתה דפוקה מלידה) אבל כל עוד אתה עושה טיפולים לא צריך להיות לך הפתעות (בעיות) חוץ מבלאי טבעי !!!!! ובנוסף לזה, אם תשקיע יותר כלומר תחליף חלקים שמתבלאים מהר לפני שהם מגיעים ליומם האחרון אתה תהנה משקט נפשי והדוגמא הכי טובה היא החבר של איציק עם ה-205 שכשהוא קבל אותה הוא עשה אוברול מקיף ועובדה שלא היה לו בעיות . . . . . זו הוכחה שאם טיפת השקעה וטיפת נשמה אפשר לקבל אמינות גם מרכבים שלא מתיימרים להיות שיא האמינות . . . . מניסיון אני יכול להגיד לך שקסארה דיזל זו הבחירה הכי טובה למורה לנהיגה (עדיף הדגמים הישנים-עד שנת 2000 בגלל בעיות גיר בדגמים החדשים) אבל כתור מונית היא לא תהיה כ"כ טובה בגלל שהיא לא מרווחת כמו האוקטביה/מרצדסים, אבל חוץ מזה היא עולה על המתחרות בגלל מחיר מצחיק, נוחות מדהימה, זריזה מאוד גם בגירסת דיזל (ללא טורבו) !!!! תברר גם בקשר למרצדס, הרי רוב המוניות הם מרצדסים למרות שהחלפים יקרים אז יכול להיות שהם אמינות . . . . . אני מראש אומר להתרחק מסיאט !!!!! אם אתה רוצה אז יש גם פאסאט TDI (לעתיד יש כזו) שהיא גם נפוצה בקרב נהגי המוניות, אני לא הייתי מתקרב בגלל שזה צ´מפיון וגם חלפים יקרים אבל אני לא יודע מה בקשר לאמינות אבל צ´מפיון עשו הרבה recall . . . . . אתה רוצה אמינות???? קנה קורולה, חלפים לא הכי זולים אבל גם לא יקרים ואני אומר לך מנסיון לא יהיו לך בעיות, יש גם אימפרזה אבל אני פשוט שונא את הדגם האחרון . . . . . . גם אוקטביה לא תעשה בעיות ובת´רד הקודם יש סיפור טובים על אוקטביה וגם היא נפוצה מאוד בקרב נהגי המוניות ומורי הנהיגה בגלל שהיא זולה, לגבי אמינות אני חושב שאם תעשה את כל הטיפולים ולא תחרוש עליה (לא מבחינת קילומטרז´ אלא לקחת את המד סל"ד עד לקו האדום וכו´) אז היא תספק את הסחורה כמו שצריך . . . . .

 

[pomelit]

אני חושבת שיש לך קצת בלגן

מבחינת אמינות, פולקסוואגן, סאט, סקודה - לכולן תהיה אמינות פחות או יותר שווה. מה לעשות, זה אותו אוטו... זה בערך כמו להשוות את הפרטנר ואת הברלינגו, כי ברור שלפג´ו יש יותר מאינות מלסיטרואן (NOT). רקול זו לא סיבה לא להאמין לחברה. להיפך. עדיפה חברה שיודעת להגיד אופס, תחזירו, מחברה שמתעקשת שהכל בסדר אבל בעצם האוטו מתפרק. לעניין הקסארה - הדגם בלי הטורבו הוא "עובד לפי הספר". אם אתה רוצה להאיץ אתה צריך לשלוח מכתב בשלוש שפות, ולקוות שהאוטו הזה מבין לפחות אחת מהן. את התשובה, וההאצה המתבקשת, תקבל במהלך השבוע הקרוב אם יהיה לך מזל. זה הנסיון שלי על כל פנים. אין לי מושג על אמינות. רק שההודעה שלך קצת הפתיעה אותי.

 

[avishem]

בלי טורבו???

כלי למדוד 0-100 אתה צריך לוח שנה! אם סיטרואן/פיז´ו ודיזל אז רק HDI

 

[be_roo]

LOL

 

[RacerX]

לא ממש קראת את השאלה שלי

אני לא הולך לקנות מונית. אני גם לא רוצה לדעת איזו מכונית היא הכי אמינה, ואם תקרא שוב את השאלה תראה שבין השורות אפשר להבין שלדעתי לכל המכוניות אמינות זהה. מה שאני מנסה לברר פה זה על סמך מה טוענים פה כל מני אנשים שצרפתיות זה חרא, אלפא מתקלקלת בכל יום שזורחת בו שמש או יורד גשם, יפניות לא רואות מוסך, והגרמניות זה פאר היצירה. מישהו יכול לתת תשובה מספקת לנושא הזה?

 

[גרמי]

לי יש דוגמה (אולי...)

מכוניות דייהו מיוצרות מחומרים זולים ולא איכותיים. זה בא לידי ביטוי ע"י כך שיש כשלים של בלאי מוקדם מהצפוי. במכוניות פרטיות זה בדר"כ לא יבוא לידי ביטוי עד שהאוטו יעבור ליד הבאה שלו, אבל במוניות שעוברות הרבה ק"מ, אני מניח שהבעיות הללו יצוצו ויפריעו. אני מדבר על מיסבים ורצועות שלא מחזיקות מעמד לאורך זמן, ועל רכיבי מתכת (ברגי גלגלים) שמחלידים ונשברים כשמנסים לפתוח אותם.

 

[kompy]

כל רכב בידיים נכונות ובתחזוקה נאותה

ישרת את בעליו(ולא בעליו את הרכב). ברשותי היום מכוניות שהן לא פאר היצירה(נהפוך הוא) קיה ספיה 96,ודייהו רייסר 94(מגבלות תקציביות הורידו אותי לתחתיות). הספיה עברה 130K(נקנתה מליסינג)ובוצעו בה טיפולים שוטפים+משאבת מים בטיפול 90K יחד עם רצועת התזמון(חבל לא להחליף הרי הכל כבר מפורק ולך תדע מתי תתקע) אלטרנטור עבר שיפוץ ב-110K והוחלפו בולמי זעזועים קד´ בטיפול האח´. הרייסר עברה 70K בלבד(רכב לאחר גניבה) ומלבד טיפולים שוטפים וטיפול יסודי במע´ הקירור לא בוצע שום דבר חריג. כראות עינייך רכב בידיים נכונות ובתחזוקה שוטפת נאותה הרכב יתן תמורה ולו המזערית(ללא תענוגות ונוחות). kompy

 

[גרמי]

בורג גלגל שמחליד ונשבר

אחרי שנתיים על הכביש זה לא משהו שתחזוקה שוטפת יכולה למנוע. זה בעיה פשוטה של חומרים זולים ולא-איכותיים. דרך אגב, עד כמה שיכולתי להתרשם, איכות החומרים ברייסר יותר טובה מאשר בלאנוס.

 

[aviv007]

דייהו של חבר שלי עברה 170k וככל

הידוע לי בלי בעיות מיוחדות חוץ מאלטרנטור שהוחלף , וחבר שני עם הונדה שעברה 100k עשו לה שיפוץ יסודי של המנוע ככה שאני חושב שהכל תלוי במי שנוהג באוטו ובצורת נהיגה שלו.

 

[sronis]

זה לא בהכרח צורת הנהיגה אלא יותר

איך הוא שומר על הרכב... טיפולים, יחס אישי, חלפים, נהיגה אחרי התנעה ולפני כיבוי וכולי. רוני