איפה הלדים הקדמיים?

[Old School2]

איפה הלדים הקדמיים?

יש לי באופניים לד סיני עם סוללת ליטיום 8.4 וולט, ערכה זולה שמפגיזה באלומה שמאפשרת רכיבה מהנה אל תוך הלילה ועם שליטה טובה גם בעוצמה. באופנוע אין אפילו רבע מזה.
בתאורה אחורית כבר עברו ללד באופנועי אנדורו- זה באמת נחמד, בולט, קומפקטי ולא נשרף.
מה קורה מקדימה? יש 12 וולט, הגופי לד קטנים וקלים בהרבה מאלה שיש היום...
למה היצרנים לא בעניין?
האם ניתן להסב?

 

[עמית צורי]

הפתרון הזול והמיידי זה פנס לד על הקסדה או הכידון

 

[המחשמל 64]

השאלה טובה! אולי יש קשר ישיר לתקינה בהיבט אלומה מפוזרת

וגודלה ועוצמתה. יכולת הספק הסליל במידה והפנס ישודרג לתצורת אור שונה.
כמדומני יש כבר ברכבים פנסי לד בחלק מהפנסים הקדמיים כפי שאני חושב שראיתי .

 

[DRZיוגי]

אחת מהסיבות היא יכולת פינוי החום מהפנס

עולם הרכב עובד בטכנולוגיה שונה מדובר על קסנון או HID שעובדים במתחים גבוהים מאוד ומחייבים ממיר מתח שתופס מקום ומשקל,בשביל להגיע לעוצמות תאורה המקבילות ל 55W הלוגן צריך לד עוצמתי שייחייב מערכת קירור בדומה לצלעות קירור שהיה פעם בראשי המנוע כי אחרת הוא ישרוף את עצמו במהירות.

 

[Old School2]

heat sink טוב ומעגל הגנה אלקטרוני מהתחממות פותר את הבעיה

שמים כבר לדים בעלי עוצמה גבוה וצריכת חשמל מגוחכת כפרוגקטורים ופנסי רחוב בלי שום בעיה, הגיע הזמן גם באופנועי שטח.

 

[DRZיוגי]

הבעיה זה הגודל והמשקל בתוך המסכה בשילוב רפלקטור.

 

[enigo]

אם אתה ממש בקטע - בדוק נורות לד שמוצעות ברשת שמתאימות

לתושבות H7 סטנדרטיות (נדמה לי שיש גם ל-H4). בכל מקרה, ראיתי נורת לד קדמית באופנוע של זירו - אולי שווה לברר איתם אם אפשר לשים נורה כזו גם באופנוע שלך.

 

[Old School2]

ראיתי גם, הheat sinke של הנורות האלה מרמז שעלולה

להגרם התכה של הרפלקטור הקיים.

 

[DRZיוגי]

קיים פתרון של נורת עבודה

כמו שמתקינים על טנדר שמירה עם מתאמים למסכה של KTM רכשתי כזה בעבר וזה היה מאכזב.נתן אור מפוזר ולא מספיק רחוק היה מוצלח רק ברכיבה איטית.
[URL]http://www.ebay.com/itm/LED-Insert-KTM-Head-light-lamp-Supermoto-Dual-Sport-250-lens-450-530-XC-EXC-XCW-/231788283733?fits=Make%3AKTM%7CModel%3A690%7CSubmodel%3AEnduro+R&hash=item35f7a88755:g:--MAAOSwUdlWdJW1&vxp=mtr[/URL]

 

[Old School2]

הייתי שמח למצוא פתרון בסגנון הזה אבל אחד שעושה את העבודה

 

[DRZיוגי]

במידה והממון מצוי בכיסך

[URL]http://www.ebay.com/itm/Squadron-LED-KTM-14-on-Kit-by-Baja-Designs-/221445858429?hash=item338f33a47d:g:SMYAAOxyrrpTfRm-&vxp=mtr[/URL]
במיוחד למרוצי ראלי וזה הכי זול.

 

[Old School2]

אשמח למצוא כדוגמת הפנס אופניים- סיני זול שעושה את העבודה

תודה בכול אופן על הקישורים, נתת לי כיוון.

 

[DRZיוגי]

סיני זול שהחזיק אצלי כמעט רכיבה אחת

[URL]http://www.ebay.com/itm/28000LM-CREE-XM-L-T6-LED-18650-Bicycle-Cycling-Head-Light-Waterproof-Bright-Lamp-/272313931863?var=&hash=item3f672cd857:m:m-dHCfIbAH2dJeHQvDVMQlQ[/URL]
הם די מבלפים בעוצמות האור שהם רושמים על הפנס בLUMN

 

[enigo]

"די מבלפים" זו הגדרה עדינה

בגדול, אין שום קשר בין העוצמות המוצהרות לבין המציאות. פנס של 28,000 לומן זה משהו פסיכי לחלוטין - אם זה היה נכון. במציאות, זה הרבה הרבה פחות. כמה פחות? יש לי פנס סיני שמוגדר כאלף לומן - במציאות הוא מאיר בעוצמה די דומה לפנס לד-לנסר שיש לי שמוגדר כ-250 לומן... והקטע היפה באמת הוא שעם ארבע סוללות 18650, הפנס הסיני מחזיק בערך אותו זמן כמו הלד-לנסר האמור עם סוללת ליתיום בגודל AAA...
והסיבה שלא סביר למצוא פנס לאופנוע במחיר הזה היא שהפנסים הסיניים, לפי עדויות של אנשים שמשתמשים בהם בצורה אינטנסיבית, פשוט לא מחזיקים מעמד יותר מכמה עשרות רכיבות במקרה הטוב. הרבה פעמים אפילו פחות.
ממליץ שוב לבדוק את האפשרות של נורת לד שמתאימה לתושבת המקורית. נתקלתי בפרסומות לכאלו, כולל דיווחים על עוצמת אור אימתנית (במכוניות), אבל לא יודע כמה זמן הן יחזיקו בתנאי אופנוע שטח.