היה ענק ../images/Emo45.gif
דבר ראשון - באתי בראש של "יום כיף" וזה אכן היה כך, כיף לא נורמלי - את הנאת הרכיבה הצרופה שחוויתי היום כמעט אי אפשר לתאר במילים, פשוט הצלחתי להביא לידי ביטוי את כל יכולות הרכיבה שרכשתי עד כה, כמובן ובעיקר את כל הכללים שלמדנו בשלב א´. אפרופו שלב א´, כשאתה לומד במגרש את כל הטכניקות, למרות שמסבירים לך ומסבירים לך היטב ולמרות שאתה אפילו מבין למה מדוע ואיך, עדיין כאשר אתה יוצא אח"כ לכביש הציבורי ומנסה ליישם את הנלמד, לא אחת אתה נתקל בכל מיני מצבים לא כל כך סטריליים שמבלבלים אותך ו"מפריעים" לך לבצע את כל מה שאתה מתכנן וזה בדרך כלל 99% אחוז מהזמן, האחוז הנותר הינו בשתיים בלילה בכביש בודד ושם זה כבר לא חכמה גדולה - כי מה הרווחנו? בשלב ב´ אפשר לומר הבאנו את כל הטכניקות שלמדנו לידי מיצוי כמעט מקסימלי והפעם "על אמת" (אינבדואלי לכל אחד ואחד כמובן ברמתו הוא), תנועה במבנה, תנועה בטור, פניות עם מכשולים, עקיפות נכונות, כניסות נכונות לפניה תוך בחירת קו פניה נכון והצמדות אליו, עד כמה המבט חשוב ועוד ועוד. מלבד ההרגשה הנפלאה של תחושת המיצוי הזאת, הרגשתי שסוף סוף נפלו לי בראש כל האסימונים באשר ליישומם של הטכניקות בכביש הציבורי (אני כבר לא טלפון ציבורי יותר, מספיק להתקשר, נגמרו האסימונים
) את ה"פינלה" ביצענו איזי ואני ברכיבה משותפת לבירה, מדורגת כמובן וחלק מהדרך בצורה עוקבת, ההשתלבות בתנועה, הבנת הפניות בדרך (ואז גם לא מפחדים מהן יותר אלא משתמשים בהן נכון), עמידה על הגז כל הזמן, שימוש מינימלי בבלמים (אני חושב שחוץ מפעם אחת שאיזה מישהו "סגר" עליי בצפירה חדה, לא השתמשתי בבלמים בכלל עד ירושלים, השתמשתי באצבע המרכזית
) ביצועים ספורטיביים בעליל עד כמה שניתן לסחוט משני KLE-ים ... פשוט בשתי מילים - רכיבה נכונה! מילה טובה על המדריכים שהפגינו שליטה ובקיאות מצויינת פלוס יכולת הסברתית גבוהה במיוחד, אני ומיטק´ה היינו בקבוצה של דני, קיבלנו פידבקים נכונים ו-ל-א מיותרים, כמו גם "כל הכבוד"-ים על ביצועים כדבעי. זהו, הקורס הזה מומלץ בחום לכל רוכב באשר הוא, ניתן בהחלט לומר שהקורס על שני חלקיו עשה ממני תוך זמן קצר ביותר רוכב הרבה הרבה יותר טוב. כמובן שאסור לנוח על זרי הדפנה ואם לא מתרגלים אז שוכחים, זו מן סקלה "רמתית" כזו שאין אפשרות לעמוד בה יציב בנקודה קבועה, או שעולים בה או שיורדים, כרגע אני מרגיש במגמת עליה משמעותית ואני מתכונן להמשיך ולשמור על המומנט. שלכם, ספייק, גישן, מפורט מספיק?
