איך בודקים טעינה?

[hofnoan]

איך בודקים טעינה?

ראיתי אבומטר בחנות וזה כולה 50 שקל. יש לי הבנה בסיסית בחשמל אבל לא יותר מזה לכן אני לא יודע איך עובדים עם המכשיר ועל מה צריך לכוון את החוגה כל פעם כדי לקבל את הקריאה הרצויה.

הנה נגיד זה שבתמונה -אגב כולם אותו דבר בערך?.... לאיפה מכוונים כשרוצים לבדוק ה...מתח?... יענו את הוולט במצבר ולאיפה כשרוצים לבדוק טעינה. גם לאן מחברים כשרוצים לבדוק טעינה? גם למצבר?
את המספרים שצריך להגיע אליהם יש לי בספר רכב, רק שאני לא יודע אם למטה או למעלה מהם זה טוב או רע.
ואל תגידו לי בבקשה ללכת למוסך וכאלה אני רוצה ללמוד לבד וחוץ מזה שכרגע אין לי בעייה בכלל אני רוצה לדעת לעתיד כשתהיה בעייה.

 

[באדי]

החוגה צריכה להצביע על 20 באיזור שמסומן DCV

את הפרובים אתה מחבר לשני השקעים התחתונים.

 

[יוביוב הירוק]

ועוד

כל טווח בסקלה שהגלגל מצביע עליה, היא סוג אחר של מדידה:
DCV - מדידת מתח עבור זרם ישר (שיש בקטנוע ובסוללות למינהן).
ACV - כנ"ל, אבל לזרם חילופין (השקעים בקיר).
"צפצפה" (מימין לנקודה בשעה 6) - בדיקת מוליכות. אם יש קשר (בניגוד לנתק) בין הפרובים, המכשיר מצפצף.

המספרים בטווחים השונים הם הערך המקסימלי שניתן למדוד. לכן מתח בקטנוע מודדים כפי שבאדי כתב.

 

[hofnoan]

אוקיי תודה אבל לא אמרתם לי

לאיפה מחברים כדי לבדוק טעינה? למצבר?

 

[יוביוב הירוק]

לא מבין גדול, אבל

למיטב ידיעתי בודקים על קטבי המצבר.
כשהכלי כבוי, אתה מקבל את המתח של המצבר עצמו. כשהכלי עובד, מה שאתה רואה זה את המתח שהאלטרנטור (דינמו-סלילים - מה שלא יהיה) נותן. אמור להיות גבוה יותר מהמתח הראשון. אני לא יודע כמה בדיוק.

 

[hofnoan]

את הנתונים יש לי. תודה

 

[jony stekino]

DCV20 וכמו שאמר באדי תחבר ל 2 התחתונים

כדי לא לשרוף את השנט של הזרם

 

[RoyceGracie]

מוכרים את המכשיר הזה באיביי ב 23 שח כולל משלו

http://www.ebay.com/itm/Pocket-Digi...889?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27e4fe6561