לך תראה שירשור בדפים קודמים
לך לארכיון עמוד 30 יש שם שירשור ארוך בנושא. בכל מקרה העתקתי אם ההודעה שלי משם... --------------------------- הודעה מהארכיון ------------------------- המדחף הינו הכלי שממיר אנרגיה שהמנוע מפיק לדחף. כל הפרעה שהיא למנוע תגרום לירידה בהספק ובאופן עקיף ירדה בסחב. כל מדחף ובמיוחד מדחף סדרתי (פלסטיק, עץ...) צריך לאזן עוד לא נתקלתי במדחף מאוזן !. המדחפים היחידים אשר מגיעים מאוזנים הינם מדחפים מחומרים מרוכבים (פחמן, או זכוכית) וזאת רק אם היצרן מתחיב שהוא מאזן. איזון זאת פעולה ידנית אשר מייקרת את המדחף. איזון יכול לקחת מספר דקות ויותר, תלוי במצב. יש להשתדל ללטש את כל שטח הלהב הכבד. ***** חשוב להבין שהאיזון הנ"ל הוא איזון סטטי בלבד ***** אם נוריד משקל בקצה הלהב או באמצע זה לא אותו דבר. לפעמים מדחף שאיזנו עדיין רועד, הסיבה יכולה להיות שחלוקת המשקל אינה נכונה והוא אינו מאוזן דינאמית. איזון מדחפים דורש מיומנות, אבל זאת לא אומנות. קצת ניסוי ותהיה וזה נראה הרבה יותר פשוט. ניתן לעשות לבד מתקן לאיזון אבל לצורך זה צריך מחרטה מדויקת. למתחילים יותר פשוט לקנות מוכן, מה גם שיש מתקנים פשוטים ולא יקרים. באופן כללי את המדחף רותמים למתקן האיזון ופשוט בודקים שהמדחף אופקי. במידה וצד אחד כבד יותר הצד הזה יפול כמו במאזניים. את הצד הכבד יותר מלטשים קצת עם נייר שיוף (לא גס מדי). ברגע שהמדחף פחות או יותר מאוזן יש להחליק את הצד שליטשנו עם נייר מים עדין + מים, נייר 600-400 מספיק למטרה זאת. על מנת לודא שריתום המדחף או מתקן האיזון לא מזייפים יש לשחרר את המדחף לסובב את המיתקן כרבע סיבוב ולבדוק שוב. חשוב מאוד לאזן כל מדחף ובמיוחד מדחף חדש. מדחף לא מאוזן גורם לרעידות ואובדן הספק מיידי. לטווח רחוק הטיסן פשוט מתחיל להתפרק שלא נדבר על נזקים לכל החלקים הרגישים... מחיריי מתקניי איזון נעים בן דולרים בודדים למתקנים המוחזקים ביד לביין עשרות דולרים למתקן בעל מגנט. נושא שלא דובר פה זה איזון ספינר. גם הספינר יכול להיות לא מאוזן ויכול לתרום לרעידות. יש מספיק מאמרים ברשת המדברים על איזון ספינרים וחשיבות הדבר. בהצלחה, נועם.
