אוקטן 98

[רומן ט]

כן, זה בדיוק מה שאני אומר.

דיברתי עם חבר שגם לו יש את ה-1000RR החדש, וגם לו לא אמרו שום דבר לגבי תידלוק ב-98. והוא קיבל את האופנוע שלו עוד לפני שלקחת את הלבנבן למבחן, אז זה כנראה לא משהו שהשתנה מאז. אולי סתם רצו שתבזבז הרבה על הדלק.

 

[מיצו]

או שלא שמעתי טוב. אני אבדוק בתחילת השבוע.

 

[megahertz]

../images/Emo45.gifאתה בסדר אתה, מתוך ספר הטיפולים של "מאיר"

: "דלק - ... לדגם CBR1000RR נדרש דלק נטול עופרת באוקטן 98-99". את הספר קיבלתי ביחד עם האופנוע שלי, לפני כחודש.

 

[JackR1]

התעניינתי, בדקתי נתונים

יחס דחיסה 12.3:1, וללא חיישן נקישות - מאוד סביר שאין שום צורך ב-98. מעניין, מה יהיה כתוב בספר הרכב (לא ספר משתמש).

 

[רומן ט]

רשמתי בדיוק מה כתוב בספר הרכב.

ואני אישית לא קיבלתי שום ספר בעברית עם ה-1000RR החדש..

 

[רומן ט]

אופס... זה היה ב-Owner's Manual

 

[C O L T]

ספר בעברית? זה המלצה של היצרן או היבואן?

 

[C O L T]

אז זהו, ליבואן הונדה יש תיאוריה וניסיון כנראה

משהו בגלל איכות גבולית של 95 אצלנו, אז עדיף להתכסת"ח ולשים 98. לדעתי ה-98 נמק שנים במיכלי תחנות הדלק מחוסר דרישה הוא לא בדיוק אלטרנטיבה מושלמת ל-95 שאיכותו כלל לא ירודה, יש תקנים מתאימים והדלק עומד בהם.

 

[רפי מור על cbr]

ג'ק יש תמונה של האופנוע שבנית בזמנו?

 

[JackR1]

עוד לא סיימתי לבנות. תואר לקח עדיפות.

 

[GiladZX6R]

בסיני השתמשתי באוקטן הנמוך ביותר שם

(80 או 85 נדמה לי) יחד עם הטנדרים של הבדאוים בלי שום בעיה. 80 אג' לליטר... אויה.

 

[מיצו]

גם אני הייתי באותה נסיעה ומילאתי פול לגמרי

באילת, עם עוד 2 ג'ריקנים ועוד קצת אצל מוטי (השם ייקום את הנזק שנגרם ברגעים אלה ממש לפי הטבעת שלו!). כשאתם מילאתם את הדלק המקומי גם אני שמתי, אבל שפכתי פנימה את כל מה שנשאר מהג'ריקנים, כך שעוד הייתי מהול. בפעם אחרת מילאתי בכוונה טנק אחד מלא לגמרי ב- 95 ואני אומר שהורגש שינוי משמעותי בכוח. מאז לא ניסיתי שוב, לא באותו אופנוע. ממה שג'ק תענוג לקרוא כותב, אני מבין למה.

 

[GiladZX6R]

נכון, אבל הבחור שעל על ZX, ועניתי לו ספיציפית

לגבי ZX...

 

[GiladZX6R]

דלק מיצרי שהספיק לי עד הבית ../images/Emo3.gif

 

[iec]

נראה כאילו אתה בדרך לפיגוע... ../images/Emo67.gif