שלום
רכשתי אופני ספשלייזד אפיק 29 קומפ
מצד אחד האופניים מאוד מהירים אך מצד שני זה בא ע"ח נוחות ,בולם אחורי לא אקטיבי מספיק.
אשמח לקבל פידבק מבעלי אפיק לגבי מנגנון הבריין והשימוש בו
האם הבריין לא בא ע"ח נוחות של שיכוך מלא
האופניים מודל 2015
לכוון את הלחץ, ופרמטרים נוספים כמו ריבאונד.
מציע שתיקח את האופניים עם הבולם למרכז השרות של פוקס בבית אורן (סינגל טרק) והם יעזרו לך לכוון בדיוק למשקלך, כולל לחץ חנקן וכל הפרמטרים הרלוונטיים.
ובנוסף כדאי לזכור שוב: יעודו של הבולם האחורי אינו שיפור נוחות הרכיבה אלא שיפור האחיזה של הגלגל האחורי בקרקע. באופני XC נוחות הרכיבה אינה מרכיב משמעותי בשיקולי תכנון האופניים. רוצה אופניים נוחים? בחר משהו בכיוון של אופני שבילים עתירי מהלך. אמנם אתה תגיע אחרון בעליות, אבל בירידות תראה לכולם מאיפה משתין המזלג...
יש מעל הבריין כפתור שמאפשר לכוון מעט את הרגישות של הבולם
תנסה לפתוח אותו מעט ואז תקבל קצת יותר שיכוך לפני שהבריין נכנס לעבודה
יש הבדל מאוד משמעותי בין אופני אפיק 2013 ו 2014
ב 2014 הם יצרו שני תת דגם מתחת לאפיק
קומפ, מרתון, אקספרט - יותר מרתון
WorldCup - הדגם שהוא פחות נוח למרתונים ומכוון יותר לתחרויות
כמובן שיש הרבה עניין אישי ויש כאלה שימצאו את הWorldCup כנוח להם אבל לפחות זה מה שאני מבין שהייתה הכוונה של ספשלייזד
בנוסף לכל מה שכבר אמרו קודמיי, אדגיש שהאפיק הם לא בדיוק אופני ש״מ מפנקים, אלא אופני רייסרים קשוחים וקשיחים, וכך גם השיכוך שבא איתם.
באמצעות כיוון נכון ומדוייק תוכל להגיע לשיכוך יעיל יותר אבל ״רך ונוח״ זה לא יהיה, וגם לא אמור להיות
לא סיפרת איפה אתה רוכב, איך, סגנון, יעדים, מטרות?
אתה רוכב כדי לטייל או כדי לנצח מירוצים? חשוב לך יותר להיות הראשון בסוף העליה או המהיר ביותר בדרך למטה?
היי
השדרוג שעשיתי היה מסטמפגמפר 2006 לאפיק 29
סגנון הרכיבה שלי הוא קרוס קאנטרי פשוט בשבילי עמק חפר +סינגלים קלים
לפני הרכישה של האפיק רכבתי גם על האפיק וגם על הקמבר קומפ רכיבות קצרות
בעקרון התכוונתי לרכוש את הקמבר ,ואולם הירגשתי פחות מהיר מהסטמפגמפר שהיו לי
ולכן הלכתי על האפיק
מוטיב המהירות בהחלט חשוב לי
המנגנון של הבריין מזהה מתי הכוח מגיע מהקרקע ומתי מהדיווש
המנגנון של הבריין מזהה מתי הכוח מגיע מהקרקע ומתי מהדיווש, בעקרון שהתנועה מגיעה מהדיווש. fta הוא נמצא במצב "סגור" ומתנהג כמו זנב קשיח.
אתה יכול לשלוט על כמה הוא יהיה רך על ידי סבוב המתג יותר למצב SOFT.
אם אתה מקווה לקבל סוג של כורסה על גלגלים, אלו לא האופנים.
אם הרכיבות שלך כוללות הרבה שבילים לבנים, אין סיבה שהוא לא יכוון יותר קשיח. אם אתה רוכב יותר בסינגלים טכניים תכוון לכיוון היותר ה-SOFT.
כאשר הברין במצב הקשיח, לחיצה על הכיסא כאשר האופנים אומדות במקום לא תגרום כמעט לשקיעה של הבולם.
תראה את הסרט בקישור.