אופנוע דו"ש

[yosi9311]

אופנוע דו"ש

בטח זה נשאל המון פעמים,
אני מחפש אופנוע שיתאים לי לנסיעה יום יומית כ45-50 קמ ביום הבסופש בשטח.
אני יודע אך לא רוצה את הדרוזי.
לכן אני שואל האם יש אופנוע אחר שכן מתאים לצרכים האילו?
יש לי רישיון עד 500 ועד 54.4 כ"ס.
מישהו יודע איך אופנועי הAJP.ה250סמק ?
תודה

 

[nickname500]

לדעתי שווה להתאמץ לשדרג את הרשיון לבלתי מוגבל

הייתי בהתלבטות דומה וקניתי לפני מספר ימים KTM690 אינדורו.
בקרוב אספר קצת יותר בפורום.
האופנוע כרגע ביישור קו במוסך ואני אכתוב על ההתלבטות, הקנייה ועל יישור הקו במוסך.

בהצלחה

 

[yosi9311]

תודה על העזרה

תודה

 

[the jewish hummer]

KTM ENDURO 690 - הדו"ש האולטימטיבי

על פי המרחקים הנדרשים ביום יום ומתוך הנחה שתרצה לקבל מענה ראוי בשטח, יש רק אופנוע דו"ש קרבי אחד בישראל - KTM 690 ENDURO
והוא עומד בדרישות רשיון הנהיגה שלך והמשימות שהצבת

 

[yosi9311]

טיפולים

מה עלות החזקה/טיפולים וכד?
מה עלות של אופנוע כזה?שנתונים 06-10

 

[the jewish hummer]

טיפול כל 7,500 קילומטר

השנה המוקדמת ביותר שבה ייובא האופנוע - 2008
ישנם שני דגמים, הרגיל וה- R

פירוט על האופנוע והתרשמות תוכל לקרוא בכתבה של פולגז

טווחי מחירים - מ- 35,000 ש"ח ועד חדש מהניילונים

 

[shayvilk]

אולי בR, ברגיל זה כל 5K או שאני סתם עושה טיפו

טיפול כל 3 חודשים?

 

[enigo]

איך הוא עומד בתנאי רשיון הנהיגה?

הוא יותר מ-54 כ"ס, לא?

 

[המחשמל 64]

לדעתי תוכל בשקט להכנס לשטח עם

כלי קל מוזרק ובעל 6 הילוכים בדמות ה WRR מרובע הליטר של ימהה יתן לך מענה לכביש ללא כל בעיה של 40 קמ ביום ובנוסף יתן לך מענה מצויין בשטח.

 

[yosi9311]

האם יש לך מושג

לגבי אופנועי AJP.? אני יודע שהם חדשים ,

 

[המחשמל 64]

אין לי מושג לגבי הAJP .אמרתי את דעתי כמי

שהיה ברשותו בעבר WRR .
מציע שתקרא קצת מאמרים בעולם על הכלי. לדעתי
ברכישה שלו תהנה משני העולמות.

 

[yosi9311]

אחלה עזרת לי, תודה

 

[TTמאניה]

אני על WRX וזה תענוג, איך האמינות של הKTM690?

הWRX מושלם, טיפולים כל 10000 ק"מ, מאוד אמין. לא נוגע בו, אמין בטירוף טפו טפו טפו.... אבל חלש קצת.

לאחרונה חשבתי לרענן, סתם בשביל הגיוון אבל קשה לי להאמין שהKTM690 יהיה כל כך אמין שלא צריך לגעת בו בכלל כמו הWRX...

אין לי כוונה ליסוע בשטח עם הכתום, אז אני מדבר על גרסת הסופרמוטו של הכתום. בשביל זה יש לי TE310 לא אמין בעליל.....

 

[shayvilk]

מעל ל70 אלף קילומטר (על 2 אופנועים שונים)

תקלות -
1. מחלה של חוט חישן טמפ באיירבוקס נקרע, "סבלתי" מזה בשני הכלים ולא משנה מה עושים זה כל כמה חודשים חוזר (אני יחסית רוכב הרבה, יתכן שלכן אני נתקל בזה יותר), זה לא באמת משפיע על האופנוע ולא מורגש כלל, אבל סתם מציק שנורת FI נדלקת, פעם הייתי רץ לסדר, היום למדתי לחכות לטיפול הבא.

2. חיבור פיוז רופף, באינדורו היתה לי תקלה של חיבור פיוז רופף של התאורה הראשית, זה הוביל לשריפת הפיוז והתכה קטנה של הבית שלו (רק לפיוז התאורה), סטאריק הוסיף לי בית פיוז חיצוני נוסף בעלות של 5 שקלים ומאז אין בעיה.

3. צינור דלק שקיבל קרע בגלל שהתחכך עם בורג בשלדה (קרה באינדורו לפני כמה חודשים אחרי 40K קילומטר), החלפת חתיכת הצינור ומיגון הבורג פתרו את הבעיה בעלות סימלית.

זה סך התקלות שהיו לי לאורך 3 שנים ובערך 70 אלף קילומטר.
ה30 הראשונים בשנה וחצי על SMC
ה40 (מתקרב ל40) האחרים במהלך כמעט שנתיים על אינדורו.

באופן כללי אני מאוד מאוד מרוצה מהסדרה הזאת, מנוע אימתני, תנוחה טובה (לכביש, לשטח קצת קשה לחבוק רגלים בעמידה) בכביש הוא בולע פיתולים בצורה מדהימה עד כדי עמידה בקצב אופהועי ספורט (עם צמיגים מתאימים כמובן).

לאחר 3 וחצי שנים אני שוקל להחליף עכשיו...
מצד אחד אני שוקל לעלות לליטר 4IL דוגמת הCB1000R
מצד שני לפעמים נורא נורא מדגדג לי להמשיך עם ה690ים ולרכוש SMC חדש יותר.