אוסמוזיס
- פותח הנושא wawo
- פורסם בתאריך
אוסמוזיס
בעקרון ניתן לראות ויזואלית אוסמוזיס אבל צריך להיות קצת מיומן .רואים משהו כמו פצעים על פני השטח. תאור דל אבל זה מה יש. הכי בטוח לבדיקה זה לעבור עם מד לחות על פני השטח בצורה יסודית ולפי התוצאות ניתן יהיה לזהות איפה יש אוסמוזיס וכמה. אם היאכטה עברה טיפול כולשהוא הבדיקה עפ מד לחות תאושש את התוצאה של התיקון. לפעמים עושים רק אנטי פאולינג בשביל לכסות על האוסמוזיס ,זה טוב רק לתקופה קצה מאוד ,וגם אז הבדיקה עם מד לחות תגלה את הבעיה הקיימת.
בעקרון ניתן לראות ויזואלית אוסמוזיס אבל צריך להיות קצת מיומן .רואים משהו כמו פצעים על פני השטח. תאור דל אבל זה מה יש. הכי בטוח לבדיקה זה לעבור עם מד לחות על פני השטח בצורה יסודית ולפי התוצאות ניתן יהיה לזהות איפה יש אוסמוזיס וכמה. אם היאכטה עברה טיפול כולשהוא הבדיקה עפ מד לחות תאושש את התוצאה של התיקון. לפעמים עושים רק אנטי פאולינג בשביל לכסות על האוסמוזיס ,זה טוב רק לתקופה קצה מאוד ,וגם אז הבדיקה עם מד לחות תגלה את הבעיה הקיימת.
ועוד..
אוסמוזיס יכול להופיע כשלפוחיות קטנות 4- 10 ממ קוטר. ובמקרים קיצוניים שלפוחיות רחבות הרבה יותר. אכן אבחנה טובה תיעשה רק שהסירה יבשה היטב ואז השלפוחיות בולטות. בסירה רטובה-כאשר מוצאים את הסירה מהמים לשעה-שעתיים ל"בדיקה" ,יתכן ולא נבחין בכך. תכונה לשלפוחיות אלה : ריח חריף ואופייני הנודף מהנוזל בתוכן כשמפוצצים אותן. יתכנו בועות דומות גם ללא אוסמוזיס, כאשר צובעים על גבי צבע קודם שלא יבש, או כאשר צובעים-בטעות- צבע על בסיס אפוקסי( צבע יסוד למשל) מעל שאריות של צבע אנטיפאולינג . שאריות לחות יתבטאו בבועות. אך במיקרה זה מתחת לבועות נבחין בצבע , ואילו באוסמוזיס הבועות יהיו על -ובתוך- שיכבת ה GELCOAT או אף עמוק יותר בשיכבות הפיברגלס החיצוניות ,חומר לבן-צהוב. יש לציין שתהליך האוסמוזיס מתחיל זמן רב לפני שמבחינים בבועות , שהם ויזואלית, סימן היכר אך מאוחר מבחינת התהליך עצמו. אך בבדיקה במכשיר לחות -ע"י איש מקצוע- הדבר יתגלה גם ללא בועות חיצוניות. הדעה המקובלת היום שמקור התופעה בפגמים בתהליך היצור : בתנאי חום/לחות לא נכונים, שאריות חומרים "זרים" המעודדים -בנוכחות לחות-פעילות כימית על השרף והחלשת הסיבים ,ועוד סיבות שרובן , לאחר שנים של מחקר ובדיקות, מוכרות ליצרנים ונמצאו להן דרכים למניעת התופעה. אבל כרגיל זה גם עניין של כסף..
אוסמוזיס יכול להופיע כשלפוחיות קטנות 4- 10 ממ קוטר. ובמקרים קיצוניים שלפוחיות רחבות הרבה יותר. אכן אבחנה טובה תיעשה רק שהסירה יבשה היטב ואז השלפוחיות בולטות. בסירה רטובה-כאשר מוצאים את הסירה מהמים לשעה-שעתיים ל"בדיקה" ,יתכן ולא נבחין בכך. תכונה לשלפוחיות אלה : ריח חריף ואופייני הנודף מהנוזל בתוכן כשמפוצצים אותן. יתכנו בועות דומות גם ללא אוסמוזיס, כאשר צובעים על גבי צבע קודם שלא יבש, או כאשר צובעים-בטעות- צבע על בסיס אפוקסי( צבע יסוד למשל) מעל שאריות של צבע אנטיפאולינג . שאריות לחות יתבטאו בבועות. אך במיקרה זה מתחת לבועות נבחין בצבע , ואילו באוסמוזיס הבועות יהיו על -ובתוך- שיכבת ה GELCOAT או אף עמוק יותר בשיכבות הפיברגלס החיצוניות ,חומר לבן-צהוב. יש לציין שתהליך האוסמוזיס מתחיל זמן רב לפני שמבחינים בבועות , שהם ויזואלית, סימן היכר אך מאוחר מבחינת התהליך עצמו. אך בבדיקה במכשיר לחות -ע"י איש מקצוע- הדבר יתגלה גם ללא בועות חיצוניות. הדעה המקובלת היום שמקור התופעה בפגמים בתהליך היצור : בתנאי חום/לחות לא נכונים, שאריות חומרים "זרים" המעודדים -בנוכחות לחות-פעילות כימית על השרף והחלשת הסיבים ,ועוד סיבות שרובן , לאחר שנים של מחקר ובדיקות, מוכרות ליצרנים ונמצאו להן דרכים למניעת התופעה. אבל כרגיל זה גם עניין של כסף..
ואם כבר נסחפתי..
אחת התשובות לנושא , בתהליך הייצור, הוא שימוש בשרף "מתאים" יותר בהקשר למניעת איטראקציה עם מים/לחות,שרף VINYLESTHER שהוכנס לשימוש בשנים אחרונות אף בחברות "פס יצור" רבות, במקום שרף פוליאסטר רגיל .(אחדות החלו אף להשתמש באפוקסי.) גם בתהליך בניית הגוף יש שיטות משופרות הקשורות לחיבור בין השרף לסיבי הזכוכית ע"י ואקום/לחץ/חום , הכל כדי להגרום ל"ספיגה" מושלמת של השרף אל תוך כל סיבי הזכוכית ( ובכך גם למנוע בועות אויר). תהליכים אלה יהפכו בעתיד הלא רחוק לסטנדרט , באשר במדינות מערב רבות עקב חקיקה בתחום איכות הסביבה תאסר בעתיד הקרוב שיטת היצור הפתוחה, שיש עימה פליטת אדים רעילים.
אחת התשובות לנושא , בתהליך הייצור, הוא שימוש בשרף "מתאים" יותר בהקשר למניעת איטראקציה עם מים/לחות,שרף VINYLESTHER שהוכנס לשימוש בשנים אחרונות אף בחברות "פס יצור" רבות, במקום שרף פוליאסטר רגיל .(אחדות החלו אף להשתמש באפוקסי.) גם בתהליך בניית הגוף יש שיטות משופרות הקשורות לחיבור בין השרף לסיבי הזכוכית ע"י ואקום/לחץ/חום , הכל כדי להגרום ל"ספיגה" מושלמת של השרף אל תוך כל סיבי הזכוכית ( ובכך גם למנוע בועות אויר). תהליכים אלה יהפכו בעתיד הלא רחוק לסטנדרט , באשר במדינות מערב רבות עקב חקיקה בתחום איכות הסביבה תאסר בעתיד הקרוב שיטת היצור הפתוחה, שיש עימה פליטת אדים רעילים.
מד לחות
הסתמכות על מד לחות לקביעה האם יש אוסמוזיס היא טעות.השימוש במכשיר צריך להעשות זהירות רבה מאחר והמכשיר לא נותן נתונים מוחלטים אלא יחסיים.חשוב גם עם איזה סוג מכשיר משתמשים. הבדיקה להבחנת אוסמוזיס החשובה ביותר הנה בדיקת הקשה (או בדיקת פטיש). בבדיקה זו שומעים את הצליל שנוצר כתוצאה ממכת פטיש (בזהירות כמובן) אם הצליל הוא מתכתי אזי אין רטיבות בין שכבתית. אם הוא המום,צפה לצרות. לסיכום- הבדיקה צריכה להיות משולבת: בדיקת ראיה, בדיקת הקשה,מד לחות.תשובה מוחלטת תנתן רק ע"י "פתיחת חלון" במקומות חשודים.
הסתמכות על מד לחות לקביעה האם יש אוסמוזיס היא טעות.השימוש במכשיר צריך להעשות זהירות רבה מאחר והמכשיר לא נותן נתונים מוחלטים אלא יחסיים.חשוב גם עם איזה סוג מכשיר משתמשים. הבדיקה להבחנת אוסמוזיס החשובה ביותר הנה בדיקת הקשה (או בדיקת פטיש). בבדיקה זו שומעים את הצליל שנוצר כתוצאה ממכת פטיש (בזהירות כמובן) אם הצליל הוא מתכתי אזי אין רטיבות בין שכבתית. אם הוא המום,צפה לצרות. לסיכום- הבדיקה צריכה להיות משולבת: בדיקת ראיה, בדיקת הקשה,מד לחות.תשובה מוחלטת תנתן רק ע"י "פתיחת חלון" במקומות חשודים.
מד לחות עם דוקרנים
הוא מאד לא מומלץ לשימוש הרי לא תלך לחרר את כל התחתית לביצוע הסריקה, וכפי שכתבתי בהערה הקודמת בדיקה בודדת עם המכשיר לא אומרת דבר. בעלי סירות אל תתפתו המכשיר הוא אמצעי לא אמין מספיק לקביעת אוםמוזיס. שימוש במד לחות מומלץ בשלב שהחלטת לבצע תיקון אז חיוני לודא שהתחתית יבשה(עד כמה שאפשר) ואז לוקחים קריאות חוזרות לאורך זמן(זוכרים שכתבתי שהמכשיר נותן נתונים יחסיים בלבד?). זכרו פתיחת חלון במקום חשוד הוא האמצעי היחידי לקביעה ודאית.
הוא מאד לא מומלץ לשימוש הרי לא תלך לחרר את כל התחתית לביצוע הסריקה, וכפי שכתבתי בהערה הקודמת בדיקה בודדת עם המכשיר לא אומרת דבר. בעלי סירות אל תתפתו המכשיר הוא אמצעי לא אמין מספיק לקביעת אוםמוזיס. שימוש במד לחות מומלץ בשלב שהחלטת לבצע תיקון אז חיוני לודא שהתחתית יבשה(עד כמה שאפשר) ואז לוקחים קריאות חוזרות לאורך זמן(זוכרים שכתבתי שהמכשיר נותן נתונים יחסיים בלבד?). זכרו פתיחת חלון במקום חשוד הוא האמצעי היחידי לקביעה ודאית.
חלון איננו חירור? ------>
אני לכן ממליץ על ניקוי כל התחתית מצבע עד לשכבת הGELCOAT , ואז ניתן לראות בדיוק את כל הבליסטרים. לפי זה יש לקבוע תוכנית טיפול, לא דקה לפני זה. ניקוי תחתית מצבע החביב עלי הוא באמצעות מכשיר ניקוי בלחץ מים בתוספת ונטורי לחול. עם מכשיר של 200 אטמוספרות החול אינו חודר את הGELCOAT ואז המצב אידיאלי להבחנה.
אני לכן ממליץ על ניקוי כל התחתית מצבע עד לשכבת הGELCOAT , ואז ניתן לראות בדיוק את כל הבליסטרים. לפי זה יש לקבוע תוכנית טיפול, לא דקה לפני זה. ניקוי תחתית מצבע החביב עלי הוא באמצעות מכשיר ניקוי בלחץ מים בתוספת ונטורי לחול. עם מכשיר של 200 אטמוספרות החול אינו חודר את הGELCOAT ואז המצב אידיאלי להבחנה.
רוב המלצות המומחים לגבי ייבוש...
הסירה לאחר פתיחת כל הבועות ( או כילוף שיכבה חיצונית בהתאם לחומרת התופעה )מורות על מספר שבועות בתנאי חום ויובש ( קיץ),אף חודשיים שלושה.!! לחילופין מומלץ ייבוש "מאולץ" , כאשר סוגרים את הסירה ב"חצאית" ומחממים/מייבשים את התחתית בעזרת תנורים ( גם לכך יש "תורה" איזה עוצמת וכמה תנורים ובאיזה מרחק מהגוף ). ייבוש טוב מהווה תנאי הכרחי חיוני ( אך לא מספיק..)לטיפול טוב לאורך שנים.
הסירה לאחר פתיחת כל הבועות ( או כילוף שיכבה חיצונית בהתאם לחומרת התופעה )מורות על מספר שבועות בתנאי חום ויובש ( קיץ),אף חודשיים שלושה.!! לחילופין מומלץ ייבוש "מאולץ" , כאשר סוגרים את הסירה ב"חצאית" ומחממים/מייבשים את התחתית בעזרת תנורים ( גם לכך יש "תורה" איזה עוצמת וכמה תנורים ובאיזה מרחק מהגוף ). ייבוש טוב מהווה תנאי הכרחי חיוני ( אך לא מספיק..)לטיפול טוב לאורך שנים.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.