אביתר,

[ד י ן ת ו מ א ס]

אביתר,

אביתר,
תגיד אתה באמת עדיין חושב שאגד הם הכי טובים

אתמול בדיוק נגמרה לי הכרטיסיה, לא ידעתי על העלאת המחירים באוטובוסים, והנהג לא הסכים לותר לי על שקל בכרטיסיה, והייתי צריך לבזבז כסף של כמה נסיעות בודדות באותו היום

אגד כל הזמן מעלים מחירים, ואף אחד לא טורח לידע על כך

ושבת שלום לכולם.

 

[NewName]

זה כבר באמת לא קשור לטיבה של אגד...

אביתר,
תגיד אתה באמת עדיין חושב שאגד הם הכי טובים

אתמול בדיוק נגמרה לי הכרטיסיה, לא ידעתי על העלאת המחירים באוטובוסים, והנהג לא הסכים לותר לי על שקל בכרטיסיה, והייתי צריך לבזבז כסף של כמה נסיעות בודדות באותו היום

אגד כל הזמן מעלים מחירים, ואף אחד לא טורח לידע על כך

ושבת שלום לכולם.

זה כבר באמת לא קשור לטיבה של אגד...
ההודעה על העלאת המחירים היתה בעיתונים הגדולים שלשלום.. מה גם, שלא אגד היא זו שמחליטה על העלאת המחירים או הורדתם, אלא משרד התחבורה.

 

[אביתר777777777777777]

ובעצם הממשלה. נכון מאוד.

זה כבר באמת לא קשור לטיבה של אגד...
ההודעה על העלאת המחירים היתה בעיתונים הגדולים שלשלום.. מה גם, שלא אגד היא זו שמחליטה על העלאת המחירים או הורדתם, אלא משרד התחבורה.

ובעצם הממשלה. נכון מאוד.
שר התחבורה מר אריאל שרון חתם על צו יקור המחירים.

 

[מסוף כרמלית]

הסיבה לייקור מחירי הנסיעה

ובעצם הממשלה. נכון מאוד.
שר התחבורה מר אריאל שרון חתם על צו יקור המחירים.

הסיבה לייקור מחירי הנסיעה
עם תחילת הליך ההפרטה התחייבה הממשלה להפסיק לסבסד באופן צולב את התחבורה הציבורית בכללותה, אלא להמשיך ולסבסד את דן ואגד. בחברות החדשות, התמחור יבוצע ע"פ חישוב עליות תפעול בפועל לתקופה מוגדרת מראש. יצא שהחל מחודש יולי עלויות התפעול של המפעילים החדשים מצדיקות ייקור בשיעור של 6% ואילו הסובסידיה נשארת כמו שהיא. אבל צעד שכזה יגרום לייקור רק במפעילים שנכנסו בעקבות ה"רפורמה" וזו תיראה ככישלון אסטרטגי לממשלה, כצעד שלא השיג את מטרתו - להוזיל את מחירי הנסיעה בקווים ש"הופרטו" כפי שהובטח ע"י משרד התחבורה. אז מה עושים? מבטלים את ההחלטה להפסיק את הסובסידיה ומסבסדים את כל החברות. ובמילים יותר פשוטות: במקום לייקר את המפעילם החדשים בשיעור של 6% מייקרים את תעריפי כל המפעילים (החדשים והישנים) בשיעור של 2%. עוד הוכחה לכישלון ה"רפורמה" שהנהיגה הממשלה.

 

[ronatd]

שתי הערות

הסיבה לייקור מחירי הנסיעה
עם תחילת הליך ההפרטה התחייבה הממשלה להפסיק לסבסד באופן צולב את התחבורה הציבורית בכללותה, אלא להמשיך ולסבסד את דן ואגד. בחברות החדשות, התמחור יבוצע ע"פ חישוב עליות תפעול בפועל לתקופה מוגדרת מראש. יצא שהחל מחודש יולי עלויות התפעול של המפעילים החדשים מצדיקות ייקור בשיעור של 6% ואילו הסובסידיה נשארת כמו שהיא. אבל צעד שכזה יגרום לייקור רק במפעילים שנכנסו בעקבות ה"רפורמה" וזו תיראה ככישלון אסטרטגי לממשלה, כצעד שלא השיג את מטרתו - להוזיל את מחירי הנסיעה בקווים ש"הופרטו" כפי שהובטח ע"י משרד התחבורה. אז מה עושים? מבטלים את ההחלטה להפסיק את הסובסידיה ומסבסדים את כל החברות. ובמילים יותר פשוטות: במקום לייקר את המפעילם החדשים בשיעור של 6% מייקרים את תעריפי כל המפעילים (החדשים והישנים) בשיעור של 2%. עוד הוכחה לכישלון ה"רפורמה" שהנהיגה הממשלה.

שתי הערות
שמתי לב, למשל, שבכל עיר, מחירי הנסיעה שונים. למשל, בחיפה, נסיעה עירונית היא 5.40, ובראשל"צ מחיר נסיעה עירונית הוא 4.70 ש"ח. ואני לא מדבר על ערים שבהם יש חברות כמו מטרופולין, קונקס, קווים, וכו'. כמו כן רוב החברות החדשות הן חברות בת של חברות גדולות יותר. למשל, מטרופולין היא חברת בת של תור-בוס. כך יכול מטרופולין למכור כרטיסים במחיר הפסד, כאשר חברת האם, תורבוס, מסבסדת אותה. כנ"ל לגבי "קווים" שהיא חברת בת של מאיר, ושל הורן את ליבוביץ, וגם כאן, חברות האם יכולים לסבסד את חברת הבת.

 

[Shark Alarm]

בראשון לציון מזמן זה כבר לא ../images/Emo26.gif

שתי הערות
שמתי לב, למשל, שבכל עיר, מחירי הנסיעה שונים. למשל, בחיפה, נסיעה עירונית היא 5.40, ובראשל"צ מחיר נסיעה עירונית הוא 4.70 ש"ח. ואני לא מדבר על ערים שבהם יש חברות כמו מטרופולין, קונקס, קווים, וכו'. כמו כן רוב החברות החדשות הן חברות בת של חברות גדולות יותר. למשל, מטרופולין היא חברת בת של תור-בוס. כך יכול מטרופולין למכור כרטיסים במחיר הפסד, כאשר חברת האם, תורבוס, מסבסדת אותה. כנ"ל לגבי "קווים" שהיא חברת בת של מאיר, ושל הורן את ליבוביץ, וגם כאן, חברות האם יכולים לסבסד את חברת הבת.

בראשון לציון מזמן זה כבר לא

4.70 ש"ח... זה היה 4.7 כשאני הייתי הכתה י' וזה היה לפני 4 שנים.. עכשיו, מחיר נסיעה עירונית בראשון לציון (לאחר העלייה) הוא 5.30 ש"ח

 

[אורי404]

הוא יכול, אבל השאלה היא האם הוא

שתי הערות
שמתי לב, למשל, שבכל עיר, מחירי הנסיעה שונים. למשל, בחיפה, נסיעה עירונית היא 5.40, ובראשל"צ מחיר נסיעה עירונית הוא 4.70 ש"ח. ואני לא מדבר על ערים שבהם יש חברות כמו מטרופולין, קונקס, קווים, וכו'. כמו כן רוב החברות החדשות הן חברות בת של חברות גדולות יותר. למשל, מטרופולין היא חברת בת של תור-בוס. כך יכול מטרופולין למכור כרטיסים במחיר הפסד, כאשר חברת האם, תורבוס, מסבסדת אותה. כנ"ל לגבי "קווים" שהיא חברת בת של מאיר, ושל הורן את ליבוביץ, וגם כאן, חברות האם יכולים לסבסד את חברת הבת.

הוא יכול, אבל השאלה היא האם הוא
רוצה... מה שכתבת, על פניו הוא (אולי) ריאלי על הנייר, אבל לא בטוח שהן מעוניינים בזה.

 

[מסוף כרמלית]

מחירי נסיעות עירוניות

שתי הערות
שמתי לב, למשל, שבכל עיר, מחירי הנסיעה שונים. למשל, בחיפה, נסיעה עירונית היא 5.40, ובראשל"צ מחיר נסיעה עירונית הוא 4.70 ש"ח. ואני לא מדבר על ערים שבהם יש חברות כמו מטרופולין, קונקס, קווים, וכו'. כמו כן רוב החברות החדשות הן חברות בת של חברות גדולות יותר. למשל, מטרופולין היא חברת בת של תור-בוס. כך יכול מטרופולין למכור כרטיסים במחיר הפסד, כאשר חברת האם, תורבוס, מסבסדת אותה. כנ"ל לגבי "קווים" שהיא חברת בת של מאיר, ושל הורן את ליבוביץ, וגם כאן, חברות האם יכולים לסבסד את חברת הבת.

מחירי נסיעות עירוניות
בגוש דן (כולל ראשל"צ) מחיר הנסיעה העירונית עומד על 5.2 ש"ח בדן ו-5.3 ש"ח באגד, למעט בקעת אונו, שם המחיר נמוך יותר בגלל כניסת "קווים". בירושלים וחיפה מחיר הנסיעה העירונית היה 5.4 והיום אני מניח שהוא עומד על 5.5 ש"ח. בערים קטנות יותר יש קוד מחיר אחר ולכן המחיר נמוך יותר. לגבי הסבסוד - מדובר בסכומי עתק שחברות כתור-בוס או מאיר אינן יכולות לספוג, שהרי הן כבר סופגות חלק מעלויות התפעול של החברה הבת.

 

[fireman]

זה לא משנה מה אני או אתה

אביתר,
תגיד אתה באמת עדיין חושב שאגד הם הכי טובים

אתמול בדיוק נגמרה לי הכרטיסיה, לא ידעתי על העלאת המחירים באוטובוסים, והנהג לא הסכים לותר לי על שקל בכרטיסיה, והייתי צריך לבזבז כסף של כמה נסיעות בודדות באותו היום

אגד כל הזמן מעלים מחירים, ואף אחד לא טורח לידע על כך

ושבת שלום לכולם.

זה לא משנה מה אני או אתה
חושבים על מפעיל תחבורה כזה או אחר, גם אותי ההעלאה הזאת תפסה בהפתעה בדיוק כמוך וגם הזכיינים השונים העלו את המחירים, נסיעה במטרודן כיום עולה 3.60 במקום 3.50.... אני מחכה ליום ראשון שיגיעו הכרטסיות בכדי לנסות לתפוס סדרת מספור מעניינת.

 

[ד י ן ת ו מ א ס]

ערן - הסבר../images/Emo35.gif../images/Emo70.gif

זה לא משנה מה אני או אתה
חושבים על מפעיל תחבורה כזה או אחר, גם אותי ההעלאה הזאת תפסה בהפתעה בדיוק כמוך וגם הזכיינים השונים העלו את המחירים, נסיעה במטרודן כיום עולה 3.60 במקום 3.50.... אני מחכה ליום ראשון שיגיעו הכרטסיות בכדי לנסות לתפוס סדרת מספור מעניינת.

ערן - הסבר

 

[fireman]

מה לא הבנת?

ערן - הסבר

מה לא הבנת?
אני אשמח להסביר שוב.

 

[ד י ן ת ו מ א ס]

מה זאת אומרת

מה לא הבנת?
אני אשמח להסביר שוב.

מה זאת אומרת
"לתפוס סדרות מסור מענינות"..

 

[ד י ן ת ו מ א ס]

*מספור

מה זאת אומרת
"לתפוס סדרות מסור מענינות"..

*מספור

 

[אוהד11]

ההגיון הממשלתי עקום וכל סיפור

*מספור

ההגיון הממשלתי עקום וכל סיפור
"ההפרטה". ועדיין לא ברור, כיצד "הממוצע" של העלאת התעריפים הוא 2 אחוזים ואילו המחירים בדן ובאגד (חולון-בת ים, ירושלים, חיפה) התייקרו בפועל בארבעה אחוזים ?! אני לא חזק בחשבון, אבל אחוזים אני עוד יודע לעשות, וזה לא מסתדר לי !

 

[מסוף כרמלית]

חבורה של אנאלפאבייתים ובורים....

ההגיון הממשלתי עקום וכל סיפור
"ההפרטה". ועדיין לא ברור, כיצד "הממוצע" של העלאת התעריפים הוא 2 אחוזים ואילו המחירים בדן ובאגד (חולון-בת ים, ירושלים, חיפה) התייקרו בפועל בארבעה אחוזים ?! אני לא חזק בחשבון, אבל אחוזים אני עוד יודע לעשות, וזה לא מסתדר לי !

חבורה של אנאלפאבייתים ובורים....

 

[fireman]

לכל כרטיסיה יש מספר סידורי

מה זאת אומרת
"לתפוס סדרות מסור מענינות"..

לכל כרטיסיה יש מספר סידורי
שמרכיב סדרה.... אז יש מספרים יפים....מקווה להשיג משהו מעניין

 

[ד י ן ת ו מ א ס]

אם אתה מוצא דברים עם 4... למשל

לכל כרטיסיה יש מספר סידורי
שמרכיב סדרה.... אז יש מספרים יפים....מקווה להשיג משהו מעניין

אם אתה מוצא דברים עם 4... למשל
44444 או משו כזה, תקנה

אני אקנה ממך את זה

 

[fireman]

כמעט תפסתי 70000 שבוע שעבר

אם אתה מוצא דברים עם 4... למשל
44444 או משו כזה, תקנה

אני אקנה ממך את זה

כמעט תפסתי 70000 שבוע שעבר
הכרטיסיה האחרונה הייתה 69998

 

[Shark Alarm]

והיית מבקש מהנהג שיחליף לך?? ../images/Emo26.gif

כמעט תפסתי 70000 שבוע שעבר
הכרטיסיה האחרונה הייתה 69998

והיית מבקש מהנהג שיחליף לך??