תוצאות החיפוש

אבל גם יעודד הורים להשתמש בפתרונות כמו מנשא. או הליכה לילדים מעל גיל 2-3. היום אפשר לראות ילדים בני 4 ואפילו 5 מתניידים בעגלה. עגלה מקופלת מאפשרת ליותר נוסעים לעלות לאוטובוס.

בשבוע שעבר ביקרתי בעיר אלעד. בתחנות ברחוב עברו קוים רבים. בין היתר לאשדוד. כל האוטווסים שראיתי היו כמעט ריקים.

לבי עמך. היה חזק! התנחם בזה שלא נאלצת להחליף אוטובוסים.

הפתרון הטוב ביותר לעגלות היא לחזור לשיטה הישנה. חובת כרטיס לעגלה שאינה מקופלת

יש גם כאלה שהשתחררו עם פחות גפיים משהיה להם כשהתגייסו. שאף אחד לא יתגייס?

אם רק היה לי שקל על כל פעם שהחלפתי אוטובוס או רכבת.

חבל שאיש לא יכול לספור את נפגעי התאונה, שכנראה יגרום אדם צעיר מאוד, מבוגר מאוד או סתם לא נהג מחונן. אדם זה אולי היה מוותר על הנהיגה, אבל חוסר האמינות של התחב"צ, שמבוטלת/ מצומצמת/ מושבתת כל שני, חמישי ושבת, ובשל כל בדל סיבה, דחפה אותו לרכב הפרטי.

בית בלב, למי שאינו מכיר הוא נףמ ובית בלב הוא מוסד שיקומי. א. צריך להיות בקהילה, לא באזור תעשיה. ב. מצריך תחבורה ציבורית טובה. לכתת רגליים זה לא הצד החזק.

עם דילוגים מטורפים על תחנות חולון ובת ים לטובת רכבות מהירות לדרום. בבוקר שעה שלמה בין רכבת לרכבת.

העי העדיפות העיקרית היא שבשנים האחרונות שירות הרכבת לא אמין. מבוטל או מקוצץ בכל הזדמנות. הנה, עדיין לא החזירו את כל הרכבות בשרון.

האגזוז של האוטובוס הוא הדאגה האחרונה של תושבי קרית שמונה כרגע ובעתיד הנראה לעין

לא יודעת מה קובע החוק היבש, במציאות ה 15 ק"מ תופסים בכל הארץ. כל עוד נסיעה אחת בודדת אינה עולה על 15 ק"מ, הכרטיס תופס. כולל אפילו מעברים, אם מספיקים. הערה: משתמשת באפליקציה.

תודה. רק שיוצא יום לפני יום ירושלים. לא ניתן להזזה.

אפשר עזרה? רוצה לנסוע לירושלים באמצע מאי. יודעת באיזה יום ושעה. לא יכולה להוציא שוברים.

הקיבולת של הרכבת טיפה יותר גדולה ומותאמת לשירות בינעירוני מובהק.

זה טירוף, כנראה בשל הסתובבות בשכונות של קוים בינעירוניים מובהקים, בין ערים שלא באותו מטרופולין. במקום מספר מצומצם של קוים בינעירוניים, הסתמכות על רכבת ישראל, רק"ל וקוים עירוניים. אין 30 נסיעות בשעה גם בין הרצליה לתל אביב. אולי בין יפו לתל אביב. אז בין בני ברק וירושלים?

1. נסיעות אחרונות וראשונות הן one way. אנחנו מדברים על פרק זמן נתון וקצוב. 2. אם האוטובוס דלת דלת של השעתים חוזר עם 20 נוסעים (סה"כ 70 ב 4 שעות), יעילותו 0.3 נוסעים לדקה. יותר פחותה לעומת 2 הקוים עם החלפה שתיארתי, שמספיקים ב4 שעות כ"א 2 סיבובים, ומסיעים כל אחד 140 איש, יעילות של 0.6 נוסעים...

הייתי . זה היה מדהים. היה איזה כפרון פצפון שעקב שיפוצי מסילה היתה רכבת אחת לשעה.

רגע. קודם יוצאים. אחר כך נכנסים.הבנו. אבל לא כתוב באיזה שלב דוקרים, והאם מי שיוצא דוקר את מי שנכנס, או ההפך.