בהיאבוסה זה
עובד ככה שהספידומטר האנאלוגי מוגבל והמחוג לא יודע לעבור את הפין הקטן שמונע ממנו מלהתקדם מעבר ל- 300. ברגע ששוברים את הפין הזה אז אפשר להאיץ עד בערך 450, אולי 460 אם יש רוח גבית. אמנם לא כמו ליפאן או נינג'ה 300, אבל בכל זאת לא פראייר.
וברצינות, הספידומטר בעצם נעצר על 300. בהילוך חמישי מתקרבים לשם אבל אתה בתחום האדום של הסל"ד. כשמעבירים לשישי ממשיכים להאיץ עד בדיוק 300, וזה גם איפה שהסל"ד לא עולה יותר - אתה בערך על 9000. אבל מכיוון שהקו האדום עומד על בערך 11,000, אז למעשה יש לך עוד להאיץ רק שהמנוע "נעצר" שם.
ע"י החלפת צ'יפ, או חיבור של מחשב והפעלה של תוכנה מסויימת, או ע"י חיבור של מוצרים כמו PCV או המקבילה של Bazzaz - ניתן לבטל את ההגבלה הזו בקלות.
לאחר ביטול ההגבלה האופנוע ימשיך להאיץ (גם בתחושה וגם בסל"ד וגם במהירות) אם כי הספידומטר נעצר על 300. אם מודדים עם GPS, מגלים שהוא עושה בערך 325-330 קמ"ש, סטוק, ללא שיפורים או שינויים כלשהם.
אני כמובן לא יודע את כל זה כי אני שומר על המהירות החוקית. אבל קראתי בפורומים באינטרנט שזה אפשרי.