Xevo 250 "מושך" הילוכים.

[EN2024]

Xevo 250 "מושך" הילוכים.

היי, לפני כחודש העברתי את הxevo 250 שלי טיפול הכולל החלפת שמנים, פילטר, פלאג, משולשים ומשקולות - הכל חוץ מרצועה בקיצור (ייתכן ושכחתי משהו).
מאז לא יצא לי לנסוע המון, בערך 200 ק"מ אך מאז הטיפול אני מרגיש שהקטנוע "מושך" את ההילוכים יותר מידי, הפתיחות בסדר, עד40-50 ~ קמ"ש / 4.5 אלף סל"ד נוסע חלק אך מעבר לזה ככל שעולים במהירות ובטורים המצב מחמיר.

אשמח לעצתכם, האם זה זה קורה אחרי טיפול שכזה או או שלא אמור לקרות, והאם יש צורך לקחת את הקטנוע למוסך?

 

[בועז בר]

לא ברור מה הכוונה, הרי אין הילוכים תכלס...

יש רצף של יחסי העברה שמשתנה נון סטופ במשך הנסיעה (כמו ההבדל בין מדרגות לשיפוע...)
&nbsp
התיאור שלך גם לא מתאים לרולים קלים או כבדים מהמקור,
&nbsp
אז תצטרך להסביר טוב יותר מה מחמיר כשהמהירות עולה.

 

[xfwind]

התרשמתי שהוא מתאר תחושת סל"ד שאינו תואם מהירות

 

[EN2024]

כן, אני מרגיש כאילו הסל"ד אינו תואם את המהירות

אני מרגיש שזה שונה בהשוואה למה שהיה לפני הטיפול, ייתכן ואני טועה.
למשל, ב6K סל"ד אני מגיע למהירות של 90 קמ"ש בערך בכביש מהיר, בעוד שזכור לי ש6K היה לוקח אותי מעל 100 קמ"ש בקלות.
90 קמ"ש ב6K סל"ד נחשב תקין?

 

[בועז בר]

בדקת אם המהירות הסופית ירדה? (ניתוק הצתה ב-9K אאל"ט)

 

[EN2024]

לא בדקתי את המהירות הסופית האמת

לא יצא לי להתקרב למהירות הסופית מאז שיש לי אותו.
הכי הרבה שהגעתי בעבר זה ל120 קמ"ש בסקאלה (זה מה שהכביש "מאפשר"), כלומר פחות במציאות.
ממה שקראתי הוא מנתק הצתה ב145 קמ"ש ~, לא זכור מספר מסוים בסל"ד דווקא...
אתה מייעץ להאיץ עד לניתוק הצתה?
&nbsp

 

[בועז בר]

לפי התיאור שלך - אחרי הטיפול השתנה היחס של מהירות לעומת סל"ד

וכעת נדרש סל"ד גבוה יותר בכדי להגיע למהירות מסויימת.
&nbsp
זה אופייני לרולים קלים מדי, ואם זה אכן כך - המהירות הסופית תרד בהתאם
ואתה תיתקל במנתק ההצתה הרבה לפני 140~ קמ"ש.
בפיאג'ו שלנו אין מד סל"ד, אז אני לא יכול לתת לך אינדיקציה באיזה סל"ד מושגים 100 קמ"ש למשל.
&nbsp
אני לא מייעץ לך לעבור על החוק, או להגיע למהירות שאתה לא מורגל בה.
אולי עדיף לתת למוסכניק שביצע את הטיפול לעשות סיבוב ולהתייחס לטענות שלך.
&nbsp
בדרך כלל, אחרי טיפול גדול בו מוחלפים רכיבי התמסורת מורגש שינוי, במיוחד אם השחיקה בחלקים המוחלפים היתה גבוהה.
&nbsp
העניין הוא שהשינוי המורגש הוא לרוב הפוך ממה שאתה מתאר...
הזינוק מרגיש טיפה עצל יותר, ואח"כ פחות סל"ד למהירות נתונה לעומת מה שהיה לפני הטיפול.
&nbsp
אפשרויות אחרות שאני יכול לשער הן נזילת שמן לבית הווריאטור, שגורמת לרצועה להחליק תחת עומס, או בעייה כלשהי בקלאץ' (סנדלי סחיבה שחוקים או מזוגגים, או קפיץ שבור)