Trek DS 8.5 VS Merida Crossway 500

[אבא של גלעד]

Trek DS 8.5 VS Merida Crossway 500

בבקשה לא לצחוק - התלבטות אחרונה... המרידה קצת יותר זקופים - גאומטריה היברידית יותר עם בולם מושב והטרק עם נטיה לכיוון שבילים ושטח קליל, האבזור לטובת המרידה (XT/ׂLX לעומת DEORE/SLX בטרק) אבל בטרק הנעילה של הבולם מהכידון. בולמים: בשניהם דיסק הידראולי סביר של שימנו, מצ"ב השוואה גרפית (הרגשתי צורך לבדוק אם התחושות שלי ברכיבה היו נכונות) המרידה קצת יותר זולים
יש למישהו המלצות?

 

[izb]

תמורה ו/או נוחות

נשמע שהמרידה נותנות תמורה טובה יותר לכסף. תבדוק על איזה אופניים יותר נוח לך. זה הכי חשוב

 

[steiff]

את הפרמטרים הכי חשובים השמטת

מזלג וגלגלים.

הגיאומטריה נראית דומה מאד. זה שהצינור העליון במרידה קצת יותר גבוה לא באמת משנה. מה שחשוב זה שהזוויות והמרחקים בין הכידון לאוכף לפדלים לצירי הגלגלים זהים (לפחות נראים מפה זהים, עם האוכף של המרידה טיפה יותר גבוה, אבל ההבדל הזה מתאיין בשליפה או קיצור של מוט האוכף).

מעבירי ההילוכים המעצורים זה הרכיב האחרון שמעניין אותך באופניים. ההשפעה שלהם על חווית הרכיבה אפסית. הם חשובים בעיקר בשביל אפקט ה״וואו״ שמשמיעים רוכבים אחרים כשאתה עוצר לידם. מעביר אחורי XTR ימשוך הרבה מבטי הערצה אבל לא יעשה את הגבעות שטוחות.

המזלג והגלגלים, זה מה שבאמת חשוב. נעילה מהכידון זה נחמד. פרט במה מדובר ומה ההבדלים בין האופניים.

לגבי השיכוך במוט האוכף: אם מדובר באוכף שניתן להנמיך ולהגביה אותו באמצעות ידית מהאוכף אז זה יתרון משמעותי שמשפר את היכולת וההתאמה של האופניים לתנאי רכיבה שונים. אם מדובר בקפיץ כלשהוא שאמור לשכך את המהמורות, אז הוא אולי יעשה נעים בטוסיק, אבל הוא יעשה מאד לא נעים ברגליים. המשמעות של קפיץ כזה היא שהמרחק בין האוכף לפדלים משתנה כל הזמן. יעילות הדיווש יורדת. זה גימיק שלדעתי עדיף בלעדיו.