* R1 2002 *
ה- R1 מבית ימהה יעבור שינויים מקיפים לקראת 2002, על-מנת להיתמודד עם מוביל הקטיגוריה ה-R1000,כמו גם עם ה-929 החדש, ZX9 החדש ושאר הכליפ החדשים בקטיגוריה. תמונות רשמיות יופיעו רק בתערוכת מילאן הספטמבר, אך עד אז יש תמונות של איך האופנוע "צפוי" להראות. השילדה החדשה תיהיה בתצורת deltabox, שמאפשרת קשיחות רבה יותר ומשקל נמוך יותר- כל זה עם לקחים שנילמדן מה-R7 ממרוצי הספורספורט. כדי לעמוד בתחרות ההספק יעלה לאיזור ה-160 כ"ס. העיצוב, חדש גם כן, אך ישמור על קשר עם המראה הכללי של האופנוע העכשווי.האף חד ואווירודינמי יותר מה-R1 הקיים ובייחד עם מיכל שטוח ורחב יותר כמו גם זנב רחב יוצר- יתקבל מראה אגרסיבי יותר. שינוי קיצוני יהיה גם בצביעת האופנוע.
ה- R1 מבית ימהה יעבור שינויים מקיפים לקראת 2002, על-מנת להיתמודד עם מוביל הקטיגוריה ה-R1000,כמו גם עם ה-929 החדש, ZX9 החדש ושאר הכליפ החדשים בקטיגוריה. תמונות רשמיות יופיעו רק בתערוכת מילאן הספטמבר, אך עד אז יש תמונות של איך האופנוע "צפוי" להראות. השילדה החדשה תיהיה בתצורת deltabox, שמאפשרת קשיחות רבה יותר ומשקל נמוך יותר- כל זה עם לקחים שנילמדן מה-R7 ממרוצי הספורספורט. כדי לעמוד בתחרות ההספק יעלה לאיזור ה-160 כ"ס. העיצוב, חדש גם כן, אך ישמור על קשר עם המראה הכללי של האופנוע העכשווי.האף חד ואווירודינמי יותר מה-R1 הקיים ובייחד עם מיכל שטוח ורחב יותר כמו גם זנב רחב יוצר- יתקבל מראה אגרסיבי יותר. שינוי קיצוני יהיה גם בצביעת האופנוע.