את שניהם היו לי.
ההבדלים גדולים: ניתן לחשוב שמדובר בגרסאות שונות של אותו אופנוע, אבל ממש לא (ההבדלים יותר גדולים מאשר בין XR600R ל-XR650L, למשל). דגם C הוא דו"ש, חד וחלק, רך וכבד מדי לשטח. מנוע חזק עם סטרטר, מהלך מיתלים סביר (משהו כמו 260 מ"מ למיטב זכרוני) אבל ממש לא לשטח קשה. משקל 153 ק"ג, 48 כ"ס. דגם R שוקל בין 127.5 ל-129 ק"ג בהתאם לשנת הדגם; המנוע קל בהרבה מזה של ה-C (גם בגלל שאין סטרטר), וחזק מאד - הכי חזק בין כל אופנועי השטח היפניים, עד הופעתו של ה-XR650R החדש. זהו אופנוע גדול ומרווח (ולכן התאים לי אישית מאד), נוח לטיולים ארוכים בשטח, יציב מאד בקו ישר אבל לא אוהב להסתובב. הבעיות שתוארו כאן נכונות - לי אישית נתפס מנוע; סיבה אחת לכך היא תכולת שמן ממש זעירה במנוע, כך שתוך זמן קצר יחסית נשאר מעט מאד אם לא בודקים כל יום בערך. בדגם ה-C פחות בעיות אבל הוא עדיין רחוק מאמינות של XR650 או TT, שהם מקוררי-אויר ופשוטים יותר. רק שתדע - דגם R עולה לווילי גם ברביעי, וטיראן מ-MAD טוען שגם בחמישי. נראה לי בסיס מצויין לסופרמוטרד, כל עוד מקפידים לבדוק שמן...
