זאב זאב >>$#&^

../images/Emo70.gif זאב זאב >>$#&^

אז ככה זה קורה: ישנם בתי ספר לצלילה שלא מבינים כי מרכת ההתראה בים היא רגישה ביותר,ואסור לבזבז אותה לשווא. הם חוטאים בזה שהם מניפים את דגל A באופן קבוע,גם בזמן שסירתם קשורה במרינה. ולמרות בקשות הסובבים אינם מורידים אותו. וכך השייטים והמשיטים מתרגלים כי הנה אפשר לעבור ליד דגל A והכל בסדר. אז מה הפלא שבים הפתוח ספינות מנועיות ומיפרשיות עוברות 20-30 מטר מדגל A ????????? והרי כבר קרה וח"ח עוד יקרה שספינה תפגע בצולל. אז מה אתם מציעים לעשות ??? וכדי שנעשה !!!!
 

dolphi

New member
תקרא סעיף ז.

מדינת ישראל משרד התחבורה מינהל הספנות והנמלים המחלקה לכלי שיט קטנים ת.ד. 806 מיקוד 31999 חיפה טל' 8632227 –04 פקס 8632129 – 04 תאריך : 30/4/2003 סימוכין : M5442 אל הודעה לימאים/משיטים מס' 09/2003 בהתאם לסמכותי בתקנות הנמלים (בטיחות השייט) התשמ"ג 1982 הפרק ה-8. הנדון: הוראות לכלי שייט המיועדים להובלת צוללים 1. כללי – כלי שייט מסחריים לאימונים ימיים או מחקר שייעודם להובלת צוללים במסגרות הר"מ. א. מועדוני צלילה. ב. בתי ספר לצלילה. ג. חוגי צלילה. ד. בתי ספר/מכללות ימיות. ה. מרכזי צלילה. ו. מוסדות מחקר העוסקים בצלילה. 2. אחריות – האחריות על קיום ההוראות, יחולו על: א. משיט כלי השייט. ב. בעלי כלי השייט. ג. האחראי מטעם המסגרת כאמור בסעיף 1. 3. הוראות: א. מספר המפליגים בכלי השייט בעת עיסוק בצלילה, לא יעלה על 70% ממספר המפליגים המירבי, שרשום ברשיון השייט. החישוב יהיה במספרים שלמים ובעיגול כלפי מטה. כלי השייט שברשיונו רשומה הגבלה למספר מפליגים בעת הפלגה לצורך צלילה, יפעל בהתאם להגבלה הרשומה. ב. בסירה יהיה את כל ציוד הבטיחות הנדרש ועפ"י רשימת הציוד הרשום ברשיון השייט, לרבות חגורות הצלה תקניות. ציוד הצלילה אינו מהווה תחליף לחגורות ההצלה. …/2 ג. טרם יציאה לים, תושאר רשימת מפליגים מלאה ומעודכנת בידי האחראי שבחוף, בצירוף תוכנית ולו"ז הפלגה. ד. כלי השייט יצוות כאמור בתקנות הנמלים (בטיחות השייט) התוספת השניה. ה. טרם יציאה לים ובהתאם לפעילות המתוכננת, חובה להתעדכן בתחזית מזג האויר למועדי הפעילות. ניתן לקבל תחזית מעודכנת בשירות המטאורולוגי בבית דגן, בטלפונים: 9682121-03 או ב- 5000000-03 שלוחה מס' 17. ו. באחריות משיט כלי השייט לתדרך את הצוות והמפליגים בכל הוראות הבטיחות הנדרשות הנוגעות בבטיחות השייט והתנהגות בעת מצוקה. במקרה מצוקה או תקלה, יש להישאר על כלי השייט או בקרבתו, עד הגעת עזרה. יש להימנע משחיה אל החוף. ז. בעת צלילה מכלי השייט, ישאר על כלי השייט משיט כדין, שיניף דגל צלילה (A) כדין, כך שהדגל יראה בבירור בזוית של ° 360 וללא הסתרות. יש להסיר את הדגל עם סיום פעילות הצלילה ועליית כל הצוללים מהמים. 4. באחריות אחראי המסגרת כאמור בסעיף 1 לעיל, לפרסם תוכן הודעה זו לכל המשיטים מטעמו. 5. תוקף הודעה זו, 14 יום מפירסומה. בכבוד רב נוימן עמוס ממונה כלי שייט קטנים ומשיטים תפוצה: הודעות לימאים. מרכזים העוסקים בצלילה. מדינת ישראל משרד התחבורה מינהל הספנות והנמלים המחלקה לכלי שיט קטנים ת.ד. 806 מיקוד 31999 חיפה טל' 8632227 –04 פקס 8632129 – 04 תאריך : 30/4/2003 סימוכין : M5442 אל הודעה לימאים/משיטים מס' 09/2003 בהתאם לסמכותי בתקנות הנמלים (בטיחות השייט) התשמ"ג 1982 הפרק ה-8. הנדון: הוראות לכלי שייט המיועדים להובלת צוללים 1. כללי – כלי שייט מסחריים לאימונים ימיים או מחקר שייעודם להובלת צוללים במסגרות הר"מ. א. מועדוני צלילה. ב. בתי ספר לצלילה. ג. חוגי צלילה. ד. בתי ספר/מכללות ימיות. ה. מרכזי צלילה. ו. מוסדות מחקר העוסקים בצלילה. 2. אחריות – האחריות על קיום ההוראות, יחולו על: א. משיט כלי השייט. ב. בעלי כלי השייט. ג. האחראי מטעם המסגרת כאמור בסעיף 1. 3. הוראות: א. מספר המפליגים בכלי השייט בעת עיסוק בצלילה, לא יעלה על 70% ממספר המפליגים המירבי, שרשום ברשיון השייט. החישוב יהיה במספרים שלמים ובעיגול כלפי מטה. כלי השייט שברשיונו רשומה הגבלה למספר מפליגים בעת הפלגה לצורך צלילה, יפעל בהתאם להגבלה הרשומה. ב. בסירה יהיה את כל ציוד הבטיחות הנדרש ועפ"י רשימת הציוד הרשום ברשיון השייט, לרבות חגורות הצלה תקניות. ציוד הצלילה אינו מהווה תחליף לחגורות ההצלה. &nbs
 
את החוק אנחנו מכירים...

וגם אלו שמפירים אותו. הבעיה היא בעית אכיפה. משיטי סירות הצוללים אלו שמזלזלים בחוק מסכנים את הצוללים שלהם ויכולים לסבך בתאונה בלתי מחויבת המציאות משיטים אחרים. לפני מספר חודשים במהלך שיוט מפרשיות באילת,הוריד משיט צוללים למים בתוך תחומי המסלול וזאת לאחר שבכל השבוע שקדם לשיוט, קיבלו בעלי הספינות והמשיטים הנחיות מפורטות לגבי נתיבי השייט במפרץ. אז הוא הניף דגל, יופי.
 
>>> מסכים לחלוטין עם הדרומי #**

היתכן כי מדריכי הצלילה לא מודעים לסכנה האמיתית לחייהם? ואם הם כן מודעים לכך,ובכל זאת עוברים על התקנות ונשארים עם דגל מונף, אז מדוע הם מזלזלים בבקשת אחרים-להוריד את דגל A כשמונף ללא הצורך. מספרים כי ההולנדים חפרו את הבור הגדול,בכדי שהאנגלים יבואו וימלאו או מים,בכדי שהצרפתים יצבעו את המים בכחול--->> וכך נוצר לו הים. אז אנו מדברים קצת על מסורת וימאות נכונה,ואני לא מאמין שיש לנו תופעת דגל A . אני לא מבין מה כל כך קשה בלהוריד את הדגל בזמן??
 
>>> תודה -אני קראתי את זה ^ מזמן-

השאלה היא אם מועדוני הצלילה קראו את זה ואם בכלל הם מיישמים את הכתוב. <@#$*& !!
 
<<<?? אז מה......

חברים,מה לדעתכם ניתן לעשות בעניין בכדי למנוע מאיתו צרות עתידיות,ומהצוללים קיצור חיים או רגליים??????????
 

אדם99

New member
שומר נפשו ירחק ממנו

לדעתי אין הרבה מה לעשות אלא להיות אנחנו על המשמר ולהמשיך להתרחק מסירות הצלילה. מדריכי הצלילה עסוקים מאוד בלוודא שהוראות בטיחות הצלילה נשמרות היטב (כי זה עיקר עיסוקם) וגם בלנפח את שרירי זרועותיהם על יד תלמידות מעריצות. בטיחות השייט (והנפת/הורדת) דגל A בכללו אינם בראש מעייניהם וזה גם לא מאצ'ואי להתעסק עם זה. אולי אם נפרסם את מספרי הטלפון לאן להתקשר (ולמי) כשאנחנו רואים דגל A מונף בנמל בשעה 20:00 אנשים יתקשרו והנושא יקבל קצת יותר טיפול.
 
אם במסורת עסקינן...

בהרבה סירות לא מקפידים להצניע את דגל הלאום (וכידוע בים זו לא מסורת צבאית בלבד) עם השקיעה,אז דגל קוד יורידו?
 

soso_sami

New member
קראתי הפנמתי ואני חולק במעט

אני לא מסכים שאי הורדת הדגל נובעת ממצ'ואיזם וניפוח שרירים. אכן מרבית הצוללים הם אנשי "קליפה קשה" ולוקח זמן עד שחודר לנו משהו למוח. כנראה זה חוסר האויר והתנאים המקסימים שמתחת למים גורמים את זה. יחד עם זאת מרבית הצוללים שומרים באדיקות על חוקי הבטיחות והוראות הבטיחות השונות אלא שמעטים בכלל מבינים את משמעות הסכנה שבהנפת דגל "A" בכל רגע ורגע נתון. שייט שהוא צולל יקפיד על כך אבל צולל שהוא שייט... לא בטוח. עוד בואו נזכור שמספיק מספר מועט של שליימזלים שלא מסירים את הדגל בכדי שאפקט הזאב זאב יפעל. ועכשיו לחלק האופרטיבי: ראשית יש לחדד הנושא ולדעתי טוב יעשה איגוד השייטים אם יחבור לאיגוד הצוללים ויפיץ בין המועדונים והמדרכים את הימצמאות התופעה והסכנות שבה והקנסות שבצידה. טוב תעשה משטרת ישראל אם תקנוס עבריינים בתחום הנ"ל ולא תחליק את העניין שהרי גם הם מסתובבים בימים ובנמלים. לדעתי עבודה אינטנסיבית של אכיפה בת חודשים ספורים וחינוך נכון של הדור הבא יעלימו את העניין כלא היה. ואנחנו מצידנו... טוב נעשה אם נאמץ את המשפט "שומר נפשו - ירחק" ופשוט נמשיך ונתייחס לכל דגל "כאילו" ישנם צוללים בצידו.
 
למעלה