../images/Emo41.gif sauber-petronas GP1 ../images/Emo41.gif
אופנוע הגרנד-פרי 4 פעימות ,משולש הצילינדרים, של סאובר נחשף בגרנד-פרי המלזי שבספנג. למרות שהאופנוע עדיין לא אושר להתחרות בקטיגוריה החדשה של הגרנד-פרי ב-2002, כבר האופנוע זכה בתחרות "הקול-היפה"...
ניאל מקנזי, רכב על המסלול בחשיפת האופנוע, אך היה מדובר בנסיעה רגועה, מה גם שהמנוע הוגבל ל-13,000 סל"ד ומקנזי טוען כי מ-10,500 סל"ד האופנוע רק מתחיל "למשוך" ואז כבר קשה לעקוב אחר מד הסל"ד. מקנזי ישאר למבחנים נוספים לאופנוע לאחר הגרנד-פרי, בהם גג הסל"ד יעמוד על 16,000 סל"ד. לאחר סיבוב התצוגה, הסביר המהנדס הראשי את השינויים שחלו במנוע ה-MK2 החדש לעומת ה-MK1 שנחשף לריאשונה בתחילת העונה בסוזוקה. השינוי המשמעותי ביותר הוא המעבר משסתומים פנאומטיים לשסתומים קונוונצינליים. לדעת המהנדס על מנת להשיג 220 כ"ס (!!!), האופנוע לא צריך סל"ד כ"כ גבוה ולכן שסתומים קונוונציונליים מספיקים. זווית הצילינדרים גם-כן שונתה, מאנכית לגמרי וכעת הצילינדרים "משוכים" מספר מעלות לאחור, לשיפור צריכת האוויר. גודל המנוע גם-כן ירד ב-55 מ"מ, לאחר שהמנוע קיבל ביקורת רצינית על גובהו. כמו כן הסביר המהנדס את הסיבה לבחירה במנוע בעל 3 צילינרים- "10 ק"ג".( 10 ק"ג הם ההפרש בין מגבלת המישקל של קטיגוריית ה-3 צילינדרים לעומת קטיגוריית ה-4/5 צילינדרים). "הונדה וימהה טועים",טוען המהנדס." בעוד שיקוליהם סבים סביב סיבות מסחריות לנו יש אך ורק שיקולים טכניים". טוב- אז עוד מיתחרה בקטיגוריה החדשה. יש את ימהה עם ה-M1. הונדה עם ה-V5, אשר שתיהן מתחילות כבר בשנה הבאה. סוזוקי באיחור ודרייסדייל אמר כי גם הוא מתכנן להיתחרות. יש למה לצפות! סופ"ש נעים אייל
אופנוע הגרנד-פרי 4 פעימות ,משולש הצילינדרים, של סאובר נחשף בגרנד-פרי המלזי שבספנג. למרות שהאופנוע עדיין לא אושר להתחרות בקטיגוריה החדשה של הגרנד-פרי ב-2002, כבר האופנוע זכה בתחרות "הקול-היפה"...
