לא אוהב נוסעים כמו זאת שמצד ימין.
השקת הרכבת הקלה!
- פותח הנושא davidfainshtein
- פורסם בתאריך
- מצב
אז סע לקנדה.
מה הקשר קנדה? אם התכוונת להגיד שבקנדה אין כאל
ה נוסעים.אז יש לי הפתעה בשבילך,יש כאלה נוסעים בכל מקום בעולם.פשוט בארץ יש יותר מדי כאלה.
ליילנד המקורית
New member
מזכירה לי מישהי שהיתה באח הגדול
והמבין יבין
euronitzan
New member
מה נדבקתם אליה?
נכון שהיא לא הדבר הכי אסטתי שהילך אי פעם על רגליו האחוריות בכה"א, אבל היא גם לא נראית כמו איזה מפגע...
נראה לי שהם התכוונו לטלפון.
euronitzan
New member
עדיין, היא לא נראית צועקת
ולכן אני עדיין תמה על תשומת הלב המופנית אליה.
לא מפריע ולא אמור להפריע יותר משיחה רגילה בין נוסעים. גם אני "חוטא" בכך מדי פעם ואני בטוח שכל אחד אחר כאן.
ליילנד המקורית
New member
אין לי שום דבר נגדה, פשוט הזכירה לי
מישהי מהאח הגדול, וכדי לא לנקוב בשם כתבתי המבין יבין.
==39==השקת הרכבת הקלה!
כמי שעוקב ומתעד את פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מאז חבלי לידתו הראשונים, עוד אי-שם לפני יותר מעשור, לא היה שום סיכוי בעולם שאפספס את המאורע ההיסטורי הזה. וכך, על אף העייפות הרבה והמחסור הכרוני בשעות שינה, ויתרתי בשמחה על שנת יום השישי והתייצבתי ב- 5:00 בבוקר בקצהו הצפוני של הקו, בתחנת חיל האוויר. לא עברו אלא דקות בודדות ומרחוק נשמע ה"דונג" המוכר ומתוך מחשכי הבוקר הופיע לו מערך 42 גורר אחריו את אחיו מס' 37 - הרכבת שעתידה להיות הרכבת הרשמית הראשונה. אז נכון, שמעתה ועד עולם יתנהל ויכוח היסטורי - מי היא הרכבת הרשמית הראשונה באמת? לשאלה זו יש 4 תשובות נכונות שכן בניגוד למה שהובטח, הרכבות הראשונות משני קצוות הקו יצאו ב- 05:15 ולא ב- 05:30 כפי שהובטח. אז נכון שרוב האח"מים היו דווקא על הרכבות הבאות, אלה שיצאו ב- 05:30, אני בחרתי לצאת לדרך עם הרכבת הראשונה באמת, בדיוק כמו חברנו logan שעשה זאת מקצהו הדרומי של הקו. אז אחרי 7 שעות נסיעה רצופות לאורך הקו האדום - קו הטראם הראשון בישראל וארחי כמה כוסות קפה חזק במיוחד, נצא לדרך עם התמונות שיספרו את סיפורו של היום ההיסטורי הזה. מפאת הרצון להעלות את התמונות כמה שיותר מהר, בחרתי לוותר בשלב זה על העריכה והתיקון ואני מעלה את התמונות כמות שהן, לאחר מיון והקטנה בלבד. תהנו!
פקח טרי.
==40==השקת הרכבת הקלה!
כמי שעוקב ומתעד את פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מאז חבלי לידתו הראשונים, עוד אי-שם לפני יותר מעשור, לא היה שום סיכוי בעולם שאפספס את המאורע ההיסטורי הזה. וכך, על אף העייפות הרבה והמחסור הכרוני בשעות שינה, ויתרתי בשמחה על שנת יום השישי והתייצבתי ב- 5:00 בבוקר בקצהו הצפוני של הקו, בתחנת חיל האוויר. לא עברו אלא דקות בודדות ומרחוק נשמע ה"דונג" המוכר ומתוך מחשכי הבוקר הופיע לו מערך 42 גורר אחריו את אחיו מס' 37 - הרכבת שעתידה להיות הרכבת הרשמית הראשונה. אז נכון, שמעתה ועד עולם יתנהל ויכוח היסטורי - מי היא הרכבת הרשמית הראשונה באמת? לשאלה זו יש 4 תשובות נכונות שכן בניגוד למה שהובטח, הרכבות הראשונות משני קצוות הקו יצאו ב- 05:15 ולא ב- 05:30 כפי שהובטח. אז נכון שרוב האח"מים היו דווקא על הרכבות הבאות, אלה שיצאו ב- 05:30, אני בחרתי לצאת לדרך עם הרכבת הראשונה באמת, בדיוק כמו חברנו logan שעשה זאת מקצהו הדרומי של הקו. אז אחרי 7 שעות נסיעה רצופות לאורך הקו האדום - קו הטראם הראשון בישראל וארחי כמה כוסות קפה חזק במיוחד, נצא לדרך עם התמונות שיספרו את סיפורו של היום ההיסטורי הזה. מפאת הרצון להעלות את התמונות כמה שיותר מהר, בחרתי לוותר בשלב זה על העריכה והתיקון ואני מעלה את התמונות כמות שהן, לאחר מיון והקטנה בלבד. תהנו!
==41==השקת הרכבת הקלה!
כמי שעוקב ומתעד את פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מאז חבלי לידתו הראשונים, עוד אי-שם לפני יותר מעשור, לא היה שום סיכוי בעולם שאפספס את המאורע ההיסטורי הזה. וכך, על אף העייפות הרבה והמחסור הכרוני בשעות שינה, ויתרתי בשמחה על שנת יום השישי והתייצבתי ב- 5:00 בבוקר בקצהו הצפוני של הקו, בתחנת חיל האוויר. לא עברו אלא דקות בודדות ומרחוק נשמע ה"דונג" המוכר ומתוך מחשכי הבוקר הופיע לו מערך 42 גורר אחריו את אחיו מס' 37 - הרכבת שעתידה להיות הרכבת הרשמית הראשונה. אז נכון, שמעתה ועד עולם יתנהל ויכוח היסטורי - מי היא הרכבת הרשמית הראשונה באמת? לשאלה זו יש 4 תשובות נכונות שכן בניגוד למה שהובטח, הרכבות הראשונות משני קצוות הקו יצאו ב- 05:15 ולא ב- 05:30 כפי שהובטח. אז נכון שרוב האח"מים היו דווקא על הרכבות הבאות, אלה שיצאו ב- 05:30, אני בחרתי לצאת לדרך עם הרכבת הראשונה באמת, בדיוק כמו חברנו logan שעשה זאת מקצהו הדרומי של הקו. אז אחרי 7 שעות נסיעה רצופות לאורך הקו האדום - קו הטראם הראשון בישראל וארחי כמה כוסות קפה חזק במיוחד, נצא לדרך עם התמונות שיספרו את סיפורו של היום ההיסטורי הזה. מפאת הרצון להעלות את התמונות כמה שיותר מהר, בחרתי לוותר בשלב זה על העריכה והתיקון ואני מעלה את התמונות כמות שהן, לאחר מיון והקטנה בלבד. תהנו!
כמה שאלות
קודם כל תודה רבה התמונות! 1. אני ראיתי בכמה תמונות שהתחנות עצמן קצרות קצת להעלת נוסעים, אז איך אפשר לעלות מכל הדלתות? 2. בעוד כשבועיים שהנסיעה תתחיל לעלות כסף, איך יגבו מאנשים כסף? הרי כל אחד יכול להכנס לתחנה בלי בעיה. תודה רבה!
תשובות:
1. רציפי התחנות מותאמים לאורך הרכבת בעלת שני קרונות, לא יודע מה ראית. אין בעיה לעלות מכל הדלתות. 2. הגביה תתבצע באמצעות וואלידטורים (מכשירי תיקוף) בכניסה לרכבת, המוצבים ליד כל דלת. בכל קרון יש פקח שבקרוב יצוייד במסופון, באמצעותו הוא יבדוק את הכרטיס שלך. במידה ויימצא שלא שילמת על הנסיעה, הקנס יהיה לא נעים בכלל.
הגינגי הישראלי
New member
אפרופו וואלידטורים וכרטיסים
משטח הקליטה של המכשיר קולט גם כרטיסים הנמצאים בכיס ומוצמדים למכשיר.
אגב, כנ"ל לגבי אוטובוסים, רק שלנהגים יש הוראה לבקש מהנוסעים להוציא את הכרטיס, משום מה...
...
כל אחד שיעלה לרכבת הפקח יבדוק אם קנה כרטיס? אם כן זה יעכב מאוד
לא כל אחד
אבל העונש יהיה כזה שגם אם הסיכוי שתיתפס יהיה קטן זה לא יהיה כדאי.
אביתר777777777777777
New member
כולה 180 ג'ובות. ויהי כאלה שיזייפו
את הפס המגנטי של הרב קו שלהם. הבנתי שזה לא ביג דיל לייצר רב קו בבתי החרושת הפרטיים בעתיקה..... גם כרטיסי אשראי מייצרים שם.....ובהצלחה רבה.
המידע ברב-קו לא נכתב על הפס המגנטיכולה 180 ג'ובות. ויהי כאלה שיזייפו
את הפס המגנטי של הרב קו שלהם. הבנתי שזה לא ביג דיל לייצר רב קו בבתי החרושת הפרטיים בעתיקה..... גם כרטיסי אשראי מייצרים שם.....ובהצלחה רבה.
אלא, על שבב הדומה לכרטיס SIM.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.