השקת הרכבת הקלה!
- פותח הנושא davidfainshtein
- פורסם בתאריך
- מצב
הגינגי הישראלי
New member
לא מבין בהצקות
אבל היו מאבטחים שהעירו לי ושאלו שאלות, כמו גם את מנהל הפורום.
לא הציקו לי בקשר לציחלום.
אופס... לא הציקו לי בקשר לצילום
רק בקשר להתקרבות אל קצה הרציף.
הגינגי הישראלי
New member
תחנה מרכזית
מאבטח: סליחה אדוני, מה אתה עושה? דוד: אני מצלם. מאבטח: אתה צלם אדוני? דוד: כן, אני צלם עם מצלמה מצלם...
אה... שטויות בקטנה.תחנה מרכזית
מאבטח: סליחה אדוני, מה אתה עושה? דוד: אני מצלם. מאבטח: אתה צלם אדוני? דוד: כן, אני צלם עם מצלמה מצלם...
euronitzan
New member
זה עוד בסדר
כשאותי מאבטחים שואלים עבור מי אני מצלם, אני בד"כ עונה "לרדיו". משום מה התשובה הזאת מספקת אותם לחלוטין
זה עוד בסדר
כשאותי מאבטחים שואלים עבור מי אני מצלם, אני בד"כ עונה "לרדיו". משום מה התשובה הזאת מספקת אותם לחלוטין
זה עוד בסדר
כשאותי מאבטחים שואלים עבור מי אני מצלם, אני בד"כ עונה "לרדיו". משום מה התשובה הזאת מספקת אותם לחלוטין
שווה לנסות את זה
==25==השקת הרכבת הקלה!
כמי שעוקב ומתעד את פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מאז חבלי לידתו הראשונים, עוד אי-שם לפני יותר מעשור, לא היה שום סיכוי בעולם שאפספס את המאורע ההיסטורי הזה. וכך, על אף העייפות הרבה והמחסור הכרוני בשעות שינה, ויתרתי בשמחה על שנת יום השישי והתייצבתי ב- 5:00 בבוקר בקצהו הצפוני של הקו, בתחנת חיל האוויר. לא עברו אלא דקות בודדות ומרחוק נשמע ה"דונג" המוכר ומתוך מחשכי הבוקר הופיע לו מערך 42 גורר אחריו את אחיו מס' 37 - הרכבת שעתידה להיות הרכבת הרשמית הראשונה. אז נכון, שמעתה ועד עולם יתנהל ויכוח היסטורי - מי היא הרכבת הרשמית הראשונה באמת? לשאלה זו יש 4 תשובות נכונות שכן בניגוד למה שהובטח, הרכבות הראשונות משני קצוות הקו יצאו ב- 05:15 ולא ב- 05:30 כפי שהובטח. אז נכון שרוב האח"מים היו דווקא על הרכבות הבאות, אלה שיצאו ב- 05:30, אני בחרתי לצאת לדרך עם הרכבת הראשונה באמת, בדיוק כמו חברנו logan שעשה זאת מקצהו הדרומי של הקו. אז אחרי 7 שעות נסיעה רצופות לאורך הקו האדום - קו הטראם הראשון בישראל וארחי כמה כוסות קפה חזק במיוחד, נצא לדרך עם התמונות שיספרו את סיפורו של היום ההיסטורי הזה. מפאת הרצון להעלות את התמונות כמה שיותר מהר, בחרתי לוותר בשלב זה על העריכה והתיקון ואני מעלה את התמונות כמות שהן, לאחר מיון והקטנה בלבד. תהנו!
תמונה יפהפיה
==26==השקת הרכבת הקלה!
כמי שעוקב ומתעד את פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מאז חבלי לידתו הראשונים, עוד אי-שם לפני יותר מעשור, לא היה שום סיכוי בעולם שאפספס את המאורע ההיסטורי הזה. וכך, על אף העייפות הרבה והמחסור הכרוני בשעות שינה, ויתרתי בשמחה על שנת יום השישי והתייצבתי ב- 5:00 בבוקר בקצהו הצפוני של הקו, בתחנת חיל האוויר. לא עברו אלא דקות בודדות ומרחוק נשמע ה"דונג" המוכר ומתוך מחשכי הבוקר הופיע לו מערך 42 גורר אחריו את אחיו מס' 37 - הרכבת שעתידה להיות הרכבת הרשמית הראשונה. אז נכון, שמעתה ועד עולם יתנהל ויכוח היסטורי - מי היא הרכבת הרשמית הראשונה באמת? לשאלה זו יש 4 תשובות נכונות שכן בניגוד למה שהובטח, הרכבות הראשונות משני קצוות הקו יצאו ב- 05:15 ולא ב- 05:30 כפי שהובטח. אז נכון שרוב האח"מים היו דווקא על הרכבות הבאות, אלה שיצאו ב- 05:30, אני בחרתי לצאת לדרך עם הרכבת הראשונה באמת, בדיוק כמו חברנו logan שעשה זאת מקצהו הדרומי של הקו. אז אחרי 7 שעות נסיעה רצופות לאורך הקו האדום - קו הטראם הראשון בישראל וארחי כמה כוסות קפה חזק במיוחד, נצא לדרך עם התמונות שיספרו את סיפורו של היום ההיסטורי הזה. מפאת הרצון להעלות את התמונות כמה שיותר מהר, בחרתי לוותר בשלב זה על העריכה והתיקון ואני מעלה את התמונות כמות שהן, לאחר מיון והקטנה בלבד. תהנו!
נוסעים בתחנה.
==27==השקת הרכבת הקלה!
כמי שעוקב ומתעד את פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מאז חבלי לידתו הראשונים, עוד אי-שם לפני יותר מעשור, לא היה שום סיכוי בעולם שאפספס את המאורע ההיסטורי הזה. וכך, על אף העייפות הרבה והמחסור הכרוני בשעות שינה, ויתרתי בשמחה על שנת יום השישי והתייצבתי ב- 5:00 בבוקר בקצהו הצפוני של הקו, בתחנת חיל האוויר. לא עברו אלא דקות בודדות ומרחוק נשמע ה"דונג" המוכר ומתוך מחשכי הבוקר הופיע לו מערך 42 גורר אחריו את אחיו מס' 37 - הרכבת שעתידה להיות הרכבת הרשמית הראשונה. אז נכון, שמעתה ועד עולם יתנהל ויכוח היסטורי - מי היא הרכבת הרשמית הראשונה באמת? לשאלה זו יש 4 תשובות נכונות שכן בניגוד למה שהובטח, הרכבות הראשונות משני קצוות הקו יצאו ב- 05:15 ולא ב- 05:30 כפי שהובטח. אז נכון שרוב האח"מים היו דווקא על הרכבות הבאות, אלה שיצאו ב- 05:30, אני בחרתי לצאת לדרך עם הרכבת הראשונה באמת, בדיוק כמו חברנו logan שעשה זאת מקצהו הדרומי של הקו. אז אחרי 7 שעות נסיעה רצופות לאורך הקו האדום - קו הטראם הראשון בישראל וארחי כמה כוסות קפה חזק במיוחד, נצא לדרך עם התמונות שיספרו את סיפורו של היום ההיסטורי הזה. מפאת הרצון להעלות את התמונות כמה שיותר מהר, בחרתי לוותר בשלב זה על העריכה והתיקון ואני מעלה את התמונות כמות שהן, לאחר מיון והקטנה בלבד. תהנו!
הרכבת ממשיכה דרומה לצורך חיוג ומעבר למסילה מס' 1.
משהו שמוזר לי בתצוגה של הרכבות: L1.
נראה כמו העתקה ממערכות בחו"ל בלי מחשבה. מי צריך את זה אצלנו? יש רק קו אחד וכך זה יישאר גם בשנים הקרובות. זה סתם תופס מקום בתצוגה ובטח שלא מוסיף מידע לנוסעים, שעבורם היא מיועדת. אגב, הבטיחו גם להוריד את המדבקות הלבנות המכוערות והמיותרות... הרי מספר המערך ממילא מופיע על המרכב החיצוני ליד תאי הניהוג, וגם על התצוגה האלקטרונית. וברור שזוטות כאלו ממש לא משביתות את השמחה.
ויש גם את מספר הסידורמשהו שמוזר לי בתצוגה של הרכבות: L1.
נראה כמו העתקה ממערכות בחו"ל בלי מחשבה. מי צריך את זה אצלנו? יש רק קו אחד וכך זה יישאר גם בשנים הקרובות. זה סתם תופס מקום בתצוגה ובטח שלא מוסיף מידע לנוסעים, שעבורם היא מיועדת. אגב, הבטיחו גם להוריד את המדבקות הלבנות המכוערות והמיותרות... הרי מספר המערך ממילא מופיע על המרכב החיצוני ליד תאי הניהוג, וגם על התצוגה האלקטרונית. וברור שזוטות כאלו ממש לא משביתות את השמחה.אבל מישהו צריך לתת את הדעת גם על הפרטים הקטנים.
בפינה העליונה מימין., האמת שזה לא ממש מפריע.
סתם מיותר, ועלול לבלבל נוסע מזדמן.
בקיצור: להוריד את ה-L1 הזה, ולפחות עד ההפעלה בתמכונת הסופית יש די והותר זמן בשביל זה...
* וגם: צריך להיות Mount Herzl.משהו שמוזר לי בתצוגה של הרכבות: L1.
נראה כמו העתקה ממערכות בחו"ל בלי מחשבה. מי צריך את זה אצלנו? יש רק קו אחד וכך זה יישאר גם בשנים הקרובות. זה סתם תופס מקום בתצוגה ובטח שלא מוסיף מידע לנוסעים, שעבורם היא מיועדת. אגב, הבטיחו גם להוריד את המדבקות הלבנות המכוערות והמיותרות... הרי מספר המערך ממילא מופיע על המרכב החיצוני ליד תאי הניהוג, וגם על התצוגה האלקטרונית. וברור שזוטות כאלו ממש לא משביתות את השמחה.אבל מישהו צריך לתת את הדעת גם על הפרטים הקטנים.
רק כך ולא אחרת בשום פנים ואופן.
|נו טוב, הקו השני כבר בביצועמשהו שמוזר לי בתצוגה של הרכבות: L1.
נראה כמו העתקה ממערכות בחו"ל בלי מחשבה. מי צריך את זה אצלנו? יש רק קו אחד וכך זה יישאר גם בשנים הקרובות. זה סתם תופס מקום בתצוגה ובטח שלא מוסיף מידע לנוסעים, שעבורם היא מיועדת. אגב, הבטיחו גם להוריד את המדבקות הלבנות המכוערות והמיותרות... הרי מספר המערך ממילא מופיע על המרכב החיצוני ליד תאי הניהוג, וגם על התצוגה האלקטרונית. וברור שזוטות כאלו ממש לא משביתות את השמחה.אבל מישהו צריך לתת את הדעת גם על הפרטים הקטנים.
ואגב, אני בהחלט חושב שחובה להתחיל בהקדם האפשרי בביצוע הקו השני.
|נו טוב, הקו השני כבר בביצוע
ואגב, אני בהחלט חושב שחובה להתחיל בהקדם האפשרי בביצוע הקו השני.
של הקו הראשון, כמובן.
יש כבר התחלה מסוימת בביה"ח הדסה.ולזרז את העבודה על ההארכות
של הקו הראשון, כמובן.
"סולל בונה" מבצעת עבודות הכנה לתחנת הרק"ל.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.