הקרונות החדשים של רכבת ישראל

[fireman]

הקטר והקרונות נראים מצויין.....

אבל זה ייראה ממש ממש-
מוזר! תחשזוב גם שהקטר בר תחלופה אבל קרון הכח לא....

תשווה לרכבות הקיימות היום, חוץ מהקטר, אין שום דבר ש"מפריע" לזרימה והמראה האחיד של המערכים...

הקטר והקרונות נראים מצויין.....
לא?

 

[mucool2]

דווקא מתאים לה מדורג ../images/Emo8.gif

הקטר והקרונות נראים מצויין.....
לא?

דווקא מתאים לה מדורג

 

[skooozy]

../images/Emo180.gif כך הייתי רוצה שייראו ../images/Emo180.gif

דווקא מתאים לה מדורג

כך הייתי רוצה שייראו

שימו לב לקרונות חד קומתיים(בעלי רצפה נמוכה) שאותה חברה בדיוק מייצרת. איזה הבדל בעיצוב בינהם לבין הקרונות שמיועדים לר"י.... מבחינת מראה קרון הניהוג והחלונות הכהים.... ההדמייה לקוחה מאתר החברה...

 

[skooozy]

אוי לא....אני לא-

הקטר והקרונות נראים מצויין.....
לא?

אוי לא....אני לא-
מתכוון להיות שלילי-זו רק דעה אמיתית שלי אבל- *החלונות קטנים מידי-כמו של הקומותיים *קרון הכח נראה כמו תוספת לא קשורה שהדביקו לרכבת-דומה לקרונות האנגליים שהיו לרכבת בשנות השמונים... *העיצוב הכולל של הקרונות והפרופיל הישר שלהם ממש נראה מיושן... הלוואי שאני טועה, אבל זה לא נראה משהו!! קחו לדוגמה את הפרופיל היפיפה והעגול של מערכי ה-IC3, ממש דוגמנית הרכבת הזו..

 

[mucool2]

ה-IC3 עגול../images/Emo35.gif

אוי לא....אני לא-
מתכוון להיות שלילי-זו רק דעה אמיתית שלי אבל- *החלונות קטנים מידי-כמו של הקומותיים *קרון הכח נראה כמו תוספת לא קשורה שהדביקו לרכבת-דומה לקרונות האנגליים שהיו לרכבת בשנות השמונים... *העיצוב הכולל של הקרונות והפרופיל הישר שלהם ממש נראה מיושן... הלוואי שאני טועה, אבל זה לא נראה משהו!! קחו לדוגמה את הפרופיל היפיפה והעגול של מערכי ה-IC3, ממש דוגמנית הרכבת הזו..

ה-IC3 עגול

 

[skooozy]

בוודאי!!! שימם לב לפרופיל-

ה-IC3 עגול

בוודאי!!! שימם לב לפרופיל-
של הרכבת.... מעוגל ויפה, עיצבו אותן כך מאחר ולקוח בחשבון שחלק ממפעילי הרכבות בעולם ירצו מערכת הטייה (tilting) ,כמו שתכננו לרכבת לירושלים בקו המשודרג, ולכן פרופיל ה IC3 מעוגל... ראה תמונה מצורפת... התמונה של ד"ר אבייתר מארכיון הפורום

 

[mucool2]

לא הבנתי

בוודאי!!! שימם לב לפרופיל-
של הרכבת.... מעוגל ויפה, עיצבו אותן כך מאחר ולקוח בחשבון שחלק ממפעילי הרכבות בעולם ירצו מערכת הטייה (tilting) ,כמו שתכננו לרכבת לירושלים בקו המשודרג, ולכן פרופיל ה IC3 מעוגל... ראה תמונה מצורפת... התמונה של ד"ר אבייתר מארכיון הפורום

לא הבנתי
ה-DD נראה כאן דווקא עגול יותר.

 

[skooozy]

לא,ה DD ישר ו-

לא הבנתי
ה-DD נראה כאן דווקא עגול יותר.

לא,ה DD ישר ו-
אנכי לרוב אורך הפרופיל....הרוב אצלו ישר חוץ מהגג ומרצפת הקומה הראשונה...

 

[mucool2]

גם הרכבת בתמונה שהבאת "ישרה"

לא,ה DD ישר ו-
אנכי לרוב אורך הפרופיל....הרוב אצלו ישר חוץ מהגג ומרצפת הקומה הראשונה...

גם הרכבת בתמונה שהבאת "ישרה"

 

[fireman]

קרונות הסינגל דק הם דיי דומים

אוי לא....אני לא-
מתכוון להיות שלילי-זו רק דעה אמיתית שלי אבל- *החלונות קטנים מידי-כמו של הקומותיים *קרון הכח נראה כמו תוספת לא קשורה שהדביקו לרכבת-דומה לקרונות האנגליים שהיו לרכבת בשנות השמונים... *העיצוב הכולל של הקרונות והפרופיל הישר שלהם ממש נראה מיושן... הלוואי שאני טועה, אבל זה לא נראה משהו!! קחו לדוגמה את הפרופיל היפיפה והעגול של מערכי ה-IC3, ממש דוגמנית הרכבת הזו..

קרונות הסינגל דק הם דיי דומים
בגודלם לקרונות הדו קומתיים ומעוצבים דיי דומה.... כאן למדו כמה טעויות מהעבר כמו החלונות והכסאות שאינם מתאימים לסידור החלונות.... החלונות בניגוד למה שטענת יהיו פנורמיים ויאפשרו גם לעומדים ברכבת להנות מהנוף כך שההדמייה לא כל כך משקפת את עניין החלונות הIC3 לדעתי נראה כמו קונטיינר על גלגלים.

 

[Golf Bravo]

עד שיכסו אותם בפרסומות לאורנג'...

הקטר והקרונות נראים מצויין.....
לא?

עד שיכסו אותם בפרסומות לאורנג'...

 

[fireman]

מאחר ובניגוד לדאבל דק כאן

אוי!!! לא!! למה הורסים-
את המראה הרציף של הרכבת עם קרון כח נמוך יותר משאר הרכבת??? זה נשמע לי ממש לא אסטטי...

ערן, אתה יודע למה לא הרכיבו את הקרון כח כחלק אינטרגלי בקרון הניהוג כפי שהיה נהוג עד כה?

מאחר ובניגוד לדאבל דק כאן
יש צורך לספק חשמל ל10 קרונות מלאים, חצי קרון לא מסוגל לתת את תפוקת החשמל הזו. הקרון כוח נמוך במעט מהרכבת וגובהו יוצר מדרוג עיצובי לדעתי בין הגובה של הקרון לביון הגובה של הקטר שהוא בערך באותו הגובה של קרון הכוח....

 

[skooozy]

אתה צודק...טוב,אני מאמין-

מאחר ובניגוד לדאבל דק כאן
יש צורך לספק חשמל ל10 קרונות מלאים, חצי קרון לא מסוגל לתת את תפוקת החשמל הזו. הקרון כוח נמוך במעט מהרכבת וגובהו יוצר מדרוג עיצובי לדעתי בין הגובה של הקרון לביון הגובה של הקטר שהוא בערך באותו הגובה של קרון הכוח....

אתה צודק...טוב,אני מאמין-
שאם הקרונות מסוגלים להגיע ל-160קמ"ש, אז לכשיוקם קו הרכבת לי-ם ניתן יהיה "להיפטר" מקרון הכח הנמוך ומהקטר ולהצמיד למערכים קטר חשמלי, אז ניתן יהיה להגיע לי-ם במהירות.... ואגב הקו החדש שיבוא עלינו לטובה, במידה והרכבת מעוניינת בכך אני חושב שהגיע הזמן להוציא מכרז בינ"ל לרכישת קרונועים חשמליים חדשים לקו זה.... עדיף מוקדם מאשר מאוחר מידי.... (מאיר ממשיך בחלומות ותקוות לרכבות סקסיות בישראל.. )

 

[fireman]

עוד מלא תמונות יהיו בהמשך

וואו!!! סוף סוף רואים אותם!! ברור-
שקרון הניהוג לא יהיה כמו בהדמייה אלא חצי קרון נוסעים וחצי כח... אני הייתי גם משווה להם את אותה צביעה טובה ומוכרת של הקרונועים מאשר הצביעה הזו... תודה על התמונה ערן,כל הכבוד! יש מצב שתעלה לפורום תמונות נוספות?? חיכינו לקרונות האלו ה-ר-ב-ה זמן... האם ידועה המהירות המקסימלית שלהם?

עוד מלא תמונות יהיו בהמשך
לקראת הערב אני אעשה פה תצוגת אופנה שלמה!

 

[david80]

מקווה שלפני כניסת השבת, אחרת אחשוב

עוד מלא תמונות יהיו בהמשך
לקראת הערב אני אעשה פה תצוגת אופנה שלמה!

מקווה שלפני כניסת השבת, אחרת אחשוב
עליהם כל השבת ולא יהיה לי שום כוונה בתפילות. אז, בהצלחה, איש אש

 

[Golf Bravo]

תודה על המאמץ וההשקעה!

עוד מלא תמונות יהיו בהמשך
לקראת הערב אני אעשה פה תצוגת אופנה שלמה!

תודה על המאמץ וההשקעה!

 

[fireman]

בכיף בכיף!

תודה על המאמץ וההשקעה!

בכיף בכיף!

 

[אלון 58]

היכן הם מיוצרים../images/Emo35.gif

הקרונות החדשים של רכבת ישראל

אז היום בשעה טובה ומוצלחת קיבלתי מבומברדיה את הקטלוג של קרונות הסינגל-דק (חד קומתיים) שייוצרו בעבור רכבת ישראל.... חשיפה ראשונה במדיה כאן בפורום תחבורה ציבורית! תודות לכל מי שסייע בהשגת החומר! מחר יהיו עוד תמונות

היכן הם מיוצרים

 

[yaser21386]

דנמרק

היכן הם מיוצרים

דנמרק

 

[אלון 58]

../images/Emo51.gif רבה../images/Emo70.gif

דנמרק

רבה