../images/Emo23.gifשיחה עם ד"ר משה בקר.
כתבתי לו מכתב וזכיתי לתגובה ממנו (שאפרסם חלקה פה.), כמו כן צלצלתי אליו ודיברנו זמן לא מבוטל, וברצוני להודות לו על הזמן שהקדיש לי והסבלנות הרבה שהיתה לו בלהסביר ולפרט לפרטים את הנקודות שאיזכר במכתבו לי ועוד, למישהו שלפני השיחה עימו ,מודה כי לא כל כך הקדיש מחשבה רבה לנושא . מי שמכיר אותי אפילו קצת ולו מאינטרנט יודע איזה תומך לא קטן אני בשינוי,ומוכרח אני לציין שאחרי השיחה שלי עם ד"ר משה בקר עד כמה שקשה להאמין שזה בכלל אפשרי אני עוד יותר תומך בשינוי ומבין מדוע צריך שינוי חזקה וגדולה בכנסת הבאה. (כמו כן תודה לאלה שפה שהאלו את הנושא ובכך תרמו לי למוטיבציה ללכת ולברר וכתוצאה מכך להגדיל את הידיעות שלי.) ראוי לציין (ויש סיבה טובה למה אני מציין זאת ודי ברמיזה לחכמים.) שד"ר בקר משה הינו חבר בשינוי וחבר מועצה בשינוי מזה זמן רב וכי הוא הצביע ויצביע לשינוי בבחירות . כיום הינו חבר בועדת תחבורה של שינוי ופועל לקידום מצע רחב יותר ומפורט יותר בנושא תחבורה ומאבק בתאונות דרכים. אדם שבהשכלתו ועיסוקו מוכר כאחד המומחים בארץ בתחום התחבורה והמלחמה בתאונות הדרכים,וחתן פרס יו"ר הכנסת לאיכות חיים (1990) על תרומתו בתחום זה. ולחלק מדבריו הכתובים "כמי שעוסק בתחום זה מזה 34 שנים, יועץ לכנסת מזה 26 שנים מחבר תוכנית האב לבטיחות בדרכים הראשונה של מדינת ישראל לשנים 1985-90(הערה של רונן:חלקים רבים מידי ממנה לא יושמו עדיין ושינוי תפעל לישמם לפחות עוד חלקים ממנו ועוד) יוזם חוק המאבק הלאומי בתאונות הדרכים וחתן פרס יושב ראש הכנסת לאיכות החיים על התרומה לנושא זה אני יכול להבטיח לך שנושא זה יטופל באופן יסודי אם וכאשר יהיה לשינוי מעמד בממשלה באמצעותו ניתן להשפיע על ראש הממשלה משרד התחבורה והמשרדים האחרים הנוגעים במלחמה בתאונות הדרכים. בתמצית: יש להעביר את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים למשרד ראש הממשלה אחת לחודש לקיים דיון רלבנטי לנושא זה : יהיה זה בנושאי חינוך, הדרכה, הכשרה לנהיגה, הסברה ותקשורת, אכיפה, מערכת המשפט, תשתית עירונית, תשתית בין עירונית, אחריות השלטון המקומי, בטיחות כלי הרכב, מערך פינוי הניפגעים והטיפול הרפואי, טיפול במיגזרים בעייתיים: ילדים, קשישים,האוכלוסיה הערבית, נהגי רכב כבד ורכב ציבורי, ועוד.. בכל אחד מהתחומים הנ"ל קיימות תוכניות מפורטות, לחקיקה, להחלטה ולביצוע, אם תיתנן האפשרות וההזדמנות תעבור מדינת ישראל מהפכה שתביא לצמצום התאונות החמורות ומספר ההרוגים והפצועים קשה לכדי 50% מהרמה הקיימת כיום תוך 5 שנים. לקבלת מידע על תוכניות פרטניות אתה מוזמן להתקשר אלי(----חסוי-----) בברכה.. ד"ר משה בקר אכן צלצלתי אליו וזכיתי להרחבה (מאוד רחבה ) לגבי הנושאים לעי"ל ועוד. רק לשם סיבור האוזן תוך כדי שיחה עימו רשמתי לעצמי נקודות כדי שאח"כ אוכל להיות מסוגל לכשארצה לשחזר את דבריו הרבים לי והנקודות תופסות כשני עמודים.) כעת היתי בדילמה קשה האם לבוא ולפרסם את חלק מהיוזמות וההצעות כעת. וזאת לאור העובדה שתוך כשבועיים תושלם טיוטת המצע החדש בנושא התחבורה ומאבק בתאונות הדרכים ואז לכשתאושר תפורסם באתר הרישמי ויהיה ברור כי הבעלות על הרעיונות והיוזמות היא של שינוי. ולכן החלטתי שאני ימתין להשלמת הטיוטא ואישורה (דבר שלהערכתי יקרה עוד לפני הבחירות ) ואז אפרסמה ואוכל להרחיב לגביה אם יהיה צורך. ראוי לציין כי את ד"ר משה בקר ניצלו גורמים פוליטים מסוימים יריבים (שמנסים לרכוב על גל ההצלחה של שינוי והעתיקו כבר משינוי את רוב התפיסה הכלכלית ואת המסר של יושר ציבורי ומאבק למען ציבור הסטודנטים ולמען זכויות החילים והמילואימניקים) שבאו ושאלו לעצותיו ודעותיו בנושא התחבורה (דעות שמין הסתם נותנות הטון ומעצבות את המצע והעמדות בנושא תחבורה ומאבק בתאונות דרכים של שינוי .) וזאת מבלי לידע אותו בתחילת השיחה (אלה יותר לקראת סופה, מה שבעיני נתפס כחוסר הגינות מצידם) עבור מי ומה הם מבררים זאת. וכעת הם מיחסים לעצמם זאת כאילו המציאו תורה מסיני מבלי להזכיר ולספר שלא מעט רעיונות בנושא הם דלו מאיש שינוי. (והכי מצחיק שהעובדה לעי"ל לא מפריע להם להכפיש את שינוי לרדת עליה גם בנושא זה.) מכל מקרה אני מאמין שדי בדבריו לעיל ללא פירוט בכדי להבין באיזו נקודות שינוי רואה צורך להשפיע ולשנות בנושא זה ולכשיאושר טיוטת המצע כשם שאכן כפי שאמרתי שאברר עם ד"ר משה בקר נושא זה כך אני אומר שאביא אותו לפה וארחיב אם יהי צורך. ובקיצור תצביעו יש ,כי אין לנו ארץ אחרת. תצביעו יש,כי אנחנו רוצים לחיות במדינה שפויה ובריאה .
כתבתי לו מכתב וזכיתי לתגובה ממנו (שאפרסם חלקה פה.), כמו כן צלצלתי אליו ודיברנו זמן לא מבוטל, וברצוני להודות לו על הזמן שהקדיש לי והסבלנות הרבה שהיתה לו בלהסביר ולפרט לפרטים את הנקודות שאיזכר במכתבו לי ועוד, למישהו שלפני השיחה עימו ,מודה כי לא כל כך הקדיש מחשבה רבה לנושא . מי שמכיר אותי אפילו קצת ולו מאינטרנט יודע איזה תומך לא קטן אני בשינוי,ומוכרח אני לציין שאחרי השיחה שלי עם ד"ר משה בקר עד כמה שקשה להאמין שזה בכלל אפשרי אני עוד יותר תומך בשינוי ומבין מדוע צריך שינוי חזקה וגדולה בכנסת הבאה. (כמו כן תודה לאלה שפה שהאלו את הנושא ובכך תרמו לי למוטיבציה ללכת ולברר וכתוצאה מכך להגדיל את הידיעות שלי.) ראוי לציין (ויש סיבה טובה למה אני מציין זאת ודי ברמיזה לחכמים.) שד"ר בקר משה הינו חבר בשינוי וחבר מועצה בשינוי מזה זמן רב וכי הוא הצביע ויצביע לשינוי בבחירות . כיום הינו חבר בועדת תחבורה של שינוי ופועל לקידום מצע רחב יותר ומפורט יותר בנושא תחבורה ומאבק בתאונות דרכים. אדם שבהשכלתו ועיסוקו מוכר כאחד המומחים בארץ בתחום התחבורה והמלחמה בתאונות הדרכים,וחתן פרס יו"ר הכנסת לאיכות חיים (1990) על תרומתו בתחום זה. ולחלק מדבריו הכתובים "כמי שעוסק בתחום זה מזה 34 שנים, יועץ לכנסת מזה 26 שנים מחבר תוכנית האב לבטיחות בדרכים הראשונה של מדינת ישראל לשנים 1985-90(הערה של רונן:חלקים רבים מידי ממנה לא יושמו עדיין ושינוי תפעל לישמם לפחות עוד חלקים ממנו ועוד) יוזם חוק המאבק הלאומי בתאונות הדרכים וחתן פרס יושב ראש הכנסת לאיכות החיים על התרומה לנושא זה אני יכול להבטיח לך שנושא זה יטופל באופן יסודי אם וכאשר יהיה לשינוי מעמד בממשלה באמצעותו ניתן להשפיע על ראש הממשלה משרד התחבורה והמשרדים האחרים הנוגעים במלחמה בתאונות הדרכים. בתמצית: יש להעביר את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים למשרד ראש הממשלה אחת לחודש לקיים דיון רלבנטי לנושא זה : יהיה זה בנושאי חינוך, הדרכה, הכשרה לנהיגה, הסברה ותקשורת, אכיפה, מערכת המשפט, תשתית עירונית, תשתית בין עירונית, אחריות השלטון המקומי, בטיחות כלי הרכב, מערך פינוי הניפגעים והטיפול הרפואי, טיפול במיגזרים בעייתיים: ילדים, קשישים,האוכלוסיה הערבית, נהגי רכב כבד ורכב ציבורי, ועוד.. בכל אחד מהתחומים הנ"ל קיימות תוכניות מפורטות, לחקיקה, להחלטה ולביצוע, אם תיתנן האפשרות וההזדמנות תעבור מדינת ישראל מהפכה שתביא לצמצום התאונות החמורות ומספר ההרוגים והפצועים קשה לכדי 50% מהרמה הקיימת כיום תוך 5 שנים. לקבלת מידע על תוכניות פרטניות אתה מוזמן להתקשר אלי(----חסוי-----) בברכה.. ד"ר משה בקר אכן צלצלתי אליו וזכיתי להרחבה (מאוד רחבה ) לגבי הנושאים לעי"ל ועוד. רק לשם סיבור האוזן תוך כדי שיחה עימו רשמתי לעצמי נקודות כדי שאח"כ אוכל להיות מסוגל לכשארצה לשחזר את דבריו הרבים לי והנקודות תופסות כשני עמודים.) כעת היתי בדילמה קשה האם לבוא ולפרסם את חלק מהיוזמות וההצעות כעת. וזאת לאור העובדה שתוך כשבועיים תושלם טיוטת המצע החדש בנושא התחבורה ומאבק בתאונות הדרכים ואז לכשתאושר תפורסם באתר הרישמי ויהיה ברור כי הבעלות על הרעיונות והיוזמות היא של שינוי. ולכן החלטתי שאני ימתין להשלמת הטיוטא ואישורה (דבר שלהערכתי יקרה עוד לפני הבחירות ) ואז אפרסמה ואוכל להרחיב לגביה אם יהיה צורך. ראוי לציין כי את ד"ר משה בקר ניצלו גורמים פוליטים מסוימים יריבים (שמנסים לרכוב על גל ההצלחה של שינוי והעתיקו כבר משינוי את רוב התפיסה הכלכלית ואת המסר של יושר ציבורי ומאבק למען ציבור הסטודנטים ולמען זכויות החילים והמילואימניקים) שבאו ושאלו לעצותיו ודעותיו בנושא התחבורה (דעות שמין הסתם נותנות הטון ומעצבות את המצע והעמדות בנושא תחבורה ומאבק בתאונות דרכים של שינוי .) וזאת מבלי לידע אותו בתחילת השיחה (אלה יותר לקראת סופה, מה שבעיני נתפס כחוסר הגינות מצידם) עבור מי ומה הם מבררים זאת. וכעת הם מיחסים לעצמם זאת כאילו המציאו תורה מסיני מבלי להזכיר ולספר שלא מעט רעיונות בנושא הם דלו מאיש שינוי. (והכי מצחיק שהעובדה לעי"ל לא מפריע להם להכפיש את שינוי לרדת עליה גם בנושא זה.) מכל מקרה אני מאמין שדי בדבריו לעיל ללא פירוט בכדי להבין באיזו נקודות שינוי רואה צורך להשפיע ולשנות בנושא זה ולכשיאושר טיוטת המצע כשם שאכן כפי שאמרתי שאברר עם ד"ר משה בקר נושא זה כך אני אומר שאביא אותו לפה וארחיב אם יהי צורך. ובקיצור תצביעו יש ,כי אין לנו ארץ אחרת. תצביעו יש,כי אנחנו רוצים לחיות במדינה שפויה ובריאה .
