טבעי שזה יקרה, הרבה נוסעים מבולבלים, הרבה שאלות
הרבה עיכובים. ככה זה בכל הפעלת שירות חדש ושינויי שירות. גם בבאר שבע היה בלבול גדול עם כל מספרי הקווים השונים למצפה רמון שאנשים התעקשו לנסוע רק עם 60 המוכר וכך נוצר עומד של כמאה איש על הרציף למצלפה רמון וכשהגיע 60, כולם התעצבנו. אז גם לא הייתה הסברה והפלאיירים פשוט חולקו בתוך האוטובוסים.
 
גם ברפורמה בגוש דן כך היה וגם עם כניסת נתיב אקספרס לנתניה, נסעתי איתם ביום השני להפעלה והיה הרבה בלבולים עם הנוסעים. עם הכרטיסיות החדשות וכו'.
 
גם כיום, כל נוסע שיעלה על אוטובוס של אפיקים ויבקש כרטיסיה, הנהג יגיד לו שאין כרטיסיה ויש ערך צבור ולך תסביר לנוסע מזה ערך צבור ולמה אין יותר כרטיסיות ואתה נתקע בתחנה עוד זמן ואז עוד נוסע עם אותה השאלה וכו'... ובל נשכח את השאלות של, מגיע לכאן? מגיע לשם? עובר דרך...?
 
לא משנה כמה הסברה תיתן, אנשים משום מה סומכים רק על המילה של הנהג. גם אם בדגל התחנה יהיה כתוב קו X לעיר Y, הם ישאלו את הנהג אם הוא מגיע לעיר הזאת.
 
אז זה הכי צפוי שבעולם וזה קורה בכל מקום בארץ בו נכנסים שינויים בתחבורה הציבורית.
 
אז זה לא יום חשוך לאפיקים כמו שזה לא היה יום חשוך לאגד ודן ביום תחילת הרפורמה, כמו שזה לא היה יום חשוך למטרופולין בדרום עם חידוש המכרז הנוכחי ועם הפעלת המכרז הישן לפני יותר מעשור וכו' וכו'.
