אבי קורדובה
New member
E-ONE או ברונטו?
לפני מספר ימים העלתי את השאלה לא כדי לקבל תשובה אלה כדי ליצור ויכוח מיקצועי ועיניני בפורום ,הרי לזה הוא נועד. לתשובתי כמפקד צוות ותיק אשר באיגוד שלו קימים שני המנופים . אם תשאל כל כבאי אצלי באיגוד נטיית ליבו תהיה לכוון הENE-O ולזה מספר סיבות .1 הE-ONE הגיע לאיגוד בשנת 92 ומאז צבר עשרות שעות עבודה ומבצעים רבים.הברונטו הגיע לאיגוד בשנת 1999 ומפאת חוסר בכח אדם בשל הצבתו בתחנת בת ים כמעת ולא הופעל בארועים מבצעיים. לכן כבאי האיגוד מרגישים יותר ביטחון בהפעלת ה E-ONE ,כי אף פעם לא איכזב אותם. ולניתוח האוביקטיבי: העלתם את תוספת מיכל המים והמשאבה ב E-ONE ,לדעתי דבר זה חשוב ומאפשר לסולם לעבוד בצורה עצמאית וללא רכב כיבוי וצצות הפעלה שיעמוד לטובתו בארוע. המרכב:מי שנהג ב E-ONE יעיד כי הוא התמכר ליציבות הרכב, מהירות (מנוע 2 פעימות)ותאוצה מהירה ביותר תוסיפו גיר אוטומת מרכז כובד נמוך טלויזיה לנסיעה לאחור ועוד מקנים חווית נהיגה לארוע (נכון גם צופרי אוויר). הברונטו מגיע על שילדת מרצדס עם גיר ממוחשב ,הנסיעה כבדה מרכז כובד גבוה מקנה הרגשת התהפכות תמידית .כדי לעבור 200 מטרים יש צורך בהחלפת 5 הילוכים בתוך העיר הנסיעה מיגעת . אין ספק שהמנוף המיפרקי נותן פיתרונות טובים יותר אך בפינוי כמויות של לכודים הסולם שלו לא נראה יעיל במיוחד. הסולם של הE-ONE יציב יותר בזה אין ספק. ועל כל זאת תוסיפו הטמעה ותחזוקת סולם מעולים בסדנטדרטים אמריקאים של חברת "עידן בטיחות" מול תחזוקה ושרות חובבנים של חברת "פכטר" יצרני דחסני הזבל אנחנו בעד ה E-ONE . אבל אני בהחלט מקבל את המסקנה המתבקשת שטובים השניים מהאחד והם משלימים אחד את השני .
לפני מספר ימים העלתי את השאלה לא כדי לקבל תשובה אלה כדי ליצור ויכוח מיקצועי ועיניני בפורום ,הרי לזה הוא נועד. לתשובתי כמפקד צוות ותיק אשר באיגוד שלו קימים שני המנופים . אם תשאל כל כבאי אצלי באיגוד נטיית ליבו תהיה לכוון הENE-O ולזה מספר סיבות .1 הE-ONE הגיע לאיגוד בשנת 92 ומאז צבר עשרות שעות עבודה ומבצעים רבים.הברונטו הגיע לאיגוד בשנת 1999 ומפאת חוסר בכח אדם בשל הצבתו בתחנת בת ים כמעת ולא הופעל בארועים מבצעיים. לכן כבאי האיגוד מרגישים יותר ביטחון בהפעלת ה E-ONE ,כי אף פעם לא איכזב אותם. ולניתוח האוביקטיבי: העלתם את תוספת מיכל המים והמשאבה ב E-ONE ,לדעתי דבר זה חשוב ומאפשר לסולם לעבוד בצורה עצמאית וללא רכב כיבוי וצצות הפעלה שיעמוד לטובתו בארוע. המרכב:מי שנהג ב E-ONE יעיד כי הוא התמכר ליציבות הרכב, מהירות (מנוע 2 פעימות)ותאוצה מהירה ביותר תוסיפו גיר אוטומת מרכז כובד נמוך טלויזיה לנסיעה לאחור ועוד מקנים חווית נהיגה לארוע (נכון גם צופרי אוויר). הברונטו מגיע על שילדת מרצדס עם גיר ממוחשב ,הנסיעה כבדה מרכז כובד גבוה מקנה הרגשת התהפכות תמידית .כדי לעבור 200 מטרים יש צורך בהחלפת 5 הילוכים בתוך העיר הנסיעה מיגעת . אין ספק שהמנוף המיפרקי נותן פיתרונות טובים יותר אך בפינוי כמויות של לכודים הסולם שלו לא נראה יעיל במיוחד. הסולם של הE-ONE יציב יותר בזה אין ספק. ועל כל זאת תוסיפו הטמעה ותחזוקת סולם מעולים בסדנטדרטים אמריקאים של חברת "עידן בטיחות" מול תחזוקה ושרות חובבנים של חברת "פכטר" יצרני דחסני הזבל אנחנו בעד ה E-ONE . אבל אני בהחלט מקבל את המסקנה המתבקשת שטובים השניים מהאחד והם משלימים אחד את השני .