דן באר שבע גייסה בקלות את כל הנהגים שהיא צריכה.
הסיבה היחידה שהיא הצליחה ואפילו משכה נהגים מאגד היא שהנהג לא קופאי.
 
בהתחלה יהיו בעיות רבות וזה צפוי. אנשים לא רגילים לכך שלא משלמים אצל הנהג, ייקח זמן לאנשים להתרגל שעולים משתי הדלתות, יש אנשים שאני צופה שיריבו עם הנהגים, במיוחד כי מה שאנו מכנים "מכונת הכרטוס" היא המכונה שבה הנהג פותח משמרת וסוגר משמרת ועוד דברים אבל היא משמשת גם כמכונת כרטוס, רק שלא בדן באר שבע. מכיוון שזו אותה מכונה כמו שיש במטרודן, מטרופולין, דן בדרום - אין לי צל של ספק שיהיו אנשים שיריבו עם הנהג שיטעין להם את הרב קו כי הנה, יש מכונה, אז למה לא?
 
לגבי הצי, הרוב גולדן אבל יהיו לא מעט וולוו b7r ממטרודן, 30 מהם כבר יעבדו בפעימה הראשונה והשאר יצטרפו לפעימה השנייה או אפילו בהדרגה.
 
מבחינת הסברה, הולכים כאן לפעילות הסברתית רצינית הרבה יותר ממה שהיה מוכר לנו בארץ.
דן באר שבע גייסה בקלות את כל הנהגים שהיא צריכה.
הסיבה היחידה שהיא הצליחה ואפילו משכה נהגים מאגד היא שהנהג לא קופאי.
 
בהתחלה יהיו בעיות רבות וזה צפוי. אנשים לא רגילים לכך שלא משלמים אצל הנהג, ייקח זמן לאנשים להתרגל שעולים משתי הדלתות, יש אנשים שאני צופה שיריבו עם הנהגים, במיוחד כי מה שאנו מכנים "מכונת הכרטוס" היא המכונה שבה הנהג פותח משמרת וסוגר משמרת ועוד דברים אבל היא משמשת גם כמכונת כרטוס, רק שלא בדן באר שבע. מכיוון שזו אותה מכונה כמו שיש במטרודן, מטרופולין, דן בדרום - אין לי צל של ספק שיהיו אנשים שיריבו עם הנהג שיטעין להם את הרב קו כי הנה, יש מכונה, אז למה לא?
 
לגבי הצי, הרוב גולדן אבל יהיו לא מעט וולוו b7r ממטרודן, 30 מהם כבר יעבדו בפעימה הראשונה והשאר יצטרפו לפעימה השנייה או אפילו בהדרגה.
 
מבחינת הסברה, הולכים כאן לפעילות הסברתית רצינית הרבה יותר ממה שהיה מוכר לנו בארץ.
