תקלה מארץ התקלות

[ytell]

תקלה מארץ התקלות

הטיסן: ונוס-2 מנוע: OS-120_AX , פרופ: 16X8 מיכל דלק: סטנדרטי צמוד לקיר האש, 2עם משקולות, אחת להזנת הדלק ואחת לתדלוק וריקון דלק: אומגה 10 אחוז ניטרו הבעיה: במהלך סידרה אירובטית P07 , בתרגיל ה-13 (צורת 6) תוך כדי כניסה ללולאה בדחיפה המנוע נכבה או במקרה הטוב, מורדי סל"ד באופן משמעותי. הבעיה קיימת כבר כמה שבועות, ולמעשה לא זכור אם מאז שהטיסן ניבנה העניין עבד כראוי. המנוע אמנם עבר ריסוק עם טיסן קודם אבל ללא נזק נראה. הוא עובד מצויין בכל תרגיל אחר. למי שמכיר את P07 , יש תרגילים נוספים שבהם יש דחיפה ללולאה אבל הבעיה קיימת רק כשמכיעים לתרגיל הזה!!! המנוע מחיש היטב במצב אופקי ואנכי (בבדיקה לפני המראה) ניסיונות שביצענו: - החלפתי את כל צנרת הדלק - החלפתי פלג - החלפתי סוג דלק - החזרתי את הסיכה המשנית לכיוון של בית החרושת וכיוונו את המנוע מחדש. אשמח לכל רעיון יצירתי יואב

 

[Flat spin]

תשובה מארץ הפתרונות ../images/Emo13.gif ../images/Emo22.gif

התרגיל המכונה 'ספרה 6' הוא הראשון בסדרה שהכניסה אליו ממצב טיסה הפוכה (G שלילי). יתכן שהצינורות בתוך המיכל מסובכים אלו עם אלו כך שבעת הפעלת G שלילי הדלק במיכל נצמד לדופן העליון של המיכל, אבל באותו זמן צינורית היניקה נתקלת בצינורית התדלוק ואינה מצליחה להגיע אל הדלק, או לחילופין, מגיעה באופן חלקי. לא לשכוח שעד ביצוע תרגיל 13 נצרכה כמחצית מכמות הדלק הראשונית שהיתה במיכל בעת ההמראה לתחילת הסידרה. אפשרות אחרת שבאה בחשבון היא, אולי, שהמשקולת השתחררה ונפלה מצינורית ההזנה למנוע. הסיכוי אמנם קטן, אבל מי יודע?

 

[אורן לוינטוב]

האם יתכן שהצינורית לא גמישה?

 

[לשד]

כמו שדיברנו בטלפון - לשים רגולטור...

 

[Flat spin]

רגולטור מתקינים כשיש משאבה ../images/Emo22.gif

האם למנוע הזה יש משאבת דלק? לא ראיתי בהודעה המקורית משהו שמעיד על כך. אלא אם כן אתה מתכוון להתקין גם משאבה בנוסף לרגולטור?

 

[ytell]

לפי המונחים של משאבות פרי

משאבת רגולטור שמתאימה למנועי 2 פעימות מונעת על ידי הלחץ מה-crank case ואילו משאבת 4 פעימות מונעת על ידי רעידות המנוע. למיטב הבנתי לשני המוצרים יעוד זהה. אנסה לפתור את הבעיה באמצעות התקנת רגולטור ונראה.

 

[ytell]

לפי ההוראות של פרי נראה שאורן צודק

עד עכשו חשבתי שצינור הדלק בתוך המיכל (זה עם המשקולת) צריך להיות מעט קשיח, עד שקראתי את ההוראות של משאבת הפרי: Always use a tank with a very flexible internal fuel line connected to a heavy "clunk" so than in an extended dive attitude the clunk falls towards the front of the tank with the fuel preventing the pump from running dry and the engine to quit אגב, תרגיל 13 בסדרה P07 (צורת 6 ) מתחיל בצלילה אנכית ארוכה שבסופה האצה ודחיפה ב-G שלילי. מתכון בטוח לבעיית מנוע. איפה קונים צינור דלק מאוד גמיש? למה זה לא בא כסטנדרט עם אביזרי מיכל הדלק?

 

[ליאור זהבי]

לגבי צינור דלק גמיש

תרים לי טלפון - יש לי בבית. אתה מוזמן לבוא לקחת.

 

[לשד]

איזה מתכון לבעיות מנוע-מאיפה אתה מביא את זה?

תביא את המטוס לפיק ונפתור את זה בשטח. בלי קשר שאתה בא להטיס סדרה אווירובטית כמו P07 שכוללת את כל המצבים והזוויות האפשריים צריך מנוע מדוגם עם מערכת דלק מדוגמת שתספק דלק למנוע בכל זוית או מצב אפשרי. שאלה: האם יש לך צינורית BACK PRESURE מהאגזוז למיכל או רק נשם?

 

[ytell]

מכאן אני מביא את זה

תקרא שוב את הפסקה שצטטתי מפרי. גם אם יש לך משאבה, בצלילה אנכית ממושכת אם המשקולת נשארת למעלה והיא לא רואה דלק (אלא אם המיכל מלא לחלוטין) כרגע, יש בטיסן צינור לחץ מהאגזוז אבל לדעתי זה לא מספיק .

 

[ליאור זהבי]

יואב - אתה (והאחרים) עושים קצת סלט מהמונחים

קצת הבהרות חשובות לגבי משאבות \ רגולטורים של מנועים: 1. משאבה כשמה כן היא - משאבה. 2. רגולטור כשמו כן הוא - ווסת. ישנם מנועים בעלי משאבה, ישנם בעלי ווסת ויש כאלו עם שניהם. הכיצד ? 1. ניתן להתקין משאבה כגון משאבל פרי ללא ווסת, וכדי להימנע מעודפי הדלק בקארב מתקינים T לפני הקרבורטור עם שסתום אל חוזר שדרכו עודפי הדלק יכולים לזרום בחזרה למיכל הראשי. 2. ניתן להתקין ווסת לפני הקרבורטור (CLINE, IRON BAY וכ'ו) שמווסת את כמות הדלק הנכנסת לקרבורטור לאחר המשאבה. זוהי התקנה עם משאבה + ווסת. 3. ניתן להתקין ווסת ללא משאבה (ממש כמו במנועי YS) ע"י ניפוח המיכל מלחץ של ה-CRANK CASE עם שסתום חד כיווני לכיוון המיכל. במצב כזה לא צריך משאבה היות והדלק כל הזמן ישאף לזרום אל המנוע בחוזקה בגלל הפרשי הלחצים, ואז הווסת עושה את תפקידו - מווסת - לפני הקרבורטור. לגבי משאבות פרי יש 2 סוגים: - REGULATING PUMP - הרגילה שמקבלת לחץ מה-CRANK CASE ובד"כ משתמשים ב-T לפני הקארב עם שסתום חד כיווני לעודפים חזרה למיכל. אל תתבלבל זהו אינו רגולטור ! - OSCILATING PUMP - משאבה למנועי 4 פעימות שעובדת ע"י הויברציות שנגרמות ע"י המנוע. זהו.. מקווה שעשיתי קצת סדר בבלאגן, וכבר מחכה שיעמידו אותי על טעויותי הרבות בתכתובת זו..