תאונה טראגית

[ZeevRozenek1]

תאונה טראגית

אתמול בבוקר היתה תאונה מעל חוף הים במחוז אָבּרוּצוֹ (לא רחוק ממפעל JET FOX ) בעת טיסה במבנה מכונס של שני מטוסים, R7 ו-R8 שהתנגשו . הטיסה היתה בעת מפגן אווירי שכמובן הופסק .
לפי הסרטון אחד טס מעל השני קצת הצידה ופתאום הנמיך והכנפיים התנגשו .
אחד איבד כנף וצלל למים ואילו השני הצליח לעשות נ"א על המים וניצל . הטייסים השתייכו לקובוצה אוורובטית שנהגו לבוא למנחת שלנו כדי להתאמן .

וחוץ מזה, טיס סיירה (יחד עם נוסע) ביצע טיסה בגובה חקלאי מעל לחוף הים ממערב לרומא, הזדקר ונפל . שניהם נפצעו קל, אבל הודות למחלצים הם ניצלו מלינץ' כי קהל המתרחצים עמד לעשות בהם שפטים .

www.youtube.com/watch?v=_HpULkqcMCg

 

[דוד איזנברג]

האסון תועד בוידאו

ופורסם באתר של YNET.

דוד.

 

[mike300L]

מצפיה בסרטון שדוד צירף, נראה שלטייס שטס הפוך לא היה מספיק

נסיון בטיסה הפוכה וחזרה לישרה במבנה, והוא זה שגרם לתאונה!
לא פעם קורה שטייס עם מעט נסיון מצטרף לצוות, מתרגלים כמה פעמים ויאלה למופע...
הוא כמובן בד״כ המוביל בין השניים, כל שעליו לעשות זה לשמור כוון, גובה ולהסתכל קדימה לוודא שאין מטוס אחר שמסכן את נתיב הטיסה שלהם.
הטייס השני הוא זה שצריך להישאר קרוב למוביל במרחק נגיעה, כשעיניו הן רק על המוביל, הוא אינו מסתכל קדימה, ומתמרן בהתאם למוביל.
הטייס השני חייב להיות עם נסיון עשיר יותר בשמירת מרחק בטוח, ובהתאמת כל הפרמטרים כדי להישאר קרוב מספיק למוביל.
בד״כ יש קשר בין הטייסים על תדר יחודי, (discrete), והם מתאמים ביניהם כל שינוי במבנה, פניה, משיכה, גלגול וכיו״צ.

בסרטון רואים שהטייס שטס הפוך מגלגל מטיסה הפוכה לישרה ללא תפעול הגאים נכון...הוא מגלגל ללא רגליים על הגה הכוון, ומשחרר לחץ קידמי על הסטיק תוך כדי תחילת הגלגול....גם אם היה טס הפוך לבד במופע סולו קרוב לקרקע, היה פוגע בקרקע לפני שסיים את הגלגול!

טייס שאינו יודע לגלגל מישרה להפוכה או הפוכה לישרה ללא איבוד של אפילו רגל אחד, צריך להמשיך להתאמן והרבה לפני שטס במופע, ועוד במבנה כזה, או קרוב לקרקע.

יש גם להתחשב בזמן שנמשכה הטיסה ההפוכה, לעיתים באימון הוא נשאר הפוך 5-10 שניות נניח, ומתפקד בסדר, ופתאום בטיסה לאורך החוף הם מתחילים בנקודה מסוימת ומנסים למשוך את התרגיל כמה שיותר לעיני כמה שיותר צופים, ואז אחרי 30-40 שניות או יותר, כשהלחץ דם לראש כבר מעיק, הוא לא ממש חושב על הפעולות החיוניות לגלגול נכון ובטוח.

 

[שי גנדל]

נראה גם שהטייס השני ניסה לחמוק מפגיעה

ללא הצלחה.
להערכתך, הנסיון הכושל לחזור לטיסה ישרה הביא גם לשינוי במהירות המטוס שתרם לתאונה?
עוד מקרה מצער ומיותר. חבל.
&nbsp

 

[mike300L]

המוביל שטס הפוך היה בקידמת המבנה, במרחק של כמעט אורכו של המט

או פחות. ברגע שהמוביל איבד גובה בשיעור גבוה, ובפתאומיות, לא נותר למטוס שמתחתיו ומעט מאחור לאן להמשיך אלא אל תוך המטוס המוביל. המרחק הקטן גם לא השאיר שום זמן תגובה.

 

[שאולי46]

מייק,

הי,
החלה כבר העונה ?

 

[mike300L]

בארה״ב החלה מזמן, אצלי המופע הראשון לעונה בעוד שבועיים, מצור

לאתר של המופע בתאריכים 19-21 ליוני.

http://www.wingsovergaylord.org

 

[שאולי46]

אני מבין שאתם לא מעלים

לאתר סרטונים, או שפספסתי...?

 

[mike300L]

האתר שייך ומנוהל ע״י הנהלת המופע שהיא גם הנהלת שדה התעופה

Gaylord....אחרי המופע הם מעלים סרטונים, או סרטון אחד שמתמצת את כל המופע ל2-3 דקות....אם תחפש תמצא ביוטיוב סרטונים שלהם ממופעי העבר.
אני אישית מעלה סרטונים מהמצלמות שממוקמות במטוס שלי, או שצולמו ע״י צלם מהקרקע ןהועברו אלי מאוחר יותר.
סרטונים שלי ביוטיוב תמצא אם תקיש בחיפוש mike300L ללא רווחים, או אם תקיש michael vaknin תמצא עוד כמה.

 

[שאולי46]

תודה מייק,

אמתין בסבלנות לסרטוני הקוקפיט שלך

עונה מהנה ובטוחה !

 

[mike300L]

תודה...אם מישהו בסביבה תגיעו בבוקר לפני תחילת המופע...אני יכ

לארגן מיקום VIP ללא תשלום...מיקום בשורות ראשונות באוהל מוצל עם כיבוד ללא תשלום.
כמובן שמתחילת המופע ועד סופו השדה סגור לתנועות ברדיוס של 5 מייל.

 

[שאולי46]

תודה עבור ההזמנה

השנה לצערי אין סיכוי.