תאוריות
זאת אכן תאוריה קיימת שנלמדת בחלק מהמועדונים בעולם, המשתמשים בתאוריה זו מציגים טיעונים הגיוניים מדוע תאוריה זו עדיפה. מצד שני גם למשתמשים בתאוריה השניה יש טיעונים הגיוניים לא פחות, בפרדייב התאוריה הנלמדת היא השניה: לא מוצא או לא מצליח למשוך ידית/מצנחון לאחר שני נסיונות עובר לפתיחת רזרבי ללא ניתוק. כל תקלה בה החל תהליך הפתיחה של המצנח הראשי יש לבצע ניתוק ולאחר מכן פתיחת רזרבי. אחת התקלות הבעיתיות היא מצנחון בחוץ, פין הסגירה לא יוצא, הדעות חלוקות, יש האומרים לפתוח מיד רזרבי, ואחרים אומרים לנתק קודם. אשמח לקבל טיענים בעד ונגד לגבי תקלה זו. נכון לעכשיו המלצתי לגבי תקלה זו היא פתיחת רזרבי מיד. תאוריה נוספת שבה חלוקות הדעות היא הדרך בה יש לנתק ולפתוח רזרבי, יש המלמדים יד על כל ידית, ניתוק ופתיחת רזרבי. ויש המלמדים שתי ידיים על כרית הניתוק, מבט לידית הרזרבי, ניתוק מצנח ראשי, ופתיחת רזרבי בשתי ידיים. אני מעדיף את השניה. מצורף מאמר מתורגם בנושא תקלות ארוע כפי שהיה באילת בשבת האחרונה יכול לקרות בכל מקום, פרסום לא נכון של העובדות פוגע ולא תורם לענף מבחינה מקצועית. שמיים כחולים עם קצת לבן מורדי
