שתיים אחד בלבד

[שימחת האהבה]

שתיים אחד בלבד

לא משנה מי אתה וכמה מנועים יש לך. אין פרוטקציות. חגיגיה לשבועיים בלבד.

 

[ואז הרצל אמר]

אפשר פירוש?

למה התכוון המשורר?

 

[S o l l y]

כן

בגלל שהולכים לשפץ את החיבור של מסלול 12 ו08 שני המסלולים יהיו סגורים לשבועיים
ולכן נתב"ג יעבוד עם מסלול בודד - 21 בתקופה הזו

 

[ואז הרצל אמר]

תודה על הפירוש

ממתי ועד מתי השיפוץ?

 

[S o l l y]

מהיום עד ה17/11

 

[davidfainshtein]

עד עכשיו לא הבנתי מה בדיוק מה הולכים לעשות על הצומת.

 

[שימחת האהבה]

רימזור

 

[oreneng]

שיקום צומת המסלולים

שיקום וחידוש מערכות החשמל ותאורה.
התקנת מערכת FOD בצומת.
שיקום שכבת האספלט ושיפור הגליות.
הכנות ל CAT 2

 

[davidfainshtein]

תודה

 

[luckydude]

אכן, קורה עכשיו.

007 יצא לא מזמן לניו יורק. מישהו יודע אם היו הגבלות משקל בשל המסלול הקצר? אולי יעצור באירלנד לתדלוק?

 

[ונפלון]

מצטרף לשאלה

הרי מסלול 21 קצר ביותר מקילומטר ממסלול 26, האם הטיסות ה'כבדות' לצפון אמריקה יצטרכו לקחת פחות מטען אם תהיה בהן תפוסה מלאה?

 

[גרב אדום]

זאת באמת שאלה מעניינת, עשיתי בדיקה

עשיתי בדיקה עם הספרות של ה 777 ושל 330. גם בתפוסה מלאה (מטען + נוסעים) הם מסוגלים להמריא ממסלול 21. מה שכן, זה כן ידרוש כוח מלא (כלומר יותר רעש ובלאי למנועים) ויותר מדפים אבל בהחלט אפשרי.

אין לי את המידע של ה 744 מולי אבל אולי איתו תהיה בעיה, לא יודע.

 

[WarDog]

ה747 גם יכול להמירא מ21, לא בMTOW אבל יכול.

אותו דבר לגבי שאר המטוסים, גם ה777 והA330 לא ימריא בMTOW מ21 כי הוא קצר מידי.
אבל 20-50 טון פחות(תלוי במז"א ובמטוס עצמו) אפשרי הבחלט להמריא.

 

[גרב אדום]

בדקתי שוב

וההנחה שלי כאן היא המראה לניו יורק - 777 יכול להמריא בכל מצב, גם בתנאי מקסימום. 332 יצטרך להוריד 5% מהמשקל שלו שזה די זניח.

כל זה כמובן בהנחות מזג אוויר רגילות לחורף ישראלי (לחץ טיפל'ה נמוך וטמפ' רגילות של כ 20 מעלות).

בכל אופן, לכאן או לכאן זה לא משנה כל כך, החברות לא יצטרכו לשנות באופן דראסטי את הלוגיסטיקה שלהם

 

[luckydude]

ב747 זה יכול להיות משמעותי

 

[WarDog]

התבססתי על חישוב עבור 777-200LR שהוא כבד ב50 טון מER

 

[אודי פולק]

צפויה התחממות ניכרת בהמשך השבוע. נראה איך יסתדרו...

 

[WarDog]

בדקתי מקרה קיצון( +40 צלזיוס)