שלוש שאלות
שלוש שאלות
יש לי כמה שאלות רכבת: 1. בנסיעה לכפ"ס שמתי לב לעבודות תשתית לאורך הקטע ראש העין צפון - כפ"ס. האם אלו העבודות להכפלת הקו? ואם כן, כמה זמן הן צפויות להמשך? 2. לפעמים בקו תל אביב - רחובות הרכבת עוצרת מול תחנת תל אביב דרום הישנה. כשהרכבת עוצרת שם בד"כ יורד עובד של הרכבת ואז הרכבת ממשיכה. אותו דבר קרה היום גם ברכבת להרצליה שעצרה צפונית לתחנת תל אביב מרכז, איפה שהרכבת שיוצאת לבאר שבע מחכה (נראה לי שירד שם הנהג של הרכבת לבאר שבע). השאלה היא האם מותר לעכב רכבת שלמה כדי להוריד עובדים של הרכבת בין התחנות? 3. הייתי היום גם בתחנת הרצליה החדשה. כיום יש בתחנה שלושה רציפים אבל נראה שרציף 1 (הרציף הבודד המזרחי) מתוכנן להיות רציף אי. כמו כן נראה שהשאירו הרבה שטח בין מסלולי האיילון המתוכננים לבין הרציפים. האם מתוכננים בתחנה רציפים נוספים מעבר לאלו שיש כיום? ואם כן, כמה?
שלוש שאלות
יש לי כמה שאלות רכבת: 1. בנסיעה לכפ"ס שמתי לב לעבודות תשתית לאורך הקטע ראש העין צפון - כפ"ס. האם אלו העבודות להכפלת הקו? ואם כן, כמה זמן הן צפויות להמשך? 2. לפעמים בקו תל אביב - רחובות הרכבת עוצרת מול תחנת תל אביב דרום הישנה. כשהרכבת עוצרת שם בד"כ יורד עובד של הרכבת ואז הרכבת ממשיכה. אותו דבר קרה היום גם ברכבת להרצליה שעצרה צפונית לתחנת תל אביב מרכז, איפה שהרכבת שיוצאת לבאר שבע מחכה (נראה לי שירד שם הנהג של הרכבת לבאר שבע). השאלה היא האם מותר לעכב רכבת שלמה כדי להוריד עובדים של הרכבת בין התחנות? 3. הייתי היום גם בתחנת הרצליה החדשה. כיום יש בתחנה שלושה רציפים אבל נראה שרציף 1 (הרציף הבודד המזרחי) מתוכנן להיות רציף אי. כמו כן נראה שהשאירו הרבה שטח בין מסלולי האיילון המתוכננים לבין הרציפים. האם מתוכננים בתחנה רציפים נוספים מעבר לאלו שיש כיום? ואם כן, כמה?