שלום, 2 שאלות

[טוביה47]

שלום, 2 שאלות

1. אני עוקב הרבה אחרי נמל תעופה קנדי, איך יתכן שכל פיפר יכול ככה לטוס נמוך מעל שדה כזה עמוס ורגיש???? ויש את זה הרבה ראו תמונה

2. למה בכל שדה תעופה גם המכניות נוסעים עם ראדאר שהפלייט מזהה? מה הקטע? וודאי שזה לא לזיהוי זהירות , כי יש עוד הרבה רכבי שירות שלא מזוהים?

 

[davidfainshtein]

תשובות:

1. זו הגדוּלה שבתעופה האזרחית האמריקאית: חופש כמט מוחלט והתייחסות שווה ודמוקרטית לכל מטוס, בכל שדה תעופה. לנו נותר רק לחלום על כך.

2. בעבר הטרנספונדר הופעל רק בעת העליה למסלול ההמראה והועבר למצב STBY לאחר פינוי המסלול. כיום כל רכבי השרות דוגמת FOLLOW ME מצויידים בטרנספונדרים לטובת מכ"מי הקרקע שנפרשים בשדות העמוסים לטובת שיפור הבטיחות.

 

[Rubim88]

2.2 ק"מ זה גבוה ביחס למטוסים שנוחתים/ממראים מהשדה

דווקא ככל שמתרחקים מהשדה גובה הטיסה הממוצע של המטוסים הנוחתים/ממראים גדל, כך שדווקא במעבר מעליו ההפרש הגובה למטוסים אחרים הוא הגדול ביותר.