שלום לכולכם.
לא סוד שכמה מיכם תוקפים אותי על האזהרות. אבל כדאי שתיסתכלו על המציאות בעיניים פקוחות.התלבטתי עם להוסיף וליכתוב .
במיוחד את הפוסט הזה. יש לי ביקורת כמו לרבים מיכם. אבל היא שונה מהביקורת שלכם. אני לא הייתי בפגישות עם הכללי כמו חלק מהאנשים. ומעולם לא קיבלתי מידע מהכללי.
אבל יש לי יתרון אחד על רובכם. ובכל הצניעות אני גם שוחה בחומר גם מבין לא רע. וגם עם זיכרון מצויין.
ואני מסתמך רק על מאיה.
עכשיו לנושא. כולם שמחים שאיילנד ניכנס להנהלת החברה. אני גם מקוה של ניתאכזב. כי איילנד מה לעשות. קודם כל הוא "בחור טוב" ואני אומר את זה מידיעה. אני לא בטוח שבמצבינו אנחנו צריכים. כמנכ"ל "בחור טוב" יש הרבה בעיות בהתנהלות של גבעות. ולא על כולן אכתוב. אבל כדאי שמישהו יתחיל ליבדוק מאיפה נובעות התקלות הרבות. ואני אומר כמעט ביטחון מלא זה לא לוסקין. במגד 5 לקחו את חברת פראקטק שנחשבת לטובה מאוד. וניכשלו בפראק. במגד 6 לקחו את הליברטון לבצע את הדיפון. הליברטון אחת מהחברות המובילות בעולם. ושוב כישלון גם בקידוח סיכוי סביר לכישלון ולו חלקי.
אז חברה תהיו רציניים זה לא לוסקין (אולי) ובטח לא רק לוסקין.
אני אעלה רק דבר אחד שימחיש את מה שידוע לי בניגוד אליכם. אחרי מגד 6 יצאו מספר הודעות בניצוחו של שמואל בקר וכשאיילנד הוא המנכ"ל בהודעה אחת כתבו שלא יודעים עד לאן הבטון הגיע אבל יש אינדיקציה שהיה בטון ב4270 מטר אחרי 5 ימים הודיעו שאין בטון מעל 4450 מטר. תמוה? בסדר אבל עוד לא נורא. (רק שלי זה צרם)
באחת ההודעות האלה נאמר שבמיקרה חו"ח שתהיה בעיה אפשר לעשות דיפון למיקטע 8 בניפרד בהערה כתבו שלא ידוע כמה הוא יצליח. עד כאן בסדר.
אבל אני שואל. נניח שהקטע מ4450 מטר ומטה כרגע לא מתפקד? אוקי. אז אני שואל איך אפשר לעשות דיפון רק במיקטע 8 .
ואם אפשר במיקטע 8 אז למה לא ב7 או ב6 שהן הכי חשובות כרגע.
ובדיון עם איציק 10 על הנושא בטל נירי. כשאיציק טען על המילוט דברים לא לגמרי נכונים. היחלטתי שאני לא מתעצל. ותיראו מה מצאתי. (בסוף אצרף את הקובץ המצולם).
בתשריט בועדה היה נושא שלם איך עושים דיפון ומילוט ובהמשך יש פיסקה שמדברת על מה קורה עם יש תקלה.
כתוב שם שעושים side kick שזה למעשה כמו מעקף. למעשה פותחים חלון בשיכבה הרלבנטית ומזרימים משם את המלט.
עכשיו זה מסתדר לי עם האפשרות לעשות מילוט במיקטע 8. אבל שוב אני שואל למה אי אפשר באותה צורה לעשות במיקטעים5 עד 7 ? לדעתי אפשר בכל מיקטע כזה. לעשות מעקף ולהזרים בטון.
עכשיו תישאלו מה הבעיה?
אז אחת משניים או שהחברה לא מבינים כלום. או שהם מורחים אותנו. ותחליטו מה יותר גרוע. מבחינתי לא חל שום שינוי בהתנהלות וזו דוגמא קטנטנה.
לצערי יש עוד אבל אני ניזהר .
מצרף את הקטע המצולם.. שימו לב בדף השני על תיקון במיקרה תקלה.
לא סוד שכמה מיכם תוקפים אותי על האזהרות. אבל כדאי שתיסתכלו על המציאות בעיניים פקוחות.התלבטתי עם להוסיף וליכתוב .
במיוחד את הפוסט הזה. יש לי ביקורת כמו לרבים מיכם. אבל היא שונה מהביקורת שלכם. אני לא הייתי בפגישות עם הכללי כמו חלק מהאנשים. ומעולם לא קיבלתי מידע מהכללי.
אבל יש לי יתרון אחד על רובכם. ובכל הצניעות אני גם שוחה בחומר גם מבין לא רע. וגם עם זיכרון מצויין.
ואני מסתמך רק על מאיה.
עכשיו לנושא. כולם שמחים שאיילנד ניכנס להנהלת החברה. אני גם מקוה של ניתאכזב. כי איילנד מה לעשות. קודם כל הוא "בחור טוב" ואני אומר את זה מידיעה. אני לא בטוח שבמצבינו אנחנו צריכים. כמנכ"ל "בחור טוב" יש הרבה בעיות בהתנהלות של גבעות. ולא על כולן אכתוב. אבל כדאי שמישהו יתחיל ליבדוק מאיפה נובעות התקלות הרבות. ואני אומר כמעט ביטחון מלא זה לא לוסקין. במגד 5 לקחו את חברת פראקטק שנחשבת לטובה מאוד. וניכשלו בפראק. במגד 6 לקחו את הליברטון לבצע את הדיפון. הליברטון אחת מהחברות המובילות בעולם. ושוב כישלון גם בקידוח סיכוי סביר לכישלון ולו חלקי.
אז חברה תהיו רציניים זה לא לוסקין (אולי) ובטח לא רק לוסקין.
אני אעלה רק דבר אחד שימחיש את מה שידוע לי בניגוד אליכם. אחרי מגד 6 יצאו מספר הודעות בניצוחו של שמואל בקר וכשאיילנד הוא המנכ"ל בהודעה אחת כתבו שלא יודעים עד לאן הבטון הגיע אבל יש אינדיקציה שהיה בטון ב4270 מטר אחרי 5 ימים הודיעו שאין בטון מעל 4450 מטר. תמוה? בסדר אבל עוד לא נורא. (רק שלי זה צרם)
באחת ההודעות האלה נאמר שבמיקרה חו"ח שתהיה בעיה אפשר לעשות דיפון למיקטע 8 בניפרד בהערה כתבו שלא ידוע כמה הוא יצליח. עד כאן בסדר.
אבל אני שואל. נניח שהקטע מ4450 מטר ומטה כרגע לא מתפקד? אוקי. אז אני שואל איך אפשר לעשות דיפון רק במיקטע 8 .
ואם אפשר במיקטע 8 אז למה לא ב7 או ב6 שהן הכי חשובות כרגע.
ובדיון עם איציק 10 על הנושא בטל נירי. כשאיציק טען על המילוט דברים לא לגמרי נכונים. היחלטתי שאני לא מתעצל. ותיראו מה מצאתי. (בסוף אצרף את הקובץ המצולם).
בתשריט בועדה היה נושא שלם איך עושים דיפון ומילוט ובהמשך יש פיסקה שמדברת על מה קורה עם יש תקלה.
כתוב שם שעושים side kick שזה למעשה כמו מעקף. למעשה פותחים חלון בשיכבה הרלבנטית ומזרימים משם את המלט.
עכשיו זה מסתדר לי עם האפשרות לעשות מילוט במיקטע 8. אבל שוב אני שואל למה אי אפשר באותה צורה לעשות במיקטעים5 עד 7 ? לדעתי אפשר בכל מיקטע כזה. לעשות מעקף ולהזרים בטון.
עכשיו תישאלו מה הבעיה?
אז אחת משניים או שהחברה לא מבינים כלום. או שהם מורחים אותנו. ותחליטו מה יותר גרוע. מבחינתי לא חל שום שינוי בהתנהלות וזו דוגמא קטנטנה.
לצערי יש עוד אבל אני ניזהר .
מצרף את הקטע המצולם.. שימו לב בדף השני על תיקון במיקרה תקלה.