רצוי עם מברשת כלים - כי הקצף מוריד את הבוץ ככה טוב טוב. שטוף במים ונגב עם סמרטוט. עכשיו שמן את השרשרת (אם יש לך ספריי שמן - אז בזהירות כדי שלא יגיע לדיסקים). נגב את שאריות השמן - וזהו לא צריך יותר. ההילוכים והמעבירים בדר"כ לא צריכים שימון מיוחד. אחר כך אתה יכול להוציא את המוט כסא ולהפוך קצת את האופניים - כי לפעמיים מצטברים שם מים.
הדבר היחיד שזקוק לשימון ב-DRIVETRAIN הוא השרשרת. גלג"שים, פלטות וכו' ממש לא. אחרי שניקית וייבשת, שמן את השרשרת ואז, כפי שDANGLUS כתב, הורד את העודפים ממנה. ככה לא יידבקו מיני ג'יפות ברכיבה הבאה.
שמן יבש מתייבש לאחר ההשמה - ואינו תופס אבק. למשל ice-wax של פדרוס (רק תקרא את ההוראות - כי לפעמים צריך לחכות כמה שעות לפני הרכיבה) בחורף זה פחות קריטי - כי יש פחות אבק ובוץ יכול להדבק גם ככה. אומרים, שבתנאי רטיבות עדיף שמן רטוב.
