שוב תיאוריה-

[tttttttttt1]

שוב תיאוריה-

א. החלק הכי משמעותי של המבחן זה תמרורים נכון?? ב. על המנוע-שואלים הרבה? זה נושא מממש חשוב למבחן??על מה בדרך כלל שואלים בנושא המנוע?

 

[Metal † Heart]

הכל משמעותי, אתה צריך ללמוד הכל..

 

[tttttttttt1]

אבל הבנתי שהחלק של התמרוררים

הוא ממש גדול ולעומת זאת החלק של המנוע הוא 1-2 שאלות...

 

[Metal † Heart]

דווקא לי היו יותר שאלות על הדרך

מאשר על תמרורים.. ועל המנוע היו לי יותר מ 1-2 שאלות.. תלמד את המנוע, בדרך כלל לא נותנים שאלות יותר מדיי קשות על סיבים ועל טלטלים ועל השד יודע.. איך יודעים שעולה החום במנוע, איך מחליפים מים, איך בודקים שמן, דלק.. חבל שתיפול על זה.. אתה צריך ללמוד הכל..

 

[InFeCtEd MusTool]

תקשיב!

אתה יכול לקחת הימור ולא ללמוד מנוע אבל אם ישאלו אותך אז אכלת אותה

 

[tttttttttt1]

לא אני למדתי מנוע השאלה הייתה

כמה החלק של המנוע קריטי במבחן...לא בקטע של ללמוד או לא ללמוד... למדתי!! אבל הבנתי שהחלק של התמרורים למשל הוא די גדול ועל המנוע שואלים ממש מעט.. לכן שאלתי אם בדרך זה ככה או שבמקרה יצא למי שאמר לי את זה מבחן על מעט על המנוע...

 

[Freemee]

אם למדת

אז מה זה משנה איזה חלק גדול יותר? או שאתה יודע את החומר או שלא.. אם אתה יודע אז זה משנה באמת איזה חלק גדול יותר? אם התמרורים גדול יותר אז זה אומר שתעבור בטוח או לא??

 

[abcdew]

תשובה..............

הכי חשוב בתאוריה זה תמרורים. יש בערך 15 שאלות. אצלי היו 20 שאלות. שאלה על מנוע בד"כ יש 1-2 מקסימום 3. יש מבחנים חריגים עם יותר שאלות, אבל בד"כ זה שאלה אחת. ההגיון פשוט- מה שהכי חשוב, יותר שאלות. מה שפחות חשוב, פחות שאלות.

 

[רן88]

תגובה נוספת..

על פי רוב, שואלים הכי הרבה על תמרורים. על מנוע ספציפית לא שואלים יותר מדי (אם כי אולי תיפול על תיאוריה שיהיה בה אחרת). היום יש יותר מגמה לשאול על שאלות על תפעול הרכב מאשר ממש על חלקי המנוע ("מה צריך לעשות כש...?").