שבתשתיות

[BMWE]

הג'ירפה התחפשה לזברה?

צמד המגדלים
שחיפוים החל אף הוא.

הג'ירפה התחפשה לזברה?

 

[בועז ל]

מגדל הרציף הישן

שבתשתיות
סיכום השבוע החולף במדור תשתיות התח"צ של הפורום. והפעם: דיווחים משלושה פרויקטים. ** דיווח מצולם מפרויקט הדגל היוצא של הרכבת - הכפלת הקו לב"ש. ** דיווח מילולי בלבד, אך מעניין, מפרויקט הדגל הנכנס - A1. ** גיחה קצרה לפרויקט התפעולי, המסתיים בימים אלה בתחנת נען. את הדייוח מפרויקט ההכפלה בחרתי לבצע בשני אתרים. "תחנת זברה" המשתדרגת ובהפרדה המפלסית במפגש 244. עד להיעלמותו המוחלטת של הבוץ מאגמי כפר מנחם, החלטתי לדלג על אתר זה, שכן וכידוע לכול: דוד פיינשטיין הנו מנהל הפורום היחיד בעל רישיון התבוססות בבוץ מתקן B-9001

פרויקט הדגל הנכנס ממשיך לספק כותרות ומידת העניין בו הולכת וגוברת עם התקדמותו. השבוע החלה ההצגה הראשונה של "להקת החימום" של "שפיר הנדסה", מבצעת הקטע המרכזי בפרויקט A1 - בתום שקיעתם של הטקסים הגדולים, החלו "מנרב" ושותפתה הרוסית MosMetroStroy (אני מקווה שלא איאלץ יותר להעתיק את השם הזה

) במלאכת הכרייה של מנהרה מס' 1. מכונת הכרייה, ה-TBM, הופעלה סוף-כל סוף "על אמת". בדיווח מפרויקט זה אביא מידע על קצב הכרייה ומעט נתונים. גשר 10 של הרכבת יזכה אף הוא להתייחסות נוספת. אסיים ב"פרויקט הדגל האמיתי והחשוב ביותר בתולדות הרכבת"

- הפרויקט התפעולי מנען, שמביא אתו בשורה אמיתית לנוסעים בקו ת"א-בית שמש-ירושלים. כהרגלנו בקודש, נצא לאתרי העבודה עם האוטובוס הבלתי נשכח

של אנדי.

מגדל הרציף הישן

 

[בועז ל]

מגדל הרציף החדש

שבתשתיות
סיכום השבוע החולף במדור תשתיות התח"צ של הפורום. והפעם: דיווחים משלושה פרויקטים. ** דיווח מצולם מפרויקט הדגל היוצא של הרכבת - הכפלת הקו לב"ש. ** דיווח מילולי בלבד, אך מעניין, מפרויקט הדגל הנכנס - A1. ** גיחה קצרה לפרויקט התפעולי, המסתיים בימים אלה בתחנת נען. את הדייוח מפרויקט ההכפלה בחרתי לבצע בשני אתרים. "תחנת זברה" המשתדרגת ובהפרדה המפלסית במפגש 244. עד להיעלמותו המוחלטת של הבוץ מאגמי כפר מנחם, החלטתי לדלג על אתר זה, שכן וכידוע לכול: דוד פיינשטיין הנו מנהל הפורום היחיד בעל רישיון התבוססות בבוץ מתקן B-9001

פרויקט הדגל הנכנס ממשיך לספק כותרות ומידת העניין בו הולכת וגוברת עם התקדמותו. השבוע החלה ההצגה הראשונה של "להקת החימום" של "שפיר הנדסה", מבצעת הקטע המרכזי בפרויקט A1 - בתום שקיעתם של הטקסים הגדולים, החלו "מנרב" ושותפתה הרוסית MosMetroStroy (אני מקווה שלא איאלץ יותר להעתיק את השם הזה

) במלאכת הכרייה של מנהרה מס' 1. מכונת הכרייה, ה-TBM, הופעלה סוף-כל סוף "על אמת". בדיווח מפרויקט זה אביא מידע על קצב הכרייה ומעט נתונים. גשר 10 של הרכבת יזכה אף הוא להתייחסות נוספת. אסיים ב"פרויקט הדגל האמיתי והחשוב ביותר בתולדות הרכבת"

- הפרויקט התפעולי מנען, שמביא אתו בשורה אמיתית לנוסעים בקו ת"א-בית שמש-ירושלים. כהרגלנו בקודש, נצא לאתרי העבודה עם האוטובוס הבלתי נשכח

של אנדי.

מגדל הרציף החדש

 

[בועז ל]

הקיר האקוסטי

שבתשתיות
סיכום השבוע החולף במדור תשתיות התח"צ של הפורום. והפעם: דיווחים משלושה פרויקטים. ** דיווח מצולם מפרויקט הדגל היוצא של הרכבת - הכפלת הקו לב"ש. ** דיווח מילולי בלבד, אך מעניין, מפרויקט הדגל הנכנס - A1. ** גיחה קצרה לפרויקט התפעולי, המסתיים בימים אלה בתחנת נען. את הדייוח מפרויקט ההכפלה בחרתי לבצע בשני אתרים. "תחנת זברה" המשתדרגת ובהפרדה המפלסית במפגש 244. עד להיעלמותו המוחלטת של הבוץ מאגמי כפר מנחם, החלטתי לדלג על אתר זה, שכן וכידוע לכול: דוד פיינשטיין הנו מנהל הפורום היחיד בעל רישיון התבוססות בבוץ מתקן B-9001

פרויקט הדגל הנכנס ממשיך לספק כותרות ומידת העניין בו הולכת וגוברת עם התקדמותו. השבוע החלה ההצגה הראשונה של "להקת החימום" של "שפיר הנדסה", מבצעת הקטע המרכזי בפרויקט A1 - בתום שקיעתם של הטקסים הגדולים, החלו "מנרב" ושותפתה הרוסית MosMetroStroy (אני מקווה שלא איאלץ יותר להעתיק את השם הזה

) במלאכת הכרייה של מנהרה מס' 1. מכונת הכרייה, ה-TBM, הופעלה סוף-כל סוף "על אמת". בדיווח מפרויקט זה אביא מידע על קצב הכרייה ומעט נתונים. גשר 10 של הרכבת יזכה אף הוא להתייחסות נוספת. אסיים ב"פרויקט הדגל האמיתי והחשוב ביותר בתולדות הרכבת"

- הפרויקט התפעולי מנען, שמביא אתו בשורה אמיתית לנוסעים בקו ת"א-בית שמש-ירושלים. כהרגלנו בקודש, נצא לאתרי העבודה עם האוטובוס הבלתי נשכח

של אנדי.

הקיר האקוסטי
לפני שאני שומע תלונות נוסח "אוף, עם הקיר המשעמם הזה"

, אזכיר כי השלמתו היא קריטריון בעיניי הות"ל לפתיחתו של הקו הכפול. עד לא מכבר, היה הקיר אחד מגורמי הסיכון של הפרויקט. כעת מתברר שהחששות בלתי מוצדקים והקיר עומד לפני סיום.

 

[בועז ל]

השלמת הקיר האקוסטי.

שבתשתיות
סיכום השבוע החולף במדור תשתיות התח"צ של הפורום. והפעם: דיווחים משלושה פרויקטים. ** דיווח מצולם מפרויקט הדגל היוצא של הרכבת - הכפלת הקו לב"ש. ** דיווח מילולי בלבד, אך מעניין, מפרויקט הדגל הנכנס - A1. ** גיחה קצרה לפרויקט התפעולי, המסתיים בימים אלה בתחנת נען. את הדייוח מפרויקט ההכפלה בחרתי לבצע בשני אתרים. "תחנת זברה" המשתדרגת ובהפרדה המפלסית במפגש 244. עד להיעלמותו המוחלטת של הבוץ מאגמי כפר מנחם, החלטתי לדלג על אתר זה, שכן וכידוע לכול: דוד פיינשטיין הנו מנהל הפורום היחיד בעל רישיון התבוססות בבוץ מתקן B-9001

פרויקט הדגל הנכנס ממשיך לספק כותרות ומידת העניין בו הולכת וגוברת עם התקדמותו. השבוע החלה ההצגה הראשונה של "להקת החימום" של "שפיר הנדסה", מבצעת הקטע המרכזי בפרויקט A1 - בתום שקיעתם של הטקסים הגדולים, החלו "מנרב" ושותפתה הרוסית MosMetroStroy (אני מקווה שלא איאלץ יותר להעתיק את השם הזה

) במלאכת הכרייה של מנהרה מס' 1. מכונת הכרייה, ה-TBM, הופעלה סוף-כל סוף "על אמת". בדיווח מפרויקט זה אביא מידע על קצב הכרייה ומעט נתונים. גשר 10 של הרכבת יזכה אף הוא להתייחסות נוספת. אסיים ב"פרויקט הדגל האמיתי והחשוב ביותר בתולדות הרכבת"

- הפרויקט התפעולי מנען, שמביא אתו בשורה אמיתית לנוסעים בקו ת"א-בית שמש-ירושלים. כהרגלנו בקודש, נצא לאתרי העבודה עם האוטובוס הבלתי נשכח

של אנדי.

השלמת הקיר האקוסטי.
מבט בכיוון ההפוך. נותר קטע קצר בלבד להשלמה. קטע זה נמצא צמוד לקצהו של הרציף הישן וסמוך לבית הצמוד למסילה. הקיר ייבנה באופן שונה מעט מזה הנוכחי: עם חלון בתוכו.

 

[בועז ל]

חניון הרכבת החדש.

שבתשתיות
סיכום השבוע החולף במדור תשתיות התח"צ של הפורום. והפעם: דיווחים משלושה פרויקטים. ** דיווח מצולם מפרויקט הדגל היוצא של הרכבת - הכפלת הקו לב"ש. ** דיווח מילולי בלבד, אך מעניין, מפרויקט הדגל הנכנס - A1. ** גיחה קצרה לפרויקט התפעולי, המסתיים בימים אלה בתחנת נען. את הדייוח מפרויקט ההכפלה בחרתי לבצע בשני אתרים. "תחנת זברה" המשתדרגת ובהפרדה המפלסית במפגש 244. עד להיעלמותו המוחלטת של הבוץ מאגמי כפר מנחם, החלטתי לדלג על אתר זה, שכן וכידוע לכול: דוד פיינשטיין הנו מנהל הפורום היחיד בעל רישיון התבוססות בבוץ מתקן B-9001

פרויקט הדגל הנכנס ממשיך לספק כותרות ומידת העניין בו הולכת וגוברת עם התקדמותו. השבוע החלה ההצגה הראשונה של "להקת החימום" של "שפיר הנדסה", מבצעת הקטע המרכזי בפרויקט A1 - בתום שקיעתם של הטקסים הגדולים, החלו "מנרב" ושותפתה הרוסית MosMetroStroy (אני מקווה שלא איאלץ יותר להעתיק את השם הזה

) במלאכת הכרייה של מנהרה מס' 1. מכונת הכרייה, ה-TBM, הופעלה סוף-כל סוף "על אמת". בדיווח מפרויקט זה אביא מידע על קצב הכרייה ומעט נתונים. גשר 10 של הרכבת יזכה אף הוא להתייחסות נוספת. אסיים ב"פרויקט הדגל האמיתי והחשוב ביותר בתולדות הרכבת"

- הפרויקט התפעולי מנען, שמביא אתו בשורה אמיתית לנוסעים בקו ת"א-בית שמש-ירושלים. כהרגלנו בקודש, נצא לאתרי העבודה עם האוטובוס הבלתי נשכח

של אנדי.

חניון הרכבת החדש.
אופס...אין חניון. בשאלות נא לפנות לראש עיריית רמלה. בינתיים, ניתן להתנחם בכך שאין גם מזבלה.

 

[liorschwimmer]

לצערי הדגש על בנתיים

חניון הרכבת החדש.
אופס...אין חניון. בשאלות נא לפנות לראש עיריית רמלה. בינתיים, ניתן להתנחם בכך שאין גם מזבלה.

לצערי הדגש על בנתיים
מעניין יהיה לבדוק את המצב עוד חודש או חודשיים. אני מהמר על התוצאה.

 

[amit1270]

החניון בתחנת לוד לא נראה הרבה יותר טוב

חניון הרכבת החדש.
אופס...אין חניון. בשאלות נא לפנות לראש עיריית רמלה. בינתיים, ניתן להתנחם בכך שאין גם מזבלה.

החניון בתחנת לוד לא נראה הרבה יותר טוב

 

[בועז ל]

תחנת כפר מנחם.

שבתשתיות
סיכום השבוע החולף במדור תשתיות התח"צ של הפורום. והפעם: דיווחים משלושה פרויקטים. ** דיווח מצולם מפרויקט הדגל היוצא של הרכבת - הכפלת הקו לב"ש. ** דיווח מילולי בלבד, אך מעניין, מפרויקט הדגל הנכנס - A1. ** גיחה קצרה לפרויקט התפעולי, המסתיים בימים אלה בתחנת נען. את הדייוח מפרויקט ההכפלה בחרתי לבצע בשני אתרים. "תחנת זברה" המשתדרגת ובהפרדה המפלסית במפגש 244. עד להיעלמותו המוחלטת של הבוץ מאגמי כפר מנחם, החלטתי לדלג על אתר זה, שכן וכידוע לכול: דוד פיינשטיין הנו מנהל הפורום היחיד בעל רישיון התבוססות בבוץ מתקן B-9001

פרויקט הדגל הנכנס ממשיך לספק כותרות ומידת העניין בו הולכת וגוברת עם התקדמותו. השבוע החלה ההצגה הראשונה של "להקת החימום" של "שפיר הנדסה", מבצעת הקטע המרכזי בפרויקט A1 - בתום שקיעתם של הטקסים הגדולים, החלו "מנרב" ושותפתה הרוסית MosMetroStroy (אני מקווה שלא איאלץ יותר להעתיק את השם הזה

) במלאכת הכרייה של מנהרה מס' 1. מכונת הכרייה, ה-TBM, הופעלה סוף-כל סוף "על אמת". בדיווח מפרויקט זה אביא מידע על קצב הכרייה ומעט נתונים. גשר 10 של הרכבת יזכה אף הוא להתייחסות נוספת. אסיים ב"פרויקט הדגל האמיתי והחשוב ביותר בתולדות הרכבת"

- הפרויקט התפעולי מנען, שמביא אתו בשורה אמיתית לנוסעים בקו ת"א-בית שמש-ירושלים. כהרגלנו בקודש, נצא לאתרי העבודה עם האוטובוס הבלתי נשכח

של אנדי.

תחנת כפר מנחם.
נמתין עד יעבור זעם הבוץ.

 

[בועז ל]

A1 - הרכבת TBM בשלוש דקות.

תחנת כפר מנחם.
נמתין עד יעבור זעם הבוץ.

A1 - הרכבת TBM בשלוש דקות.
בואו תראו כמה זה קל. סרטון שנערך ממצלמת האתר ע"י "מנרב" ומתעד את הרכבת המפלצת מלטרון.

 

[easylivin]

כן יירבו סרטוני time-lapse כאלה!

A1 - הרכבת TBM בשלוש דקות.
בואו תראו כמה זה קל. סרטון שנערך ממצלמת האתר ע"י "מנרב" ומתעד את הרכבת המפלצת מלטרון.

כן יירבו סרטוני time-lapse כאלה!

 

[davidfainshtein]

מעולה!

A1 - הרכבת TBM בשלוש דקות.
בואו תראו כמה זה קל. סרטון שנערך ממצלמת האתר ע"י "מנרב" ומתעד את הרכבת המפלצת מלטרון.

מעולה!

 

[בועז ל]

A1

- במפעל הסגמנטים של "מנרב"

תחנת כפר מנחם.
נמתין עד יעבור זעם הבוץ.

A1

- במפעל הסגמנטים של "מנרב"
החזר חוב קטן. לבקשתו של אריק, אני מעלה סרטון קצרצר, אחד מתוך כמה שצילמתי, מתוך הטקס שנערך ביום ו' שעבר במפעל הסגמנטים של "מנרב". תנאי הצילום במפעל לא היו נוחים במיוחד (העוגות והפוקצ'ות מאוד הפריעו

) והתוצאות בהתאם. אי לכך, אני מאוד מקווה שששת קוראיי הנאמנים יתרמו תרומה להכפלת מספר הצפיות בסרטון.

 

[easylivin]

A1

- במפעל הסגמנטים של "מנרב"
החזר חוב קטן. לבקשתו של אריק, אני מעלה סרטון קצרצר, אחד מתוך כמה שצילמתי, מתוך הטקס שנערך ביום ו' שעבר במפעל הסגמנטים של "מנרב". תנאי הצילום במפעל לא היו נוחים במיוחד (העוגות והפוקצ'ות מאוד הפריעו

) והתוצאות בהתאם. אי לכך, אני מאוד מקווה שששת קוראיי הנאמנים יתרמו תרומה להכפלת מספר הצפיות בסרטון.

 

[בועז ל]

A1 - תחילת כרייתה של מנהרה מס' 1

תחנת כפר מנחם.
נמתין עד יעבור זעם הבוץ.

A1 - תחילת כרייתה של מנהרה מס' 1
אתמול זה התחיל. מכונת הכרייה הגרמנית של MosMetroStroy ו"מנרב" נגסה ביסים ראשונים באדמת לטרון. הטעם לא היה משהו (רק ב-

), ולכן נאלצה המכונה להסתפק בכרייה בת שני מטרים בלבד - כרוחב טבעת אחת של סגמנטים. בשל כמות העפר הקטנה במהלך ההפעלה הראשונית, לא נכנס "חילזון" פינוי העפר (בורג ארכימדס) לפעולה. עד סוף פברואר לא תעבוד המכונה ב"פול גז" ותכרה כ-20 מ' בלבד. למותר לציין, כי הנ"ל עקב ביצוע תהליכי פיקוח ובקרה, שמטרתם לוודא את עבודתה התקינה של המכונה לאורך זמן. חודש מרץ צפוי הקצב החלקי להימשך. כ-180 מ' צפויים להיכרות במהלך חודש זה. רק באפריל יואץ הקצב והמכונה תעבוד בתפוקה מלאה - כ-350 מ' כרייה לחודש עבודה. בתמונה המסבירה את הימנעותי מביקור באתר בלטרון: רק פיינשטיין וישו מסוגלים ללכת כאן.

 

[ניצן cocos]

בראבו לתולי התולעת!

A1 - תחילת כרייתה של מנהרה מס' 1
אתמול זה התחיל. מכונת הכרייה הגרמנית של MosMetroStroy ו"מנרב" נגסה ביסים ראשונים באדמת לטרון. הטעם לא היה משהו (רק ב-

), ולכן נאלצה המכונה להסתפק בכרייה בת שני מטרים בלבד - כרוחב טבעת אחת של סגמנטים. בשל כמות העפר הקטנה במהלך ההפעלה הראשונית, לא נכנס "חילזון" פינוי העפר (בורג ארכימדס) לפעולה. עד סוף פברואר לא תעבוד המכונה ב"פול גז" ותכרה כ-20 מ' בלבד. למותר לציין, כי הנ"ל עקב ביצוע תהליכי פיקוח ובקרה, שמטרתם לוודא את עבודתה התקינה של המכונה לאורך זמן. חודש מרץ צפוי הקצב החלקי להימשך. כ-180 מ' צפויים להיכרות במהלך חודש זה. רק באפריל יואץ הקצב והמכונה תעבוד בתפוקה מלאה - כ-350 מ' כרייה לחודש עבודה. בתמונה המסבירה את הימנעותי מביקור באתר בלטרון: רק פיינשטיין וישו מסוגלים ללכת כאן.

בראבו לתולי התולעת!
תודה בועז על הסקירה.

 

[בועז ל]

בכיף. אגב, תולי או "זיוה אירינה"?

בראבו לתולי התולעת!
תודה בועז על הסקירה.

בכיף. אגב, תולי או "זיוה אירינה"?
ואולי כדאי בכלל לפתוח סקר/שרשור הצעות לקביעת שמה של המכונה? כמי שהציע את השם הראשון למכונה ("תולי"), אני מבטיח להפעיל קשרים בהנהלת הפורום ע"מ שהשם הראשון שהוצע אכן יתקבל...

 

[ניצן cocos]

רעיון מצוין.

בכיף. אגב, תולי או "זיוה אירינה"?
ואולי כדאי בכלל לפתוח סקר/שרשור הצעות לקביעת שמה של המכונה? כמי שהציע את השם הראשון למכונה ("תולי"), אני מבטיח להפעיל קשרים בהנהלת הפורום ע"מ שהשם הראשון שהוצע אכן יתקבל...

רעיון מצוין.
אם המכונה היא תולי התולעת , אז ירושלים צריכה להיות עיר הברקת עם או בלי הקוסם מארץ עוץ.

 

[amit1270]

עיר הברקת

רעיון מצוין.
אם המכונה היא תולי התולעת , אז ירושלים צריכה להיות עיר הברקת עם או בלי הקוסם מארץ עוץ.

עיר הברקת

 

[בועז ל]

קבל תיקון קל, דוק'

עיר הברקת

קבל תיקון קל, דוק'
"עיר הגחלת", וככל הנראה אתה הוא האחרון שנותר לשמור עליה.