שבתשתיות - A1, מנהרה 4.

[בועז ל]

היריעות הצהובות הן יריעות האיטום.

מהם היריעות הצהובות?
אפשר שאלה טכנית?
כיצד אוטמים את המנהרות?
אתה יכול להפנות אותי לחומר מקצועי בנושא הזה?
&nbsp
המון המון תודה על השרשור/ משכנתא

כנראה שיש משכנתאות שנהנים מהם ולא רק בעלי הבנקים ופקידיהם.

היריעות הצהובות הן יריעות האיטום.
לאחר התזת הבטון הראשונית על דפנות המנהרה מגיע שלב האיטום שבו נעטפות דפנות המנהרה ביריעות האיטום הצהובות. את היריעות מחברים באמצעות מכונת הלחמה מיוחדת, שתצלומים שלה הועלו בפורום באחד השרשורים הקודמים של שבתשתיות. בתמונה המצורפת ניתן לראות כיצד מקבעים את יריעות האיטום לדפנות המנהרה. בתום האיטום נבנית קונסטרוקציית מתכת על יריעות האיטום ולבסוף מגיע שלב הדיפון הסופי. חומר מקצועי - אח"כ. תזכיר לי בבקשה בהמשך.

 

[בועז ל]

בטון מגיע

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

בטון מגיע
מערבל הבטון סיים לבצע את הסלאלום (פתח גינות סחרוב סגור) במנהרה 4 ומגיע דרך מבנה 16 אל הרציף הצפוני. ברציף ממתינה לו המשאבה. בטון מתחיל לזרום מהמשאבה אל מכונת הדיפון.

 

[בועז ל]

מסלול זרימת הבטון.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

מסלול זרימת הבטון.
צינור שיוצא ממשאבת הבטון עושה דרכו מעלה-מעלה למכונת הדיפון ומסתעף דרך סבך צינורות המתכת. אין בררה: ע"מ לעקוב אחר מסלולו, צריך לטפס.

 

[בועז ל]

חוויית הטיפוס

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

חוויית הטיפוס
טיפוס לגובה בניין בן 7-8 קומות הנו חוויית אקסטרים עבור קשיש כמוני. קל וחומר כשמדובר בטיפוס באמצעות סולמות בלבד, שלעתים מתגלים כחלקלקים. נקיים לא יוצאים מכאן.

 

[בועז ל]

דברים שרואים בדרך למעלה.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

דברים שרואים בדרך למעלה.

 

[בועז ל]

בפסגת מכונת הדיפון.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

בפסגת מכונת הדיפון.
זהו, הטיפוס הסתיים בתום מספר לא ידוע של סולמות ומעברים גיליתי את ה"מוח" שמנהל את פעולת מכונת הדיפון. יכולתי להתעכב קצת שם ולשאול שאלות, אבל צריך לטפל בכמה עניינים דחופים כגון צילום מהמרפסות הגבוהות שבצדי המכונה והסדרת הנשימה, כמובן.

 

[בועז ל]

באחת מתחנות הביניים

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

באחת מתחנות הביניים
אנו פוגשים את ולדימיר שמנתב את הבטון אל מקומו המיועד.

 

[בועז ל]

תחנה סופית

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

תחנה סופית
זרם הבטון מגיע אל יעדו הסופי. בתוך תא היציקה אפשר להבחין ביריעות האיטום שעליהם מורכבת הקונסטרוקציה.

 

[בועז ל]

בחצי הגובה

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

בחצי הגובה
מבט אל המכנסון.

 

[בועז ל]

עוד מחצי הגובה

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

עוד מחצי הגובה
הרציף הצפוני משני צדי המכונה.

 

[בועז ל]

העניין שלשמו התכנסנו.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

העניין שלשמו התכנסנו.
שני צילומים מהבלקון של מכונת הדיפון וצילום נוסף מגובה מעט נמוך יותר.

 

[בועז ל]

ה"חגבים" ההם למטה...

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

ה"חגבים" ההם למטה...
אפשר להישאר שם שעות. ממלכת הצללים של מנהרה 4 בוחרת להראות דברים מסוימים ומתעקשת להסתיר אחרים. יאללה, תמונות אחרונות מהמרפסת.

 

[בועז ל]

רות, סוף.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

רות, סוף.
הירידה לגובה מפלס הרציף עברה בשלום. אני מקווה שששת קוראיי היקרים לא השתעממו גם מהתוספת שנכפתה עליהם ע"י הערב לשרשור המשכנתא, ד"ר התחכמות המרושע

. ממנו, אני כבר מצפה ממנו לקקטוס המסורתי.

גישושים ראשונים מול הסמנכ"ל על סיור פורום נוסף בקומפלקס 4 האדיר או בתחנת האומה, כבר נערכו. אבדוק את רמת הביקוש לכך ואפעל
בהתאם. שבוע טוב, אמיגוס!

 

[tsd91]

וואו, מדהים. תודה!

רות, סוף.
הירידה לגובה מפלס הרציף עברה בשלום. אני מקווה שששת קוראיי היקרים לא השתעממו גם מהתוספת שנכפתה עליהם ע"י הערב לשרשור המשכנתא, ד"ר התחכמות המרושע

. ממנו, אני כבר מצפה ממנו לקקטוס המסורתי.

גישושים ראשונים מול הסמנכ"ל על סיור פורום נוסף בקומפלקס 4 האדיר או בתחנת האומה, כבר נערכו. אבדוק את רמת הביקוש לכך ואפעל
בהתאם. שבוע טוב, אמיגוס!

וואו, מדהים. תודה!
שאלה טכנית פשוטה: שני רציפים - אחד לרכבות נכנסות והשני לרכבות יוצאות? כרגע הרי התחנה מיועדת להיות תחנת קצה, כיצד הדברים עובדים בדרך כלל בתחנה כזו - יש אפשרות להפוך רציף לקבוע עבור כניסה ורציף שני ליציאה? בנהרייה (למשל) אין רציף קבוע, דבר שמביא לבלבול לעיתים.

 

[בועז ל]

גם זו שאלה מוקדמת מאוד, דוב.

וואו, מדהים. תודה!
שאלה טכנית פשוטה: שני רציפים - אחד לרכבות נכנסות והשני לרכבות יוצאות? כרגע הרי התחנה מיועדת להיות תחנת קצה, כיצד הדברים עובדים בדרך כלל בתחנה כזו - יש אפשרות להפוך רציף לקבוע עבור כניסה ורציף שני ליציאה? בנהרייה (למשל) אין רציף קבוע, דבר שמביא לבלבול לעיתים.

גם זו שאלה מוקדמת מאוד, דוב.
סביר להניח שאופן השימוש ברציפים ייקבע זמן לא רב לפני הפעלת הקו.

 

[alantan]

למרות שבועז צודק כנראה שהשימוש הסופי יקבע זמן קצר לפני

וואו, מדהים. תודה!
שאלה טכנית פשוטה: שני רציפים - אחד לרכבות נכנסות והשני לרכבות יוצאות? כרגע הרי התחנה מיועדת להיות תחנת קצה, כיצד הדברים עובדים בדרך כלל בתחנה כזו - יש אפשרות להפוך רציף לקבוע עבור כניסה ורציף שני ליציאה? בנהרייה (למשל) אין רציף קבוע, דבר שמביא לבלבול לעיתים.

למרות שבועז צודק כנראה שהשימוש הסופי יקבע זמן קצר לפני
ההפעלה, בלתי סביר שיהיה רציף קבוע לנוסעים נכנסים ורציף ליוצאים דווקא משום שמדובר בתחנת קצה. במצב כזה יש רק שתי תצורות שמאפשרות רציף בודד קבוע:
א) מפלג כפול אחרי הרציף, דבר שמחייב מנהור נוסף באורך יותר מאורכו של רכבת אחת.
ב) לולאה אחרי הרציף, דבר ששוב מחייכ מנהור נוסף באורך הלולאה, שברדיוס סביר יכול להיות יותר מק"מ.
עד כמה שידוע לי, שתי האפשרויות הללו אינן מוקמות, ולכן נשאר רק התצורה הנפוצה של מפלג כפול לפני הרציף. הרכבות תכנסנה לרציף הפנוי - אם צריך, הרכבת תעבור למסילה הימנית. שם היא גם תאסוף את הנוסעים, ואם צריך, תעבור לשמאל בדרכה חזרה.
הדבר מסובך מעט יותר כי יהיו כאן ארבעה רציפים, כך שיש יותר אפשרויות, אבל העקרון זהה.

 

[alantan]

תודה בועז על ההקרבה הפיזית שעשית כדי להביא לנו את התמונות

רות, סוף.
הירידה לגובה מפלס הרציף עברה בשלום. אני מקווה שששת קוראיי היקרים לא השתעממו גם מהתוספת שנכפתה עליהם ע"י הערב לשרשור המשכנתא, ד"ר התחכמות המרושע

. ממנו, אני כבר מצפה ממנו לקקטוס המסורתי.

גישושים ראשונים מול הסמנכ"ל על סיור פורום נוסף בקומפלקס 4 האדיר או בתחנת האומה, כבר נערכו. אבדוק את רמת הביקוש לכך ואפעל
בהתאם. שבוע טוב, אמיגוס!

תודה בועז על ההקרבה הפיזית שעשית כדי להביא לנו את התמונות
המדהימות הללו. בייחוד התמונה של הרציף מהמרפסת - הטיפוס שלך לא היה לשווא!

 

[גברת עם סלים 248]

תודה רבה רבה על עוד אחלה שירשור עם הרבה רוח טובה של בועז

רות, סוף.
הירידה לגובה מפלס הרציף עברה בשלום. אני מקווה שששת קוראיי היקרים לא השתעממו גם מהתוספת שנכפתה עליהם ע"י הערב לשרשור המשכנתא, ד"ר התחכמות המרושע

. ממנו, אני כבר מצפה ממנו לקקטוס המסורתי.

גישושים ראשונים מול הסמנכ"ל על סיור פורום נוסף בקומפלקס 4 האדיר או בתחנת האומה, כבר נערכו. אבדוק את רמת הביקוש לכך ואפעל
בהתאם. שבוע טוב, אמיגוס!

תודה רבה רבה על עוד אחלה שירשור עם הרבה רוח טובה של בועז
&nbsp
רמת ביקוש לסיור??? 100!
&nbsp
תנסה בבקשה לארגן שבסיור הבא נכנס למקומות שלא היינו בהם בסיור הקודם, אשמח לסייר ולצלם באחת ממנהרות המילוט וביציאה ממנה לליפתא וכן באולם הנוסעים ליד פיר המעליות.
אם אפשר גם לתפוס שני ציפורים במכה ולעלות אחר כך לסיור המשך במבנה התחנה העליון זה יהיה יוצא מהכלל!
&nbsp
&nbsp

 

[בועז ל]

אתה בטוח שיישאר לך כוח לסייר בתחנה לאחר

תודה רבה רבה על עוד אחלה שירשור עם הרבה רוח טובה של בועז
&nbsp
רמת ביקוש לסיור??? 100!
&nbsp
תנסה בבקשה לארגן שבסיור הבא נכנס למקומות שלא היינו בהם בסיור הקודם, אשמח לסייר ולצלם באחת ממנהרות המילוט וביציאה ממנה לליפתא וכן באולם הנוסעים ליד פיר המעליות.
אם אפשר גם לתפוס שני ציפורים במכה ולעלות אחר כך לסיור המשך במבנה התחנה העליון זה יהיה יוצא מהכלל!
&nbsp
&nbsp

אתה בטוח שיישאר לך כוח לסייר בתחנה לאחר
טיפוס של 19 קומות באוויר "הצלול" של חדר המדרגות?

 

[גברת עם סלים 248]

כאן אני שוב נזקק לכושר הארגון שלך

אתה בטוח שיישאר לך כוח לסייר בתחנה לאחר
טיפוס של 19 קומות באוויר "הצלול" של חדר המדרגות?

כאן אני שוב נזקק לכושר הארגון שלך
כוס קפה שחור יעשה את העבודה... עוגיות עליי