עם רוכב מספיק טוב,
ולא שבדקתי את כל האפשרוויות בעצמי, אופנועים שמגיעים לאזור 150-160 רגיל, יגיעו ל משהו כמו 10% פחות ממהירותם המירבית כאשר הם בווילי. באופנועים מהירים יותר החוצים את קו ה- 200 קמ"ש, תיתכן ירידה של 15%-20% מהמהירות המירבית כאשר האופנוע בווילי. לא מדע הכי מדוייק, אבל הסיבה העיקרית לכך היא היתנגדות רוח גבוהה יותר כאשר הקדמי באוויר. וכן, צריך רוכב ממש ממש טוב, ורצוי גם עם ביצים מנירוסטה, מאחר ומאזור ה- 150 קמ"ש וצפונה הרוח הופכת לגורם קריטי מבחינת היציבות (ביום ללא רוחות, למי שהיה ספק). אגב, בדיוק בשביל מי שדלוק על הקטע של ווייז' במהירויות פליליות, קיימים ספידומטרים שמוזנים מהגלגל האחורי (CBR954RR למשל).