שאלת ג'יפה

[השטל]

שאלת ג'יפה

ברכיבה היום נכנסתי ל"זירת מטענים" קוצנית, אחרי שחילצתי לאחור ספרתי נזקים של משהו שקרוב ל-30 קוצים בכל גלגל מתוכם לפחות 10 במצב פריצת ג'יפה. בקיצור ישבתי עם פינצטה והוצאתי את כל הקוצים שראיתי והרגשתי (כולל שבורים) בלי לפרק את הצמיגים וכל פעם שהייתה פריצת ג'יפה סובבתי את הגלגל עד שהג'יפה הפסיקה לנזול. בסוף נשארתי עם צמיג קדמי די מלא באוויר ועם אחורי כמעט ריק, ניפחתי ויצאתי לדרך, אחרי כקילומטר נאלצתי לעצור ולנפח שוב את האחורי - הפעם הניפוח החזיק מעמד עד לסיום הרכיבה (קיצרתי דרך הכביש כדי לא להעמיס על הצמיג). והשאלה - האם למרות שהגלגלים עומדים "באופן עצמוני" ולא מראים סימנים של איבוד אויר, בכל זאת להחליף פנימיות (לפחות באחורי) כדי לא להקלע למצב של "קריסת מערכות" פתאומית באמצע הרכיבה עקב ריבוי החורים? ואם אין צורך להחליף האם רצוי להוסיף קצת ג'יפה? תודה עופר

 

[יבגני חסין]

להחליף או לא...

אהלן לפי התיאור שלך, הפנימית עמדה יפה במשימה. הדילמה: אם ראתה מתחרה עם האופניים ואתה רוצה ללכת על 100% בטוח, כדאי להחליף (ובאותו הזמן גם לבדוק טוב את הצמיג מבפנים אם לא נשארו קוצים). לאומת זאת, אם אתה רוכב סופ"ש כמו רובנו, תשאיר את הפנימית הגיבורה - היא מסוגלת גם ליותר מזה! רק קח איתך פנימית ספייר עם חומר לרכיבות שלך, ואם תראה שיש בעיות - תחליף. בהצלחה.