צניחות במבנים
צניחות מבנים הם בהחלט תוספת מדהימה לצניחה. מאחר ובצניחת מבנים קיימים אלמנטים נוספים של סכנה, כדי להתחיל לצנוח במבנים רצוי שיהיו לך מספר כלים נוספים מאלו שכבר רכשת במהלך קורס הצניחה שלך. כל מועדון יאשר אותך לצניחת מבנים בדרכו הוא, אני כרגע ב Elsinore וכאן הם מחייבים רישיון A של ה USPA עם מסלול שנקרה ISP ובוא כבר מאשרים בצניחה מסכמת את יכולת הצניחה של הצנחן. הרעיון הוא להיות בטוח, כיצד זה בה לידי ביטוי? היציאה מהמטוס, היכולת לצאת מהמטוס ולהתייצב תוך מספר שניות - מאוד מסוכן להתעופף ליד צנחן אחר בשמיים ללא יכולת שליטה. במקרה הטוב זה יכול להגמר בצניחה לא יציבה, במקרה היותר חמור בעיטה לא מכוונת לצנחן אחר שתגרום לו לעילפון... הצניחה, יכולת התנועה בשמיים, תנועה אופקית ואנכית - מאחר ואין זו צניחת יחיד רצוי מאוד שתוכל להגיע לשוטפיך לצניחה, הסכנה כאן היא בצד הציוד, אתה ממש לא רוצה למצוא את עצמך נתקע בריתמה של צנחן אחר וגורם לה להפתח הפרדות והפתיחה של המצנחים, יכולת ה Track (אין לי ממש תרגום למינוח) - אותו רגע מאוד קריטי שבו אתה אומר שלום לשאר הצנחנים ומחפש חלקת שמיים פנויה לפתוח את המצנח, הפרדות בגובה... (Break Off), סיבוב 180 מעלות ממרכז המבנה, ופתיחה בגובה... (Wave Off and Pull) תחת חופה והנחיתה, יכולת הטיסה תחת חופה אינה חדשה לך אבל ברגע שקופצים מספר צנחנים יחד רצוי מאוד להכיר את יכולת ההטסה של החופה עם מייתרים אחוריים (Rear risers) לטובת תמרון מהיר ברגע הפתיחה, חזרה על חוק הפניה ימינה כאשר יש צנחן שטס מולך, חרומים של התנגשות חופות וחוק העדיפות לחופה הנמוכה יותר (מאוד קריטי לקראת הנחיתה). ברגע שתראה שליטה בנושאים אתה בהחלט מוזמן להתחיל לצנוח עם צנחנים נוספים בשמחות, אורי טלאור
