שאלה - רכב משומש.
- פותח הנושא אקס השחור
- פורסם בתאריך
מבחינת נהיגה - צודק, מבחינת אמינות
לא בטוח. יש לנו כזאת במשפחה, 1200 יד ראשונה משנת 87. היתה שייכת לסבי, אח"כ לי ואח"כ הועברה אחר כבוד לאחותי. מבחינת נהיגה אכן מדובר במכונית מיושנת, עם הנדסת אנוש גרועה, התנהגות כביש עלובה למדי, הגה כבד בצורה כמעט אבסורדית ועוד ועוד. הביצועים, אגב, לא כל כך רעים. המכונית קלה מאד ומנוע ה 1200 מאפשר התקדמות בקצב סביר. לגבי האמינות - המכונית שלנו, שטופלה באופן סדיר לאורך השנים ושההסיטוריה שלה ידועה, הראתה רמת אמינות טובה ביותר. היא עשתה קרוב ל 200,000 ק"מ (אולי יותר, מזמן לא בדקתי) על טיפולים סדירים בלבד, ללא תקלות משמעותיות, ועם חצי אוברול באיזור ה 90,000. לא מזמן ´שכחנו´ להחליף רצועת טיימינג ונדפק ראש המנוע וזה היה מאד לא נחמד - אבל זאת הזנחה שלנו ולא אשמת המכונית. הראש תוקן והיא עדיין מתגלגלת כמו גדולה. בקיצור - אם אתה מחפש תחבורה בסיסית וזולה מאד ואתה מצליח למצוא מכונית כזאת שמורה במצב סביר, לדעתי זו אלטרנטיבה לא רעה.
לא בטוח. יש לנו כזאת במשפחה, 1200 יד ראשונה משנת 87. היתה שייכת לסבי, אח"כ לי ואח"כ הועברה אחר כבוד לאחותי. מבחינת נהיגה אכן מדובר במכונית מיושנת, עם הנדסת אנוש גרועה, התנהגות כביש עלובה למדי, הגה כבד בצורה כמעט אבסורדית ועוד ועוד. הביצועים, אגב, לא כל כך רעים. המכונית קלה מאד ומנוע ה 1200 מאפשר התקדמות בקצב סביר. לגבי האמינות - המכונית שלנו, שטופלה באופן סדיר לאורך השנים ושההסיטוריה שלה ידועה, הראתה רמת אמינות טובה ביותר. היא עשתה קרוב ל 200,000 ק"מ (אולי יותר, מזמן לא בדקתי) על טיפולים סדירים בלבד, ללא תקלות משמעותיות, ועם חצי אוברול באיזור ה 90,000. לא מזמן ´שכחנו´ להחליף רצועת טיימינג ונדפק ראש המנוע וזה היה מאד לא נחמד - אבל זאת הזנחה שלנו ולא אשמת המכונית. הראש תוקן והיא עדיין מתגלגלת כמו גדולה. בקיצור - אם אתה מחפש תחבורה בסיסית וזולה מאד ואתה מצליח למצוא מכונית כזאת שמורה במצב סביר, לדעתי זו אלטרנטיבה לא רעה.
אני חושב שהרוב לא כאלה
והרוב המוחלט שלהן מתפרק... הרכב שלכם יחסית זכה לטיפולים טובים אבל הרוב המוחלט העביר ידיים ברגע שהאוטו עשה סימני מחלה והרוכשים גם הם לא מיהרו להשקיע אלה להפטר ממנו וחוזר חלילה ...
דרור זי, חושב שאונו יכול להיות יותר עדיף (אבל גם אותה צריך לחפש שמורה יחסית)
והרוב המוחלט שלהן מתפרק... הרכב שלכם יחסית זכה לטיפולים טובים אבל הרוב המוחלט העביר ידיים ברגע שהאוטו עשה סימני מחלה והרוכשים גם הם לא מיהרו להשקיע אלה להפטר ממנו וחוזר חלילה ...
איביזה עדיפה כאי ע"פ אוטו
הכרתי מישהו עם איביזה 86, והרכב עשה די הרבה צרות. מערכת החשמל שלה נוראית, הרכב רועש, מחליד והנסיעה קשה וקופצנית. ממש ממש לא מומלץ, ויש סיבה טובה למחירה הנמוך. עם זאת, לאספנים, כאלו שממילא נהנים לעבוד על הרכב אזי הדגם מהשנים האלה (86-88, אולי גם 89, בכל מקרה, לפני החלפת הגריל הזוועתית), אדום (ורק אדום!), ועם ג´נטים מגנזיום בעיצוב העדין (הרבה פסים) זה "הדגם", ככה פינינפארינה (אני חושב) רצה שתראה, דגם יפהפה, קשה לי לחשוב על רכבים יפים יותר בטווח המחירים הזה.
הכרתי מישהו עם איביזה 86, והרכב עשה די הרבה צרות. מערכת החשמל שלה נוראית, הרכב רועש, מחליד והנסיעה קשה וקופצנית. ממש ממש לא מומלץ, ויש סיבה טובה למחירה הנמוך. עם זאת, לאספנים, כאלו שממילא נהנים לעבוד על הרכב אזי הדגם מהשנים האלה (86-88, אולי גם 89, בכל מקרה, לפני החלפת הגריל הזוועתית), אדום (ורק אדום!), ועם ג´נטים מגנזיום בעיצוב העדין (הרבה פסים) זה "הדגם", ככה פינינפארינה (אני חושב) רצה שתראה, דגם יפהפה, קשה לי לחשוב על רכבים יפים יותר בטווח המחירים הזה.
אני זוכר את זה טיפה שונה
אכן פורשה תיכננו את הצופציק של הקומקום ותו לא. בדיעבד הסתבר שסיאט הלכו והטביעו את השם פורש על כל ראשי המנוע של האיביכסות (/מלאגות). פורש התעצבנו ותבעו את סיאט ואז סיאט שלמה הרבה מאוד כסף א. כדי לפצות על השימוש בשם ב. כדי להמשיך להשתמש בזה ...
דרור זי, לידע כללי מנוע ה 1500 הוציא 90 כ"ס
אכן פורשה תיכננו את הצופציק של הקומקום ותו לא. בדיעבד הסתבר שסיאט הלכו והטביעו את השם פורש על כל ראשי המנוע של האיביכסות (/מלאגות). פורש התעצבנו ותבעו את סיאט ואז סיאט שלמה הרבה מאוד כסף א. כדי לפצות על השימוש בשם ב. כדי להמשיך להשתמש בזה ...
יש להבדיל בין הדגמים לפני ואחרי 89
בשנת 89 האיביזה עברה מקצה שיפורים ששיפר באופן משמעותי את הנדסת האנוש ואיכות ההרכבה. מנוע ה 1.5 לפני 89 היה עם 85 כ"ס. מ 89 והלאה - 90. ההיגוי כבד מאוד במהירויות חניה. הבעיה פחות מורגשת ב 1.2 כי הצמיגים דקים יותר. בנסיעה מהירה יותר הכבשות הופכת ל"משקל" טוב בהגה. מנוע ה 1.2 לוקה בחוסר גמישות נוראי, ודורש "לקרוע" אותו כדי להתקדם בקצב נורמאלי. מנוע ה 1.5 בשרני וגמיש. לנו היה מודל 89 במשך כמה שנים, ולא היו איתה בעיות אמינות. כל עוד הכביש חלק ושטוח, האיביזה מתנהגת טוב מאוד. אחיזה יפה וכו´, אבל ברגע שיש מהמורות או סדקים בכביש היא מאבדת שיווי משקל, במיוחד בסיבובים. בכביש עירוני משובש היא ממש לא נעימה. ג´רמי, מנהל פורום המכוניות של YNET
בשנת 89 האיביזה עברה מקצה שיפורים ששיפר באופן משמעותי את הנדסת האנוש ואיכות ההרכבה. מנוע ה 1.5 לפני 89 היה עם 85 כ"ס. מ 89 והלאה - 90. ההיגוי כבד מאוד במהירויות חניה. הבעיה פחות מורגשת ב 1.2 כי הצמיגים דקים יותר. בנסיעה מהירה יותר הכבשות הופכת ל"משקל" טוב בהגה. מנוע ה 1.2 לוקה בחוסר גמישות נוראי, ודורש "לקרוע" אותו כדי להתקדם בקצב נורמאלי. מנוע ה 1.5 בשרני וגמיש. לנו היה מודל 89 במשך כמה שנים, ולא היו איתה בעיות אמינות. כל עוד הכביש חלק ושטוח, האיביזה מתנהגת טוב מאוד. אחיזה יפה וכו´, אבל ברגע שיש מהמורות או סדקים בכביש היא מאבדת שיווי משקל, במיוחד בסיבובים. בכביש עירוני משובש היא ממש לא נעימה. ג´רמי, מנהל פורום המכוניות של YNET
לאחותי היתה אחת
אל תשאלו איזו שנה וכו´, כל מה שאני זוכרת שהיא היתה 1.2 ושזה היה מ-א-ו-ד מזמן. התמורה למחיר מצויינת מהסיבה הפשוטה שאתה מקבל חדש כושר מלא "בילט-אין" באוטו: ההגה, הדוושות, ידיות החלון, בלם היד, וכל חלק נע אחר משמש במקביל ליעודו המקורי לפיתוח שרירים ששוורצנגר לא היה מתבייש בהם. שיר, בכל זאת שמחה שיש כמה חוויות מוטוריות שהיא הפסידה מפאת גילה הצעיר
אל תשאלו איזו שנה וכו´, כל מה שאני זוכרת שהיא היתה 1.2 ושזה היה מ-א-ו-ד מזמן. התמורה למחיר מצויינת מהסיבה הפשוטה שאתה מקבל חדש כושר מלא "בילט-אין" באוטו: ההגה, הדוושות, ידיות החלון, בלם היד, וכל חלק נע אחר משמש במקביל ליעודו המקורי לפיתוח שרירים ששוורצנגר לא היה מתבייש בהם. שיר, בכל זאת שמחה שיש כמה חוויות מוטוריות שהיא הפסידה מפאת גילה הצעיר
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.