שאלה על AWD

[Roadstar]

שאלה על AWD

מה ההבדל בין הנעה כפולה בשטח והנעה כפולה בכביש? לסובארו למשל יש את שתיהן באווטבק... מחכה לתשובה THE ROADSTAR

 

[© DrorZi]

בגדול: חלוקת העומס של הדיפרנציאלים

לא כל מערכת לשטח תסתדר עם כביש ועלולה להישבר בשימוש על אספלט, התנגדול הכביש לסיבוב "על ריק" של צמיג גבוהה ויוצר עומס נגדי שדיפרנציאלים של שטח לא תמיד יודע לסבול עומס נגדי כזה (מדובר על הרכבים שאינם מצויידים בדיפרנציאל מרכזי) לכביש לא צריך נעילת דיפרנציאלים שבשטח זהו כלי עבירות הכרחי למשל. יש עוד.

דרור זי.

 

[חיים_K]

בעקרון זה אותו הדבר

לא ממש הבנתי את המשפט "לסובארו יש את שתיהן" לאאוטבק יש רק מערכת אחת מן הסתם. מערכת הנעה כפולה לכביש תכלול תמיד דיפרנציאל מרכזי, או התקן אחר כלשהו שמאפשר לגלגלים האחוריים להסתובב במהירות שונה מהקדמיים, זאת מכיוון שבזמן פניה האחוריים עושים דרך ארוכה יותר מהקדמיים ולכן מסתובבים מעט מהר יותר. מערכות שיועדות לשטח יכולות לכלול דיפרנציאל מרכזי, אבל תמיד תהיה אפשרות לנעול אותו לצורך עבירות (למשל בלנד רובר). כאשר הדיפרנציאל המרכזי לא נעול, הנעה כפולה היא כמעט חסרת משמעות בשטח. ברכבי שטח אחרים אין דיפרנציאל מרכזי וחלוקת המהירות זהה. במקרה כזה נדרש לשלב 4*4 בכניסה לשטח ולשלב להנעה אחורית בלבד בכביש (למשל ג´יפ סופה). המערכת של סובארו מכילה אלקטרוניקה רבה ולכן היא כנראה מצליחה לסגל את עצמה לאופי הפעולה שנדרש בשטח ובכביש, מבחינת חלוקת מהירויות קדימה/אחורה.

 

[חיים_K]

תיקון - הקדמיים מהר יותר מהאחוריים