שאלה על בולם קדמי

[arariear]

שאלה על בולם קדמי

הי יש לי בולם קדמי משתנה 80-130 של rockshok עם אפשרות לכיוון rebound. השאלה שלי היא מתי עדיף להשתמש בבולם גבוה ומתי בנמוך ובאיזה מקרים עדיף לכוון ל rebound מהיר או איטי.. תודה מראש...

 

[דניאל דקל]

נסיון לעזור...

מהלך בולם ארוך: ירידות, קפיצות, מעבר שטח עם בורות עמוקים מהלך קצר: עליות לגבי ריבאונד, מקובל לכוון אותו לכ- 75% מהמהירות המקסימלית (דהיינו, פתוח עד הסוף, וואז סגירה של 25% לכיוון ריבאונד איטי) הריבאונד הוא למעשה מהירות חזרת רגל הבולם למקומו לאחר הכיווץ. על אפקט הריבאונד אחראי שמן הידראולי הנדחס חזרה ע"י רגל הבולם. ככל שפותחים את מעבר השמן הוא יחזור מהר יותר, וכך גם רגל הבולם. ריבאונד מהיר - מעבר שטח משובש עם הפרעות מיידיות. אם תשים ריבאונד איטי מדי, הבולם לא יספיק להפתח כדי לספוג את המהמורה הבאה. ריבאונד איטי - בעיקר לקפיצות. כך הכידון יחזור לך באיטיות לתוך הידיים ותרגיש חלש יותר את המכה. זה המעט שיכולתי לעזור, אשמח אם יהיו תיקונים/תוספות כך שגם אני יוכל להשכיל...

 

[tomer001]

כיווניי בולמים (דניאל כנס)...

קצת תיקונים לתשובה שלך... אז ככה, כמו שנאמר פה, הרבאונד היא מהירות ההחזרה של הבולם לאחר כיווץ. כעקרון לחץ האוויר בבולם והקפיץ (טבול בשמן) אחראים על הפעולה הזו. (אם יש בבולם שילוב של שמן / קפיץ). אין כלל אצבע לכיוון הריבאונד (דניאל), מקובל לכוון את המהירות על פי מה שאתה אוהב ורוצה מהאופניים. * ברכיבות עם מכשולים רבים ומהירות גבוה = DH לדוגמא, ריבאונד מהיר מאוד, על מנת לקבל אחיזה ועקיבת שטח בכל זמן. * ברכיבות עם מכשולים רבים ומהירות נמוכה = טיול רגוע עם החברה, מהירות בינונית כדי לא לגרום לחלק הקדמי של האופניים לקפצץ אחרי כל אבן. * ברכיבות ללא מכשולים / עליות / כביש = ניצול מירבי של אנרייגת הרוכב, רבאונד איטי. * קפיצות / דרופים גבוהים (אני לא יודע אם זה רלוונטי לגביך, שוב, לפי העדפה אישית), 50% מהירות. לגבי אורך מהלך הבולם, כמו שיש ברוקשוק המדובר, כמו שנאמר פה

עליות: קצר. ירידות: ארוך. נ.ב רציתי רק להוסיף, שהיום לרוב הבולמים יש מספר כיוונים אפשריים וכדי לקבל את התחושה הרצויה ואת התפקוד המתאים לאופי הרוכב / הרכיבה יש לדעת לכוון את כל אלה ביחד

. מבלי להתפאר ולהשוויץ, מעט מאוד רוכבים שמים דגש מתאים על כיוון הבולמים שלהם ויותר מעט מאלה יודעים באמת איך לכוון את הבולמים שלהם לתפקוד אופטימלי. סתם לשם דוגמא: המון אנשים לא אהבו את ה- 5TH ELEMENT כבולם אחורי, כי הם טענו שהוא לא מרגיש טוב בכלל לעומת FOX. בתכלס, בשטח, לי יש אותו והוא עד היום משמש על אופניי ORENGE בתחרויות DH והוא מ-ע-ו-ל-ה

פשוט לא ידעו ולא טרחו לברר איך מכוונים אותו (שזה באמת לא פשוט אבל ברגע שהוא מכוון, אך...איזה בולם...חמאה בשטח). וואו...ייצא לי ארוך...מקווה שיעזור, תומר.

 

[dw3]

כיוונון בולם

כעיקרון כפתור הריבאונד משמש לקביעות מהירות הפעולה של הבולם. במידה ואנחנו מעוניינים בבולם פחות אקטיבי, כלומר יותר קשיח, נכוון למהירות איטית- כך גם להיפך ביחס שווה (יותר מהיר- יותר אקטיבי). אורך בולם וקביעתו תלוי באופי הרכיבה והשטח הנתון. בהכללה גסה, כך לדוגמה רוכבי xc תחרותי משתמשים בבולם מ80 עד 100 מ"מ- פשוט קל יותר לצבור מהירות איתו ואין אלמנטים טכניים שצריך להתמודד איתם (כמובן מלבד עליות, והרבה). אם אתה רוצה לרכב בשטח יותר אגרסיבי, יותר מכשולים, גינות סלעים, קפיצות וכו' אורך הבולם יעלה בהתאם. יש יוצאים מן הכלל כמו ברכיבות דירט, סטריט ואורבן שזה סיפור שונה לגמרי עם בולמים שונים- שגם משתמשים בין השאר בבולמים "קצרי" מהלך של 100 מ"מ. העצה הכי טובה זה שתנסה את כל האופציות של האורך בולם והריבאונד- תתחיל במצבים הקיצוניים- וככה תוכל להשוות ולראות הבדלים ביתר קלות.

 

[arariear]

תודה.. אני אנסה את המצבים