שאלה למומחים

[zataomm]

שאלה למומחים

נדרש קצת ידע היסטורי: איזה אופנוע מופיע בתמונה המצורפת? התשובות הבאות לא יתקבלו בברכה:suzuki/dr 650/ dr 650 rs וכדו´ אשמח לקבל מידע שלא מופיע בתמונה.

 

[כרובי-1200]

לא הבנתי אותך?אלו התשובות!

 

[zataomm]

את התשובות האלה

גם אני יכולתי להסיק מהתמונה, אך מכיוון שבחיים לא ראיתי DR650 עם פיירינג, תמהתי למראה עיניי. א) האופנוע נראה ממש טוב. ב) מאיזה שנתון הוא? ג) האם הוא יובא לארץ בגרסא הזו? ד) איך זה לנסוע עליו בכלל? ה) האם ישנם עוד הבדלים בינו לבין DR רגיל? ועוד ועוד

 

[Great Blue]

אפ נפרט אז זהו אופנוע סוזוקי

דגם RS ונראה לי שהוא איפה שהוא בין 88-90 מבחינת שנתון. אני ראיתי אחד כזה במוסך"איציק" בפ"ת לפני שנה וחצי בערך והוא רצה עליו 5000 ש"ח. בזמנו הוא היה שלאגר ואני מכיא אישית אחד כזה בגבעתיים

 

[XDR]

יותר לכיוון השנים 90-92

ואם סוזוקי היו רואים שלוקחים את החנון העירוני הזה ומכניסים אותו למים הם היו מבטלים לו את האחריות מיד. בכתב האחריות נאסר להשתמש באופנוע למטרה שונה מהמטרה אליה הוא נועד ו DR650RS עם הפיירינג בוודאי לא נועד לשכשך בשלוליות. (מצד שני גם ה KLE לא ואנשים עושים את זה אז מה אני מתלונן)

 

[יוני.א]

DR650RS1991 ללא סטרטר

האופנוע הנ"ל נמכר בישראל בשנת 1991 כדגם עים פרינג במקביל לDR650 הרגיל והוחלף בשנת 1992 לדגם DR650RSE שהגיע עים סטרטר וללא רגלית נתוני הRS זהים לDR650 הרגיל משנת 1990

 

[GPZiv]

../images/Emo32.gif יוני

האם אתם סוכנים ו/או מתקינים מורשים של אזעקות כלשהן לאופנועים?

 

[zataomm]

כן

של סטינג, יש אפילו ערכות במוסך עצמו.

 

[GPZiv]

תודה!

 

[Great Blue]

תפוז!!! (במקום וואלה)- אתה יכול

לעזור לי אולי עם הוראות תכנות ל- Sting 2005 classic , במנו פרסמו כאן על 2003 וזה לא ממש עוזר לי. האזעקה שלי נדרכת אוטומטית וזה מביא לי תסעיף כבר. אני הוצאתי את המצבר לפני שבועיים כדי לנקות, מים מזוקקים ,ניקוי כורוזיה וכו´ וכנאה שהיא התאפסה... האם יבוא גואל ?

 

[Easy_Rider]

יוני - מה עם הפייזר 600 ????????

הונדה אוטוטו מציגים בארץ את ההורנט 600, ואני ... אין שום סיכויי שאני אקח TDM ...

 

[zataomm]

איזי

תלך על ההורנט, הבאתי תמונה שלו באחד האשכולות (תחת הכותרת: אני יפה?). אותי מטריפים האגזוזים מתחת למושב וגם אם מבחינתך הוא לא מספיק ספורטיבי אוליי אפשר לעשות משהו בנידון, יש בסיס טוב לשיפורים.

 

[Easy_Rider]

המממ.. לא ...

הפייזר 600 צריך לקבל את המנוע של ה- R6, זה פשוט להנות מכל העולמות. אם כבר הונדה - CBR600FS.

 

[zataomm]

ימאהה פייזר נגד הונדה הורנט-נתונים

נתונים יבשים: ימאהה פייזר (fazer fzs 600) Type: Liquid-cooled, DOHC, 16 valve Cylinder arrangement: Forward Inclined Parallel 4-cylinder Displacement: 599cc Bore x Stroke: 62mm x 49.6mm Compression ratio: 12:1 Maximum power: 69.9kW (95HP) @ 11,500rpm Maximum torque: 61.2Nm (6.2kg-m) @ 9,500rpm Tyre: 110/70 ZR17 Brakes: Dual discs, Ø 298mm Suspension: Telescopic fork Ø 41mm Travel: 120mm Tyre: 160/60 ZR17 Suspension: Swingarm Travel: 120mm Brakes: Single disc, Ø 245mm Overall length: 2,080mm Overall width: 710mm Overall height: 1,170mm Seat height: 790mm Wheelbase: 1,415mm Minimum ground clearance: 130mm Dry weight: 189 kg הונדה הורנט (cb 600 s) Engine Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 Bore ´ Stroke 65 ´ 45.2mm Displacement 599cm3 Compression Ratio 12 : 1 Carburation 34mm slanted flat-slide CV-type ´ 4 Starter Electric Transmission 6-speed Max. Power Output 95.3PS/12,000rpm (95/1 EC) (70kW/12,000min -1 ) Max. Torque 6.3kg-m/10,000rpm (95/1 EC) (64.6Nm/10,000min -1 ) Brakes Front 296 ´ 4.5mm dual hydraulic disc with dual-piston callipers, floating rotors and sintered metal pads Rear 220 ´ 5mm hydraulic disc with single-piston calliper and sintered metal pads Size Dimensions (L´W´H) 2,095 ´ 740 ´ 1,175mm Wheelbase 1,425mm Seat Height 790mm Ground Clearance 140mm Dry Weight 176kg Suspension Front 41mm telescopic fork, 120mm axle travel Rear Monoshock damper with 7-step adjustable pre-load, 128mm axle travel Wheels Front 17 ´ MT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium Rear 17 ´ MT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium זהו, מצטער על האורך, שיטות פרימיטיביות.

 

[Easy_Rider]

אני אמתין בסבלנות לפייזר החדש ...

 

[TheFinalCut]

זו תהיה טעות לזלזל בהורנט

ובעיקר בתחום הספורטיבי, מאחר ובין ה-600-ים הסטנדרטיים, הוא נחשב להכי ספורטיבי. צמיג ה-180 (!) האחורי, ההיגוי המהיר והמשקל הנמוך עושים אותו למשהו בסגנון ה-CBR600F2, לא נחות ממנו בשום תחום, אבל חדש וגמיש בהרבה. כל מי ששוקל לקנות F2 או F3 כדי להתחיל במשהו מתון, אבל יכול להרשות לעצמו חדש, יעשה טעות אם ילך על אופנוע ספורט שקשה למצוא במצב טוב, בעיקר בארץ. במקום זאת אפשר לרכוש הורנט חדש, עם אחריות, ביצועים וסטייל (שלחלק מתאים ולחלק לא), אמינות, גימור וגמישות הונדאית וגימיקים שונים ונחמדים. כמה שה-Fs ידידותי, הוא הרבה פחות מתאים למתחילים מההורנט.