שאלה לי לפורום

[smartblonda]

שאלה לי לפורום

חברתי קנתה יונדאי גץ חדשה לפני מס' חודשים . הבעייה היא שהמזגן המקורי ברכב לא מקרר באופן משמעותי כאשר הוא נמצא על קירור בדרגה 2 שזה אומר באמצע . חברתי לא מעוניינת להגביר את העוצמה לאור אכילת הדלק המשמעותית הנגרמת על ידי כך. שאלתי היא האם בעיה זו נפוצה ברכבים אלו ? האם כדאי לקחת רכב חדש למוסך לפרק ולבדוק את מערכת המיזוג?

 

[UrbanDK]

בעיית משתמש, כמו שאומרים בתחום

המחשבים.

 

[דני ג]

עוצמת הקירור של המזגן

נגזרת פעולתו ולכן ככל שתרצה לקרר יותר כך צריכת הדלק תעלה. מהירות המאוורר אינה קובעת את הטמפרטורה אלא את הפיזור של האוויר המקורר. כמובן שאם תפעיל את המאוורר בעוצמה חזקה, יידרש קירור רב יותר בכדי לקרר אוויר הנע מהר יותר בתעלות האיוורור. במילים פשוטות : חברתך רוצה קור - יש לזה מחיר. אי אפשר לאכול את העוגה ושתשאר שלמה. אגב, מהיכן המציאה חברתך את הידע שמעל לעוצמה 2 צריכת הדלק עולה משמעותית ? אולי היא עולה קצת, אולי בין 1 ל 2 העליה משמעותית יותר ? דני G.

 

[wil]

צריכת הדלק של המזגן תלויה במהירות

מאוורר? אתה בטוח?

הייתי בטוח שהעומס של המדחס קבוע כל עוד הוא מופעל, ללא קשר לשום דבר...

 

[דני ג]

גם אבל לא רק

פעולת המדחס אינה קבוע כל הזמן, אלא לסירוגין. במע' הקירור קיים טרמוסטט אשר מפעיל ומפסיק את המדחס בהתאם לטמפ' של האוויר הזורם בתעלות האיוורור. כאשר האוויר זורם מהר מאד, הוא לא מספיק להתקרר כראוי ולכן הטרמוסטט משאיר את המדחס בפעולה למשך זמן ארוך יותר. מדחס עובד הרבה זמן = צריכת דלק גבוה. דני G.

 

[שי ז.]

התרמוסטט לא נמצא בתעלת

האויר אלא בתא הנוסעים. אתה צריך להגיע לטמפ' נמוכה בחלל הרכב כדי שהוא יפסיק.

 

[Slow Sprinter]

דווקא ב-205

נדמה לי שהוא בתעלות

 

[שי ז.]

תרמוסטט בתעלה יפסיק את פעולת המדחס

בערך 5 שניות אחרי ההפעלה כי הטמפ' בתעלה תגיע למינימום שהיא יכולה.

 

[Slow Sprinter]

הגיוני

יחד עם זאת, המזגן שלי, של ALEX, כבה בתדירות גבוהה יחסית, אומנם לא כל כמה שניות... וכשהוא כבה - זה לאו דווקא אומר שתא הנוסעים התקרר... לעיתים כלל לא! בתיקון המזגן שנה שעברו הם שעלו אותי אם 4 מעלות צלזיוס בתעלות זה מספיק קר בשבילי - אמרתי שלא והם שאלו למה: "כי זה לא מספיק כדי להעביר באוטו גופות" המזגנאי בהתחלה נבהל אבל אחר כך התחיל לצחוק

 

[wil]

וואלה?

אז מה בעצם ההבדל בין מזגן סטנדרטי לבקרת אקלים? הפעולה שאתה מתאר נשמעת דווקא כמו מע' בקרת אקלים, שעדיין לא מותקנת בכל כלי הרכב, אפילו החדשים...

 

[ceyal]

ההבדל הוא

שה"בקרת אקלים" נשלטת מחשב ואפשר לקבוע את מעלות הקירור/חימום לעומת החוגה המכאנית שפועלת על רגש טמפרטורה בצורה מכאנית שבה הטמפרטורה נקבעה מראש. (למרות שיש מכוניות שבהם גם אפשר לקבוע את הטמפרטורה ע"י פוטנציומטר (כמו אצלי)) מבחינת התוצאה - אותו דבר

 

[wil]

חוגה? איזו חוגה?

אתה מדבר על בורר מהירויות המאוורר? אני די בטוח שזה תפקידו היחיד... או אולי אתה מדבר על החוגה שניתן לכוון באופן רציף בין "קר" ל"חם"? מדובר בברירה של אוויר חם (דרך רדיאטור החימום) או אוויר רגיל - אני לא חושב שמדובר בטרמוסטט - ולראייה אם מכוונים אותו על "חם" ומפעילים את המיזוג (A/C ON) - המדחס בהחלט פועל והתוצאה אוויר חם ומיובש.

 

[ceyal]

התבלבלתי במינוח

חוגה=כפתור להפעלת המזגן. בד"כ זה ON/OFF עם טמפרטורה קבועה אבל אצלי למשל יש מתק שנע משמאל לימין ואפשר לקבוע איתו את הטמפרטורה. מעין "בקרת אקלים" לעניים

 

[wil]

ב-BX?

אז אני מבין שזה פיצ'ר שתלוי ברכב. עד היום, בכל המשפחתומטיות שנהגתי בהן (ללא בקרת אקלים) המתג של המזגן (A/C) היה רק כיבוי והדלקה. המשחק היחיד הוא מהירות המפוח, וזה לא תמיד נותן את התוצאה הרצויה. וגם לדעתי המדחס לא מפסיק בכלל (כל עוד ה-A/C מופעל) - על סמך הירידה בסחיבה של הרכב.

 

[ceyal]

ההבדל הוא

שה"בקרת אקלים" נשלטת מחשב ואפשר לקבוע את מעלות הקירור/חימום לעומת החוגה המכאנית שפועלת על רגש טמפרטורה בצורה מכאנית שבה הטמפרטורה נקבעה מראש. (למרות שיש מכוניות שבהם גם אפשר לקבוע את הטמפרטורה ע"י פוטנציומטר (כמו אצלי)) מבחינת התוצאה - אותו דבר

 

[ceyal]

ההבדל הוא

שה"בקרת אקלים" נשלטת מחשב ואפשר לקבוע את מעלות הקירור/חימום לעומת החוגה המכאנית שפועלת על רגש טמפרטורה בצורה מכאנית שבה הטמפרטורה נקבעה מראש. (למרות שיש מכוניות שבהם גם אפשר לקבוע את הטמפרטורה ע"י פוטנציומטר (כמו אצלי)) מבחינת התוצאה - אותו דבר

 

[smartblonda]

דני ...הידיעה של חברתי נובע ...

מנסיון של הנהיגה ברכב וכן כאשר היא מעלה ל-3 הרכב אוכל הרבה יותר דלק.

 

[גרמי]

תוכיחי!

את רוצה להגיד שחברה שלך נסעה טנק שלם עם מזגן על 2, מדדה צריכת דלק, ואח"כ נסעה טנק שלם עם מזגן על מצב 3, בתנאי נסיעה זהים ומצאה צריכת דלק גבוהה יותר? אני מאוד מעוניין לשמוע בדיוק איך היא הגיעה למסקנה לגבי צריכת הדלק, ואולי אפשר יהיה להפריך את המסקנה שלה, שלא בהכרח נכונה בגלל ריבוי הפרמטרים האחרים שמשפיעים על צריכת הדלק (לדוגמה אולי היא הפעילה את המזגן על 3 דווקא בטנק שנעשה כולו בפקקים? או אולי היא הפעילה מזגן על 2 ברבע הראשון של מד הדלק, ועל מצב 3 ברבע השני של מד הדלק....?)

 

[קבריולט שחורה]

מה בדיוק?

הוא לא מוציא אויר קר ? או שהוא כן מוציא אויר קר אבל לא חזק מספיק ? אם הוא לא מוציא אויר קר יש לבדוק האם יש גז במזגן והאם הוא תקין... בהצלחה

 

[Rשף]

בדיקת מזגן היא לא הרסנית

לוקחת כמה דקות ולא כוללת פירוקים- מודדים טמפרטורה וכמות גז, למה שלא תעבור במוסך או מוסך מזגנים כדי להיות רגוע ?