שאלה בנושא גיר.....
יש נקודה בנושא הגיר באופנועים שלא מובנת לי כ"כ- אם אוכל לקבל הסבר ,או אפילו קישור אשמח לכל התייחסות בנושא. הקושייה: ידוע שהעברת הילוכים ברכב ללא קלאץ' מזיקה לגיר, אך שמעתי בעבר (סביר להניח שכאן בפרדס, לא פעם....),כי באופנועים המצב שונה. מה בדיוק במבנה הגיר באופנועים שונה מזה של כלוביות, המאפשר העברת הילוכים ללא קלאץ'?? האם באמת העברה כזאת אינה פוגעת בגיר?? האם יש קשר לעובדה שבאופנועים רוב הגירים הינם רטובים?? (ואז מה בנוגע לדוקאטי??)... אני זוכר גם כי ההפרדה באופנועים אינה מוחלטת (אופנוע עם גלגל אחורי באוויר ינוע גם בניוטרל....), יש קשר?? אם זה מסובך מדי לכתיבה- וותרו.... אם הנושא עלה לפחות כמספר הפעמים של "היגוי הפוך"- מצטער!
יש נקודה בנושא הגיר באופנועים שלא מובנת לי כ"כ- אם אוכל לקבל הסבר ,או אפילו קישור אשמח לכל התייחסות בנושא. הקושייה: ידוע שהעברת הילוכים ברכב ללא קלאץ' מזיקה לגיר, אך שמעתי בעבר (סביר להניח שכאן בפרדס, לא פעם....),כי באופנועים המצב שונה. מה בדיוק במבנה הגיר באופנועים שונה מזה של כלוביות, המאפשר העברת הילוכים ללא קלאץ'?? האם באמת העברה כזאת אינה פוגעת בגיר?? האם יש קשר לעובדה שבאופנועים רוב הגירים הינם רטובים?? (ואז מה בנוגע לדוקאטי??)... אני זוכר גם כי ההפרדה באופנועים אינה מוחלטת (אופנוע עם גלגל אחורי באוויר ינוע גם בניוטרל....), יש קשר?? אם זה מסובך מדי לכתיבה- וותרו.... אם הנושא עלה לפחות כמספר הפעמים של "היגוי הפוך"- מצטער!
