רק עכשיו קלטתי!

psichi

New member
רק עכשיו קלטתי!

היום בשעה אחת בלילה החלטתי לסוע, בפעם הראשונה בחיי, באופן ספונטני לחלוטין סתם כך ללא סיבה וללא יעד מוגדר. מצאתי את עצמי נוסע צפונה, יוצא מת"א מבצע יו-טרן בפולג וחוזר הביתה, במהירות 100 עגול ורגוע כל הדרך, בעודי מזמזם שירי זימה של פרנק זאפה בתוך הקסדה. למה אף אחד לא סיפר לי שאפשר לעשות כאלה דברים, אה? אה?? סופסוף הבנתי למה קניתי אופנוע. צביאל, שרק עכשיו נפל לו האסימון.
 

psichi

New member
באמת היו הרבה

אופנועים על הכביש, בשני הכיוונים. זה מין קטע כזה, שבשעות הקטנות כולם יוצאים מהחורים ורוכבים סתם כדי להרגע?
 

avi_fr

New member
פעם, לפני שנים רבות ...

(לפני 13 שנה בדיוק) זכורה לי חזרה הביתה ביום חמישי בלילה מהבסיס בקציעות על גבי האופנוע הראשון שלי. נסעתי בלילה לבד לגמרי, רק אני ופמפום הבוכנות המונוטוני בנגב השומם. לא מכוניות, לא אופנועים, לא אף אחד. מין תחושה סוריאליסטית שאתה לבד בעולם. הכל מסתכם באלומת האור והקווים שרצים אל מתחת לגלגל הקדמי. אויר הנגב חודר דרך החרכים ב ARAI.... מעין תחושת התעלות, שמי שלא יודע מה זה אופנוע, כנראה לא יחווה לעולם. לכל אחד אני מאמין יש את הנסיעות האלו, שנחרטו ולעולם לא ישכחו.
 

zataomm

New member
חויית הנסיעה באופנוע

לפני כ-4 שנים בערך חבר טוב שלי בעל GPZ בעצמו, התקשר אלי ערב אחד והציע לי לנסוע לאילת ולחזור באותו הערב, חברה שלו שהתה במלון באילת מטעם העבודה והוא התגעגע אליה. לא עברה רבע שעה ושנינו היינו רכובים על האופנועים שלי בדרכינו לאילת ואיזו דרך זו הייתה, הרשו לי לצטט מדברי גדולים ממני (למקרה שמישהו תהה, ראשי התיבות של הכינוי שלי הם שם הספר באנגלית): "בנסיעה על אופנוע רואה אתה דברים בצורה שונה לגמרי בצורה שונה משניתן לראותם בכל דרך אחרת. כשאתה במכונית מצוי אתה כל הזמן בתוך תא, ומאחר שאתה מורגל בכך אינך תופס שמה שרואה אתה מבעד לשמשה אינו אלא עוד ממראותיה של הטלוויזיה. אתה צופה פסיבי בעוד הכל נע מולך בחדגוניות, כשהוא נתון במסגרת. בנסיעה על אופנוע נעלמת המסגרת. אתה נמצא במגע הדוק עם הכל. אתה בתוך המתרחש ולא עוד צופה בו בלבד, ותחושת הנוכחות היא מהממת. אותו בטון החולף לו בזמזום כחמשה עשר סנטימטר מתחת לכף רגלך הוא הדבר הממשי, אותו החומר שעליו אתה מהלך, מצוי הוא מולך, אומנם כה מטושטש תוים, עד כי אינך יכול למקד מבטך בנקודה אחת על פניו, ובכל זאת לעולם אינו מרוחק מתפיסה ישירה". רוברט מ. פירסיג- זן ואומנות אחזקת האופנוע את הקטע לעיל אני מצטט לאנשים שתוהים מה לעזאזל אני מוצא באופנוע על כל מגרעותיו?
 

avi_fr

New member
אם BMW R65 זה בכלל מסתדר יופי ../images/Emo11.gif

בהנחה שלא נתקע הגז בדרך ומנסים לתקן אותו עם פחית קולה.... וחוץ מיזה סחטין על הכינוי - באמת לא היבנתי מה זה.
 

psichi

New member
מר זן...

שקלת להוסיף לשמך גם את מס העמוד בו נכנעת וזרקת את הספר? כגודל המספר, גודל כוחות הזן הפנימיים שלך וכושר עמידותך
 

alfred

New member
לכבודו היה R65?

נו, אז כולם פה חווים את הבימרים במלוא הדרם (למרות שאלפרד לא ממש חושב ש R65 הוא מלא ההדר). ואגב, גם ב"זן ואמנות אחזקת האופנוע", קיים דיון מרתק בסוגית התיקון בעזרת פחית...השדון בטח זוכר את זה...
 

avi_fr

New member
הזכרתי את ה R65 בהקשר של

זן, כי לפי התיאורים, זה האופנוע של שותפו למסע (עד האמצע בערך). הדיון על הפחית הוא קטע מצויין ! לי אישית היה R100S מודל 77 לבערך 4 שנים. הייתי חייב לממש חלום ילדות.... וזה נראה לי יותר מענין מ GS500 (שעלה בערך אותו דבר) היום אני רק על יפנים (בוגד...) איזה ביימר יש לאלפרד ??
 

alfred

New member
להלן עדכון: ג´ון רכוב על R60/5, ולא

על R65. בתקופה בא יצא הספר, (74´), עדיין לא הוצג ה R65. (שגם כזה היה לאלפרד). הR65, הוצג ב78´.אלפרד רכוב על R80G/S.
 

קוליVFR

New member
נגעת לליבי ../images/Emo14.gif

קולי נוהג לעבוד הרבה שעות. לעיתים מאד תכופות, אחרי שמתחלף לו התאריך במחשב (שם למטה ליד השעה ושאר האייקונים שלא מתעייפים לעולם), קולי מרגיש שהוא בשלב של: או לשבור את המחשב.. או לצאת לסיבוב לילי. אחחחחח איזה תענוג, לא חם, אין מכוניות, אין לחץ, טראפייה אמיתית. אפשר לטוס, אפשר להזדחל, אני גם מתחצף ושם לי דיסקמן על האוזניים... קשה לי לתאר לכם... כמה זה נפלא. וכולם אומרים לי: אתה לא שפוי... נו,לך תסביר להם.. מה הם מבינים מהחיים שלהם מה.
 

psichi

New member
אם כבר בהרגשה טובה

אז תחזירו איזו מחווה של רצון טוב כשעושים לכם שלום. עכשיו אני חושב על הנסיעה מחר בבוקר למשרד, ועולה בי בחילה מהקונטרסט של הגיחה הלילית, ונסיעת הפקקים המגעילה של גוש דן. נסיעות "רגילות" כבר לא יהיו אותו דבר. זהו, הגיע זמן לסגור את הבסטה. לילה טוב.
 
עוד מהימים ההם..

ביקשת שננופף לך לשלום..מעין מחחוה של אופנוענים בלבד.. זה טקסט שנכתב על ידי חברי הפורום כשהקהילה שלנו עוד שכנה בבית IOL.. זה התחיל בשאלה האם צריך לנופף לשלום (אופנוען אחד לאחר) וזה התפתח מכאן והלאה.. מקווים שתהנו.. 1. אופנוען הרואה אופנוען אחר יאותת במחווה של סולידריות ע"י יד שמאל/יד ימין/הנהון בראש. 2. בעת עצירה ברמזור, או מכל סיבה שהיא, ליד אופנוען אחר, יוכלו השניים לבצע את המחווה ולהוסיף בדברים בכדי לפתח אחד את האגו של השני, כדוגמת "סחטן אחי, אופנוע מדהים" ו"תגיד, כמה סוגר?" 3. סעיף מס. 1 יבוצע ללא קשר לסוג האופנוע, נפחו או צבעו. 4. סעיף מס. 1 יבוצע ללא קשר לכיוון נסיעתם של הרוכבים (זה מול זה, זה לצד זה, זה מעל זה, זה מאחורי זה, הוא העומד אחד שתיים שלוש) 5. המחווה הינו מרצון טוב בלבד ואינו מחייב. 6. אופנוען שיתפס כאשר אינו מבצע את המחווה יושלך אל הבור. 7. בין כל הפותרים שענו נכונה יוגרל פותר שלא ענה נכונה 8. בהמשך לסעיף מספר 2, במידה והאופנוע עליו אתה רוכב גדול בנפחו ו/או כוחות סוסו מהאופנוע האחר, יתן האופנוע הראשון "פור" של שניה אחת או 10 מטר לאופנוע השני, וזאת כדי למנוע מבוכה ו/או חוסר כבוד מרוכב השני. 9. אין מהירות הנסיעה של רוכב פוטרת אותו מחובת ביצוע סעיף 1. היה ומהירות ההתקרבות של שני הכלים גבוהה ממהירות מעופה של סנונית אפריקאית מצוייה, יאיטו שני הרוכבים עד לכדי מהירות הליכה, יתקרבו אט אט איש לרעהו, יהנהנו ו/או ירימו ידם לצורך הזדהות עם הרוכב השני, וימשיכו בדרכם רק לאחר וידוא ההבנה של הרוכב השני. 10. סעיף 9 יתבטל במידה שני הרוכבים מיומנים דיים בנהיגה, ויכולים שניהם להתקרב זה אל זה תוך כדי נהיגה אל עבר גדר ההפרדה המצוייה בין שני המסלולים, יושיטו את ידם השמאלית ל"כיף" שיתבצע תוך כדי נהיגה. במידה ונוצר מגע מלא בין 2 כפות הידים, הרי הם פטורים מחובתם. במידה ונגדעה אחת מהידים, יעצור הרוכב השני ויעזור לראשון לחברה חזרה עם איזולירבנד ו/או אזיקונים. 11. כל האמור לעיל לא חל כלל על נהגים אחרים בכביש, אליהם יש להתייחס כאל כלבים וזבל אנושי, תוך כדי התעלמות מוחלטת מקיומם. לגבי הולכי רגל יש להחמיר, ויפה דריסה אחת קודם. 12. במידה ותוך כדי נסיעה ראית אופנוען עומד בצד הדרך כשאופנועו עולה באש, ו/או כשראית ענן אבק ומתוכו מופיע בזחילה אופנוען ללא האופנוע שלו, ו/או כאשר ראית התקהלות סביב משהו שמוטל על צד הכביש, עליך להאט את קצב נסיעתך למהירות הליכה, לצעוק אל עבר האופנוען או האנשים "אחי, הכל בסדר?", ומבלי להקשיב לתשובה, להמשיך בנסיעה הולכת ומתגברת עד לקצב נסיעתך הקודם. רצוי גם להתבונן במראה תוך כדי התרחקות. 13. נספח לסעיף 12: במידה והינך מרכיב מישהו/י תוך כדי ביצוע סעיף 12, עליך להנהן בראשך מספר פעמים ולומר לנוסע/ת "תראה/י מה זה הנהגים המשוגעים האלה. הם לא יודעים לנהוג". 14. נסיעה בצוותא: היה ותוך כדי נסיעתך בדרך הנך מתקרב לאופנוע אחר, האט בזמן עקיפתך עד כדי הנפת מבט מזלזל, והאץ מיד חזרה. באם הינך נעקף בדרך זו ע"י אופנוען אחר, היישר מבט קדימה ואל תביט לצדו של העוקף, כאילו אתה לא רואה אותו כלל. 15. בהמשך לסעיף 14: אם אופנועך עדיף על האופנוע של העוקף, סחט בעדינות את המצערת באמצעות יד ימין עד אשר תאיץ את מהירותך למהירותו של העוקף, עקוף אותו חזרה (רצוי ומומלץ מימין), והתאם מהירותך לזו של העוקף, פלוס כ- 5 קמ"ש. 16. המשך לסעיף 15: היה ויעקוף אותך שוב הרוכב השני, חזור על סעיף 15 כל עוד מאפשר זאת מנוע אופנועך. אין להתייחס למגבלות המהירות החוקית. סעיף 15 דוחה ופוטר אותך מכל חובת ציות לתמרורי הגבלת מהירות 17. אם מתקיים סעיף 16 בדרך חד מסלולית דו כיוונית, ואתה באופנוע הנעקף, אך העדיף, האץ למהירות האופנוע העוקף ואל תתן לו לחזור לנתיב. המשך בדרך זו על לבואו של רכב בנתיב ממול. לאחר שהרכב ממול עבר, חזור למהירות הרכיבה המקורית. . במידה והאמור בסעיף 17 מתקיים ומנעת את חזרתו של האופנוע לנתיבו המקורי כשהתקרב הרכב תפעל בצורה הבאה: 18.א. באם היה זה אופנוע בעל פחות מארבעה צילנדרים פרסם בפורום את ההדועה שכותרתה תהיה :"אל תשאלו איזו תאונה ראיתי היום!!" 18.ב. באם היה זה אופנוע מרובע צילנדרים ומעלה פרסם בפורום את ההודעה שכותרתה תהיה :"היום נתתי בראש ל..." (השלם את החסר) 19. בזמן נהיגה בכביש עירוני חובה עליך לעקוף כל רכב הנראה לעין, ולא משנה מספר גלגליו. חובה זו היא בלתי ניתנת להסרה והיא חלה על כל רוכב דו"ג באשר הוא שם. 20. במידה והינך מתקרב לפניה ימינה, ולפניך רכב אחת או יותר, האץ את אופנועך למהירות גבוהה יותר, עקוף את הרכב משמאל, וחזור מיד, תוך כדי בלימה, וללא איתות, לצד ימין, תוך כדי אילוץ נהג הרכב לבלום בלימה פתאומית. אין עקיפות מיותרות. יש רק עוקפים מיותרים. זכור, כל הנכנס בך מאחור אשם! כך תוכל לקבל מילגת לימודים לאוניברסיטה ו/או אופנוע חדש כל שנה. 21. כל נהגי הרכב הם אוייבך. התנהג אליהם כאילו מטרתם היא אחת: להשמידך מעל פני האדמה. לכן, קלל, גדף, עקוף, צפור ודקור כל נהג רכב שיעז להתחצף או לעמוד על שלו. 22. במידה והינך שליח במקצועך, חובה עליך להקפיד יתרה על סעיף 21, וצרף לכל האמור שם גם תנועות ידים ובעיטות למראות של הרכבים הסובבים אותך. 23. לעולם אל תחנה על הכביש. אם ברצונך להגיע לכניסת בניין כלשהי, חפש עלייה נוחה על המדרכה, רצוי במרחק של כמה עשרות מטרים ממחוז חפצך, וסע על המדרכה עד למרחק מטרים ספורים מכניסת הבית. השתדל להחנות את אופנועך בצורה המאפשרת לך קו ראיה אליו מתוך הבניין אליו אתה עולה, ללא התחשבות בהולכי רגל או אימהות עם עגלות שעשויות לעבור שם בהמשך היום. 24. התנעה: התנע אופנועך מיד כאתה מגיע אליו, ורק אח"כ לבש את מעילך (שליחים פטורים), קסדתך (שליחים פטורים), כפפותיך (שליחים: "מה זה? כפפות? האה?") וכל מיגון אחר. בצע חימום מנוע תוך כדי חבישת הציוד, ורק לאחר מכן סע לדרכך. 25. בהגעה לרמזור אדום עליך לפנות את נתיב התנועה מיד, כדי לאפשר לשליחים ולרוכבים אחרים לעמוד אתך באותו קו. כעת, בצע את סעיף 2.
 
למעלה